Dzień kierowca wojskowy. Trochę historii

Zgodnie z postanowieniem № 100 z Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej, w dniu 29 maja w Rosji uczcić kierowca wojskowej. Ta data 104 lat temu został oznaczony przez zawiązanie spółki edukacyjnego samochodowego w naszym kraju. Głównym celem jego utworzenia było szkolenie zawodowych kierowców pojazdów wojskowych.

Dlatego Dzień kierowca wojskowej w tym kraju nie jest niczym więcej niż przejaw szacunku dla tych specjalistów, jak również pełnego uznania ich nieodłącznych meritum. Jakie są obowiązki wykonywania kierowca wojskowej? Głównym przedmiotem jej działalności jest szeroko przewóz towarów, ludzi i wartości nieruchomości. Dziś jednak do tych oddziałów był trudny okres. Mass zamknięte instytucje szkoleniowe, zmarnowany aktywów motoryzacyjnych, krajowy wojskowy municypalne idzie pod odpisu, lecz sprzedawane importowane, które nie nadaje się do zastosowania w dziedzinie domowej. Dlatego dziś wielu historyków uważa, że dzień wojskowej dla kierowców-2013 jest również hołdem dla niegdyś prosperującej jednostki.

Siły samochodów w okresie przedrewolucyjnej,

Stało się tak w naszym kraju, że zasługi wojskowe kierowców nie są wymienione przez historyków. I jedyny dzień, kiedy ich cześć jest Dzień kierowca wojskowej. Chociaż jest to oczywiście niesprawiedliwe. Bez nich niemożliwe byłoby wyobrazić sobie gwałtowny ruch amunicji, żołnierzy i zaopatrzenia medycznego.

Pierwsze wzmianki o wykorzystaniu pojazdów podczas manipulacji wojskowej odnosi się do 1897 roku, w tym czasie na boisku był tylko jeden samochód, ale po zaledwie 5 lat, pięć samochodów opuścił w czasie bitwy. Oczywiście, mieli małą moc i dużo masy w tym czasie, ale pomógł wygrać najtrudniejszych bitew dzięki profesjonalizmowi kierowców. Samochody te były „De Dion” i „Lessner”. A na początku 1924 roku wojska danych floty zawarte prawie 8000 pojazdów, wśród których byli nawet autobusy. Większość z nich zostały zakupione w tym samym czasie za granicą.

Development AB przed i podczas II wojny światowej

Pod koniec roku 1920 liczba pojazdów wojskowych Armii Czerwonej było 7500 pojazdów. Ale, niestety, prawie wszystkie samochody były niedostosowane i zostały zużyte. Ze względu avtoreforme w 1929 roku rozpoczęła się znaczący wzrost zarówno ilości, jak i jakości floty pojazdów Armii Czerwonej. W 1940 roku został mianowany pancerny Dyrekcja szef Teatru Bolszoj. I utworzenie 6 Division wolno uwalniają tego rozwiązania zadań kontrolnych z rdzenia i nie koncentruje się na najważniejsze.

Wielkiej Wojny Ojczyźnianej dał potężny impuls do rozwoju jednostek samochodowych. Napięta sytuacja, potrzeba szybkiego i bezpiecznego dostarczenia ludzi i towarów wzrosła profil części samochodowych. Tak więc, w 1942 roku, miesiąc po rozpoczęciu walk na dużą skalę ustanowił specjalną administracji drogowej. Na samym początku wojny w całej armii miał prawie 273 tysięcy samochodów, a od połowy 1945 roku ich liczba wzrosła trzykrotnie, z prawie 10% pojazdów były niemiecki, wyciągnął nasze oddziały w postaci trofeów.

Merit siły motoryzacyjne podczas wojny afgańskiej

Jest to niemożliwe, aby nie docenić pomocy sił mechanicznych podczas operacji bojowych w Afganistanie. Zaminowane drogi, ataki bojowników, stały ostrzał – to wszystko, że żołnierze musieli znosić. Jednak to ich profesjonalizm, szybkość i zaszczyt przeprowadzenia terminowe dostarczanie żywności i amunicji, a także jak najszybciej transport rannych żołnierzy. W czasie, w Afganistanie i robią swoją pracę 50 kawalkad samochodów.

Jest to na pewno powiedzieć, że kierowca wojskowy dzień jest jednym z najważniejszych wydarzeń militarnych kraju. I wiedzieć żołnierzy należących do wojska, jest to możliwe dzięki specjalnym miedzi znaków specjalnych.