London Taxi: historia marki

Już w XVI wieku na terenie Wielkiej Brytanii wyjazd zatrudniony załóg, którzy jako pierwsi przodkowie współczesnego taksówki w Londynie. Końcowa formacja tej usługi w królestwie był w XIX wieku dzięki pojawieniu się czarnych taksówek. Pojazdy te są znane ze swojej niezawodności, wytrzymałości i nietypowe dla wyglądu urządzenia.

Pierwszy model z taksówki w Londynie

Debiut firmy miasto kebami stal samochodów London Cab Electric Co. Jak można się domyślić, ich silniki sterowane elektrycznie. Takie innowacje brytyjski kapitał wymagany jest 23-letni Walter Bercy – biznesmena, który był właścicielem wyżej wymienionych firm i autor projektu pojazdów elektrycznych. Pierwsze taksówki przeszedł na jednym ładowaniu do 75 km.

Przez lata maszyny firmy stały się stronami setek Bercy wypadków śmiertelnych. To doprowadziło do bankructwa młodego biznesmena i całkowitego zaniku pojazdów elektrycznych z ulic.

Poprawa londyńskich taksówek w XX wieku

W 1903 roku w brytyjskiej stolicy tam samochody z silnikami benzynowymi. Kilka dekad nie było jedności w odniesieniu do taksówki marek. Firma kupuje różne modele samochodów, które obejmowały racjonalny, Austin, Prunel i Simplex. Jedyną rzeczą, która je łączy wszystko – to czarny.

W 1919 roku przemysłowiec ze Szkocji William Berdmor starał się o kontrakt na opracowanie taksówką do Londynu. Był autorem takich modeli jak Beardmore Mk1, Mk2 i Mk3 Super Hyper. To właśnie w tym czasie i klasyczne wnętrze wygląd został stworzony: miejsce niedaleko kebmenom nie służył do pasażerów i ich bagażu.

Później osiadł Berdmor konkurenta w obliczu Morris, który w 1929 roku zaprojektował swoją własną wersję taksówki w Londynie (na zdjęciu powyżej). Model różnił się od poprzedniego pojazdu transportowego że siedzenie pasażera znajduje się nad kierowcą. Największym mankamentem kabinie był jego koszt. Była zbyt drogie, a żadna firma nie może sobie pozwolić na zakup dużych ilości produktów Morris.

W 1929 roku, firma Austin był zaangażowany w walkę o monopol i produkowany samochód, który jest idealny do roli taksówki. suficie wnętrza była tak duża, że pasażerowie mogą jechać w pozycji stojącej. Powodem zaniku konkurencji Austin była niska cena swoich samochodach. Po kilku latach firma stworzyła markę London Taxi z niską podłogą, w nowoczesnych autobusach angielskich. Pojawienie się tych samochodów przypomina obecne taksówki.

Po II wojnie światowej, wraz z Austin Nadwozie studio nadwozia wagonów FX3 wydała linię samochodów. W porównaniu z modelami przedwojennych, nowe maszyny były wytrzymalsze, szybciej i bardziej nowoczesny wygląd. W 1954 Beardmore starał się powrócić na rynek, uwalniając dość udany model MK7 Paramount taksówki. Prawdę mówiąc, samochód został prawie całkowicie skopiowane z Austin FX3.

1958 pod znakiem rozwoju najbardziej klasycznych taksówek, Ochrony która walczyła brytyjskich patriotów i zwolenników tradycji. Poprzednie modele fx4 różniły zamknięty obszar na bagaż i siedzeń, na których pasażerowie mogą siedzieć naprzeciwko siebie.

Po bankructwie Austin wziął Development Company kabiny Metro Cammell Weymann. Wygląd samochodów został zmieniony na bardziej nowoczesny, ale układ wewnętrzny pozostał ten sam, ulubieniec wszystkich.

