Zastępowanie katalizatora i stałych filtrów Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe – Korei Południowej produkcji średniej wielkości crossover produkowany od 2000 do dnia dzisiejszego.

Pierwsza generacja były produkowane od 2001 do 2007 roku. Zagregowane benzynowe silniki samochodowe z czterech cylindrów 2,4 litra i V6 o wielkości 2,7 do 3,5 litrów. Układ wydechowy silnika do katalizatora maszyny rolki miała dwa – jeden na kolektorze z dwóch sond lambda, a drugi pod dnem bez czujników tlenu. W wersjach silników w kształcie litery V katalizatorów umieścić trzy – dwa z każdej strony silnika, a trzeci na dole. Nie było również dwulitrowym wariant turbo który zamontowany na filtrze cząstek stałych.

Od 2006 roku produkcja przychodzi druga generacja Hyundai Santa Fe. Nowoczesny sportowy wzór zewnętrzny został zatwierdzony przez konsumenta. Zagregowane samochód następujące silniki: benzynowy V6 o pojemności 2,7 i 3,3 litra i mocy 185 KM z i 242 l.s.sootvetstvenno oraz z turbosprężarką wysokoprężnego o objętości 2,2 litra z 200 KM Katalizatory położenie w samochodach z silnikiem benzynowym 2,7 litra podobnie do poprzedniej wersji, samochód z silnikiem 3,3 litra zyskał katalizator wysokoprężnych w samochodach nadal wyposażony w filtr cząstek stałych silnika Diesla.

W 2012 roku, prezentuje trzecią generację crossovera. Pojazd łączone benzynowy silnik z turbodoładowaniem z ilości 2,0 do 2,4 litrów, V6 o pojemności 3,3 litra i turbodiesel 2,0 i 2,2 litra. Sześciobiegowa przekładnia mechaniczna lub automatyczna.

Co należy wiedzieć kiedy wymiana katalizatora

Dowolny katalizator można wymienić odcinania płomienia, ale jest niezbędne do „oszukiwania” drugą sondę lambda. W tym celu istnieją trompe l'oeil, specjalne urządzenia, które pozwalają na stworzenie warunków do osiągnięcia pożądanego sygnału z drugiego czujnika, lub zmienić jego znaczenie i dopiero wtedy „dać” swoje elektroniki.

Obojętne Pierwszy typ zwanych mechanicznych (spacer pod sondy lambda minikatalizator, vvertysh drugi lambda), a drugi – elektroniczny (utworzony jako kartę). Teoretycznie, urządzenie może być „błysk” w ramach Euro-2, ale miejsca, gdzie można to zrobić bez konsekwencji dla silnika jest bardzo mała.

Innym rozwiązaniem jest zainstalowanie uniwersalnego katalizatora. Są one znacznie tańsze niż oryginalne ze względu na prostą konstrukcję. Producenci uniwersalne katalizatory są pewni, że ich życie nie jest gorszy od oryginalnego produktu. W praktyce nie jest to do końca prawdą. Zasobów tylko najlepsi producenci – Eberspächer, Bosal i niektóre inne kwoty do około 80 – 90%, to jest prawie taka sama jak w oryginale. Reszta to jest znacznie niższa.

Na stronie znajdziesz www.autoplus-msk.ru ceny usług na wymianę katalizatora i naprawy Hyundai Santa Fe układu wydechowego rozjazdu.