Pojazd czterosuwowy silnik

Składający się z czterech cylindrów, które są zamontowane na skrzyni korbowej na górze zamkniętej głowicą. Carter dolna taca zapięty. W cylindrze zawory głowicy są ustawione – wlot i wylot, dyszę do wtryskiwania paliwa (Diesla) lub z zapłonem iskrowym (benzyna). Wewnątrz ruchów tłoka jest połączona za pośrednictwem sworznia tłokowego do górnej głowicy drążka łączącego. Dolna głowica pręta łączącego jest pokryta szyjki macicy korbowego główne czopy, które są osadzone na łożyskach. Tłoka w cylindrze jest uszczelniony przez specjalne pierścienie. Na końcu wału korbowego jest stała koło zamachowe.

Zwany górny punkt martwy pozycję zajmowaną przez tłok na końcu jego suwu, dolny martwy punkt nazywa pozycję zajmowaną na końcu podróży w dół.

Takt nazywa się ruch tłoka z jednego martwego punktu do drugiego. Przemieszczenia utworzona na niej, gdy jest wykryty w GMP, komora spalania jest parametrem. Pojemność silnika lub objętość skokowa cylindra – jest uwalniana ilość przez tłok podczas przejścia od punktu martwego. Objętość cylindra – całkowita wartość w komorze spalania z działaniem.

Stopień sprężania jest ważnym aspektem, który jest zdefiniowany jako iloraz pełnej objętości cylindra do całkowitej objętości komory spalania. Nowoczesne pojedynczy silnik ma współczynnik kompresji około 10. pojedynczy cylindrowy czterosuwowy silnik ma wyższy stopień sprężania, a nie mniej niż 20.

Czterosuwowy silnik na początku suwu ssania kiedy otwiera zawór wlotowy, kiedy tłok zacznie się poruszać z górnym martwym punkcie. W procesie przemieszczania próżniową w cylindrze i czterosuwowy silnik odbiera mieszankę powietrza i paliwa pary, która jest często nazywana mieszaniną paliwo lub paliwo-powietrze.

Po tłoka BDC odbędzie się, ze względu na obrót wału korbowego, zaczyna się wspinać na górnym martwym punkcie, który jest uważany za początek suwu sprężania. Zamyka się zawór wlotowy, a podczas cyklu, obydwa zawory są zamknięte. Palnej mieszanki, który jest na butli na przemieszczenie tłoka GMP jest skompresowany, temperatura i ciśnienie jego wzrost. Jest to maksymalna wartość, gdy tłok sprężania TDC. Ale ponieważ proces spalania paliwa zajmuje trochę czasu na palnej mieszaniny jest zapalany z góry, zanim tłok osiągnie GMP na suwu sprężania. Mieszanina jest zapalana przez iskry elektrycznej, która przeskakuje między elektrodami świecy. Od czasu iskra BTDC, kąt obrotu wału korbowego zwany kąt zapłonu precesji.

W znacznej ilości gazów pobierających energię uwalnianych podczas spalania paliw, prasowanie na tłoku, co powoduje, że silnik wykonywania cyklu czterosuwowego w czasie następnego występujące przy zamkniętych zaworach w skoku tłoczka GMP do DMP. suw wydechu zaczyna po udarze. Otwiera się zawór wylotowy, a tłok przesuwa się w stronę GMP, przemieszczanie gazów spalinowych do atmosfery. Następnie, w tym samym cyklu cykl powtarza się.