Przegląd nowego 2013 RAV4

Toyota stała kiedyś założycielskich klasę kompaktowych crossoverów. W 1994 roku firmę po raz pierwszy na wystawie przyniósł jej pierwszy Toyota RAV4. Pomimo faktu, że od czasu zajęło dużo czasu, to była ogromna ilość światła SUV. Że Toyota RAV4 pozostaje liderem w tym segmencie. Że jest tylko figurą 4,5 miliona pojazdów sprzedanych na istnienie 20 lat.

Co jest dobre nowej generacji samochodu Nowy RAV4 (2013)? Zacznijmy od projektu. Nowy samochód posiada masywny przedni zderzak, duże drzwi, profil ulga, duże światła. Wszystkie te elementy sprawiają, że przedstawicielem samochodu. arcydzieło projektowania tutaj nie pachnie, oczywiście, ale efekt, że chcieliby osiągnąć, osiągnęli.

To samo odnosi się do wnętrza. Jednak tutaj sytuacja jest jeszcze lepsza. A jeśli można pracować na zewnątrz, wnętrze wszystko prawie idealnie. Zaskakujące jest to, że nie zepsuć ich innowacje. Dotyczy to dwupiętrowy konsoli, który był ciekawy rozwój w RAV4 (2013).

W środku jest więcej wysokiej jakości materiały. Plastikowy wygląd i styl stał się bardziej przyjemny, nie było skórzane wykończenia. Standardowe wyposażenie obejmuje tempomat, czujniki deszczu i światła, podgrzewane fotele, kierownicę oraz ekran dotykowy. Salon stał się bogatszy, jeśli porównamy go z poprzedniego modelu.

Producenci postanowili dostarczyć kraju modyfikację, która jest wyposażona w silnik o pojemności 2,5 litra w połączeniu z 6 automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła. Tylko wersje high-end będzie jeździć na naszych drogach, zwany „Elegance Plus” i „Prestige Plus”.

Opcje „Elegancja plus” jest wyposażona w skórzane wnętrze, fotel kierowcy z regulacją elektryczną, dwa pasma kontroli klimatu, ksenon elektroniczny do drzwi przedziału ładunkowego, a także centralny zamek WRA rozruchu silnika 4, 2013. W odniesieniu do kompletu „Prestige Plus”, który w dodatku z obejmuje on system monitorowania martwego pola. Oba są wyposażone w wyświetlacz 6,1 cala oraz przyciskowego rozruch.

Ponadto, należy zauważyć, że 2013 RAV4 posiada tryb sportowy. przycisk aktywacji jest w zasięgu ręki na konsoli środkowej. Wersje z automatyczną skrzynią biegów posiada przycisk «Eco», możliwość dwóch pozycji podgrzewanymi siedzeniami oraz wejście USB i wylot 12-volt.

Na drodze RAV4 2013 zachowuje się z godnością. Jest zaskakująco łatwe w obsłudze i nie toczą się najfajniejszych rogach. Ponadto, jest to bardzo przyjemny do jazdy, bo zawieszenie jest wystarczająco miękka. Biorąc pod uwagę, że producent specjalnie dostosować go do naszego kraju, żadne roszczenia nie może być. Pytanie tylko dla Japończyków: „Dlaczego zmniejszyć prześwit dla naszego kraju?”. Ponieważ teraz rozdzielacz wlotowy jest tylko 17 cm od ziemi. Odpowiedź na to pytanie możemy znaleźć. Fakt, że specyficzny układ silnika nie wolno zrobić to inaczej.

Może zakłócić jego właściciel i zużycia paliwa. A jeśli modele europejskie zużywa około 13 litrów na sto, to mamy ta wzrasta do 15-16 litrów. Zbyt wiele dla kompaktowego crossovera RAV4 2013.