Taxi na ulicach współczesnego Londynu

Po decyzji o wstrzymaniu uwolnienia FX4 LTI zaprojektowany zastępczej Metrocab. Kabina TX1 marka zachowała formę klasyczną, choć wyglądało to bardziej nowoczesny wygląd. W 2007 roku model LTI stworzony TX2 i TX4. Nowe samochody były w większości zmodernizowane wnętrze, natomiast zewnętrzna konstrukcja pozostała taka sama.

W roku 2014 firma reaktywowana Kamkorp Metrocab, prezentując taksówkę o nazwie New Metrocab. Samochód był pierwszy w pełni elektryczny taxi z klasycznym wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym. W ten sposób firma Kamkorp częściowo przywrócone razy Walter Bercy.

wyjazdy niezawodność

Siedząc w taksówce Londynie, pasażerowie mogą być spokojny o ich bezpieczeństwo. Nowoczesne czarne taksówki na całym świecie znane są dla ich wygody, szybkości i wytrzymałości. Producenci angielskie taksówki zagwarantować minimalny okres dziesięciu lat pracy. W tym okresie przebieg pojazdu wynosi zazwyczaj około 800 tys. Km.

W odniesieniu do cabby obowiązków, jego umiejętności, wiedzę, doświadczenie i wiedza są kontrolowane przez ogólnych zasad przepisów dla kierowców. Ponadto, taxi Londyn jest prawie niemożliwe, aby spełniać nowoczesne urządzenia, takie jak GPS Navigator. Faktem jest, że każdy, nawet początkujący członek tego wspaniałego zawodu stawia sobie znać na pamięć każdy zakątek stolicy i jej okolic.

nielegalnych taksówkarzy

Wysokie opłaty, jak również w każdym innym kraju, doprowadziło do pojawienia się nielegalnych imigrantów. Taka taksówka nie znajdzie się na stacjach kolejowych i lotniskach, ponieważ jest surowo zabronione, aby zachęcić klientów tam. Ale obok sal koncertowych, klubach i teatrach nielegalnych kierowców więcej niż wystarczająco. Stawki za swoje usługi jest znacznie niższa niż oficjalnie zatrudnionych taksówkarzy, ale za skutki takich wyjazdów jest odpowiedzialny tylko klienci.

znaczące fakty

Słowo „taxi” pochodzi od nazwy urządzenia do określania kosztów podróży – taksometru. Autor wynalazku był niemiecki baron von Tour & Taxis.
Popularne żółte taksówki w Nowym Jorku z Anglii. W brytyjskich kapitałowych dwa samochody Austin modele były malowane w jasnych kolorach i są eksportowane do Ameryki. Marki nie zakorzeniła się wśród nowojorczyków, ale żółty kolor stał się symbolem taksówki w mieście.

Ten serwis został powołany na różne sposoby w ciągu wieków istnienia w Brytanii wynajętych prom. Na jak London Taxi został powołany pod koniec XVI wieku, może być oceniana przez wartość francuskiego słowa hacquenée, co znaczy „koń do zaakceptowania.” W połowie XIX wieku ustąpiła Hackney taksówkę. Nazwa pochodzi od nowo pojawiły się podczas kabrioletów. Kierowcy taksówek kebmenami nazywa.

Wysoki dach taksówki w Londynie zostały stworzone specjalnie dla pasażerów, więc byli w stanie siedzieć w samochodzie, nie zdejmując hat-cylinder. Klasyczny czarny kabiny – nie jest jedynym środkiem transportu w stolicy. Na ulicach można znaleźć mini-Cab – dokładną kopię jego „starszy brat”, którego ciało jest hojnie otynkowany z jasnym reklamy. Wskazówki w tym taksówki są tańsze i można je zamawiać tylko dwie opcje – za pośrednictwem Internetu lub telefonicznie. Kierowcy taksówek mini nie są dopuszczone do zabierania pasażerów na ulicy. Dla nich to jest obarczona nałożeniu grzywny i pozbawienie licencji.