Toyota Hilux: nowe pokolenie nie jest daleko

W 2005 r. Toyota Hilux po raz pierwszy udowodnił europejskim konsumentom, pomimo faktu, że w Japonii zadebiutował prawie czterdzieści lat wcześniej. Przez cały czas produkcji, ponad 12 milionów egzemplarzy modelu zjechało z linii montażowej. Toyota Yaris jest jedną z wiodących firm na świecie z uwagi na swoją siłę i niezawodność na rynku pojazdów użytkowych. Opinie właścicieli tego samochodu są żywe potwierdzeniem jakości i wysokiej władzy.

W trakcie tworzenia następnej generacji projektantów samochodów, które mają nadawać się zarówno do pracy, jak i do wypoczynku. Z punktu widzenia kierowcy zmiany, które są bardzo ważne w porównaniu z poprzednim, są związane z strukturą ciała. Rama została wzmocniona o prawie pięćdziesiąt procent. Co więcej, nowość wykorzystuje bardziej oszczędne silniki i nowe zawieszenie, które inżynierowie opracowali w związku z wyższym przebiegiem. Dzięki temu wszystkim nowym modelom Toyota Hilux, strojenie w ogóle nie jest potrzebne.

Nowe pokolenie samochodów będzie realizowane w dwóch wariantach nadwozia – z kabiną podwójną lub pięcioma osobową. W porównaniu z poprzednią wersją model wzrosła nieco dłużej, a zatem rozstaw osi zwiększył się. Nie tylko można zauważyć wysoką jakość zespołu, który może pochwalić się aktualizowaną "Toyota-Hilux". W centrum nowości projektantów pojawiła się globalna platforma IMV, która jest klasyczną ramą łopatki, przed którą znajdują się strefy pochłaniające energię. Wszystkie panele nadwozia wykonane są z wysokiej wytrzymałości stali, która ma powłokę antykorozyjną. Dzięki udanej formie aerodynamicznej zużycie paliwa w samochodzie znacznie spadło, a także szum wiatru podczas jazdy.

Przypomnijmy, że do 2005 roku pod maską Toyota Hilux zainstalowano tylko jeden wariant silnika: 102-KM diesel atmosferę. Rok później linia silnikowa została uzupełniona trójnitrową jednostką napędową wyposażoną w turbinę i zdolną do rozwoju 171 koni. Ta wersja była dostępna tylko dla tych ciężarówek, które miały czterodrzwiowe kabiny. Pierwszy silnik działał w połączeniu z mechanicznym pudełkiem z pięcioma stopniami. Jeśli chodzi o drugą instalację, może ona być również wyposażona w "automatyczny" dla czterech transmisji.

Projektanci wzbogacili poprzednio używaną jednostkę turbiną dla nowego pokolenia. Silnik ma pojemność 2,5 litra. Jeśli chodzi o moc, osiąga ona wartość 120 KM. To właśnie te silniki zostaną zainstalowane w większości nowych pojazdów Toyota Hilux, niezależnie od typu napędu. Maksymalna prędkość , jaką może rozwinąć samochód, wynosi 165 km / h. Tak więc zużycie paliwa w samochodzie z maksymalną wersją silnika i kabiną 5 miejsc według danych paszportowych sprawi, że w mieszanym cyklu zmieści się 8,3 litra na sto kilometrów. Prawdziwą atrakcją samochodu był system, dzięki któremu olej można zmieniać po trzydziestu tysiącach kilometrów. Maksymalnym wyposażeniem samochodu będzie tapicerka salonu z naturalną skórą, zaawansowana elektronika, najpotężniejszy wariant silnika i koła z lekkiego stopu. W tym przypadku nazwa SR-X zostanie dodana do nazwy modyfikacji.