Tu-414: rosyjski samolot rosyjskich warunkach

Rosyjski przemysł lotniczy jest jednym z najstarszych na świecie. Nasze samoloty są oryginalne i często nie mają odpowiednika za granicą. Warunki pogodowe i klimatyczne w różnych częściach Rosji doprowadziła do konieczności maszyn, które zostały dostosowane do rosyjskich realiów. Więc nie był Tu-414 dla krajowego lotnictwa cywilnego. To nie jest tylko samolot, to korzystna propozycja dla rozwoju ruchu lotniczego w Rosji.

samolot regionalny przez rosyjskich standardów

Co jest regionalnym dysze? To przede wszystkim średniej wielkości i krótkiego zasięgu naczynia. Najczęściej są one małe. Z reguły są one wyposażone w silniki turbośmigłowe i nie mają największe rezerwy. Ten samolot nie pasuje do takiej ramy, jest wyjątkowy.

W Federacji Rosyjskiej, pojęcie „regionalny”, „lokalny”, „sąsiad” ma nieco inne znaczenie niż w Europie. Rosja – ogromny kraj i samolotów lotnictwa cywilnego bliskiego, jak również statki średniego zasięgu mieć wystarczająco dużą rezerwę mocy, nie wyposażonych w silniki turbośmigłowe i turboodrzutowych i są w stanie rozwijać się bardzo wysoką prędkość przelotową. Ponadto, nasze samoloty są różne wytrzymałość strukturalną i są zdolne do lądowania na lotniskach o różnej jakości. Statki muszą dobrze latać w trudnych warunkach pogodowych i wytrzymać warunki regionach Syberii i daleko na północ. Tu-414 spełnia wszystkie te parametry.

Jest wyposażony w dwa silniki turboodrzutowych, które są zdolne do prędkości do 800 km / h, co jest porównywalne z prędkością dużych statków pasażerskich dalekiego zasięgu. On jest w stanie latać odległość do 8000 km, co jest bardzo wiele dla najbliższej lotnictwa regionalnego. Potrafi nie tylko latać, ale także manewrowanie w najtrudniejszych warunkach pogodowych, jednak, jak wszystkich samolotów Tu. Samoloty cechy pozwalają dokonać udanego lądowania na przygotowanej powłoki wstępnej, a nawet lotnisko lodowej, jeśli to konieczne. Znajdują się one głównie w regionie arktycznym, a loty odbywają się bardzo rzadko. Jednak szansa leży w samolocie strukturalnie.

Wszystko zależy od układu wnętrz

Tu-414 – uniwersalny samolot. Układ wnętrza mogą być zmieniane według własnego uznania. W którym liczba pasażerów może pomieścić zależy od odległości od jej lotu bez tankowania. Tak więc, z pełnymi zbiornikami paliwa i 72 pasażerów i członków załogi samolotu może lecieć tylko 3500 km, co jest również sporo do samolotu koło samolotu.

Maksymalny zasięg (8000 km) jest istotne dla specjalnej modyfikacji samolotu, który przekształca statku pasażerskiego do prywatnego odrzutowca biznesowego. Dla przedstawicieli władz publicznych jest specjalną modyfikację samolot – Tu-414 administracji. To Siedzenia zastąpione przez o wiele bardziej wygodne, a masa koralik jest niezwykle ułatwione. Niewielka liczba miejsc na pokładzie, konstrukcja łatwa i mocne silniki turboodrzutowe i duży zbiornik paliwa pozwalają mu latać bardzo długich dystansach. To samo odnosi się do szczególnych, modeli kawałek dla bogatych biznesmenów.

Ciągłość i racjonalność

Utrzymanie i naprawy samolotów, w których liczba unikalnych systemów i komponentów, jest bardzo drogie. Łatwiej jest, gdy samolot jest na podstawie innego popularnego modelu. Większość komponentów i systemów są wymienne, i nie ma potrzeby budowania dodatkowej pojemności. Tu-414 stanowi kontynuację Tu-324. To znacznie upraszcza produkcję i konserwacji statków powietrznych. Wiele witryn nie tylko zgodne, ale także całkowicie analogiczne. Podobne kontrole samolotu i wysoki stopień podobieństwa w kokpicie pozwalają ograniczyć czas i koszty ponownego szkolenia pilotów w tym procesie. Ze względu na charakter tworzenia zdolności produkcyjnej jest znacznie taniej.

jedno środowisko

Rozwój i produkcja wszystkich rodzin zaangażowanych Tu Tupolew. Jest to wyjątkowe przedsięwzięcie. Podobnie jak wielu przywódców świata inżynierii lotniczej, w naszym rozwoju statków CB zaczynać od zera. Charakterystyczny i wyjątkowy samolot sprawia, że firma ta jedna z podstaw rosyjskiej suwerenności i niezależności.

Historia przedsiębiorstwa nie jest łatwa i interesująca. To nie jest jedna z korporacji, specjalizującą się w produkcji samolotów cywilnych. Wynika to częściowo z przedsiębiorstwem wojskowym. Historia Biura Projektowania rozpoczął terenowe do Armii Czerwonej, a kontynuował produkcję samolotów bojowych. Pierwsze udane modele samolotów wojskowych nastąpiło w II wojnie światowej i zostały skopiowane z amerykańskiego B29. Kolejne firmy samoloty były wyjątkowe wydarzenia krajowe, w tym cywilnego, wyposażone w silniki turboodrzutowych.

obecne realia

Obecnie Tupolew przeżywa trudne czasy. Z powodu błędów w ręcznym i pozycjonowanie CB firmy jest silnie uzależniona od dotacji rządowych. Firma co roku dochodzi do straty netto i jest nieopłacalna. Nawet dla regionalnych linii lotniczych Russian Airlines samoloty preferują producentów zagranicznych, to ze względu na fakt, że Rosjanie nie mają zaufania do rosyjskiego przemysłu lotniczego. KB obraz osłabione, a istnienie konkurencyjnego rynku międzynarodowym wymaga poważnych prac nad pozycjonowaniem przedsiębiorstwa potrzebują nowoczesnego kampanię marketingową.