745 Shares 9279 views

Silnik zaburtowy "Yamaha" (5 KM ..): recenzje. Silnik zaburtowy "Yamaha" (5 KM ..): Opis, cena

Obecnie rynek reprezentowany przez „Yamaha” Wiele modyfikacji silników zaburtowych 5 KM. Są to zarówno dwusuwowe i czterosuwowe modele. Rozmiary są zupełnie różne. Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę cechy strukturalne silników przyczepnych.

W szczególności, przed zakupem należy zwrócić uwagę na rodzaj koła zamachowego i sterze. Antykawitacja płyta zestaw zróżnicowane. Aby być prowadzone w tej sprawie, to najlepiej do zapoznania się z modyfikacją dostępne podstawowe parametry dzisiaj.

Silnik Opis „Yamaha 5CMH”

Recenzje zaburtowy silnik "Yamaha" (5 l. Z). Zasługuje tylko pozytywne. W tym modelu, dwusuwowy silnik jest zamontowany. Wszystko to sugeruje, że rozmiar jej raczej skromne. Należy również pamiętać, że przedstawiony model waży tylko 25 kg. System sterowania używanych gumowanej sterze. Regulować go całkiem wygodnie przy wysokich prędkościach. Aby rozpocząć instrukcję producenta silnika wyposażonego w system ochrony rozrusznik. Wszystkie cylindry w silniku gaźnika ma dwa.

Ssanie w tym przypadku nie jest przewidziane przez producenta. Ponadto, należy zauważyć, że pojemność zbiornika paliwa wynosi 4 litry. Zużycie w modelu przedstawiono dopuszczalne. Rzadko zerwać z „yamaha” silników przyczepnych. dla tych części, jeśli to konieczne, aby znaleźć przystawki. Dziś stoi wspomniany model w obszarze 500 tys. RUB.

Modyfikacja „Yamaha 2CMH”

Wspomniany silnik zaburtowy „Yamaha” (4-suw) różni się automatyczne rozrusznika. Należy również zauważyć, że w przedstawionym generatora wzór jest stosowany do 12 V i ograniczeniu jego częstotliwość wynosi 33 Hz. Do mocowania stosuje się silnik zacisk rygiel. Obciążenie może wytrzymać dość duże. Wielu nabywców zakupiono również prezentowany model jakości gaźnika. Znajduje się w tym przypadku w Deadwood i potrzeby utrzymania są niezwykle rzadkie.

Wady modelu „Yamaha 2CMH”

Jeśli mówimy o wadach, powinniśmy wspomnieć o dość małej objętości zbiornika paliwa. Został on zaprojektowany w tym modelu tylko 4 litrów. Deadwood system podnośników używa rękę, i to należy rozważyć przed zakupem silnika łodzi. Przeciętnie, wał korbowy jest w stanie osiągnąć maksimum 4500 obrotów na minutę. Naprawa silników przyczepnych „Yamaha” może być dokonana jedynie w centrach serwisowych. Powinno to być model na rynku około 510 tysięcy złotych. Rub.

Co ludzie mówią o „modelu Yamaha 8CMH”?

Do tej pory, charakterystyczny motorówka „Yamaha 8CMH” imponujące, tak pod warunkiem, że zmiana jest duże zapotrzebowanie. Jest to przede wszystkim ze względu na niskie zużycie paliwa. Silnik zaburtowy typu w gaźniku jest zamontowany, objętość jego cylindrów jest dokładnie 100 cc. CM. Oznacza to parametr wysokiej częstotliwości na wał korbowy. Wysokość rygla, z kolei, jest na poziomie 380 mm. Aby zarządzać ten model za pomocą dyszla. Regulować go całkiem wygodnie.

Aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika odrzutu. Baterie do tej zewnętrznej odpowiedniej serii „SI12”. Dusić na tym modelu, niestety, brakuje. Jeśli wierzyć opinie konsumentów, to ten model ma dobry generator. Ustawienie modelu łodzi wykonany po prostu przez kontrolowaną Deadwood. Są bardzo silne, mogą wytrzymać duże obciążenia wsparcia po kolei. Koszt przedstawiciel firmy „Yamaha” silników przyczepnych (ceny rynkowe) około 470-480 tys. RUB.

Recenzje modelu „Yamaha 6CMH”

Recenzje silnik zaburtowy „Yamaha” (5 l. Dzięki.) Jest dobre, a wielu nabywców wolą go ze względu na jakość silnika. Częstotliwość wału korbowego wspomniany motyw osiąga 4600 obrotów na minutę. Dusić się w tym przypadku przewidzianym przez producenta. Należy również zauważyć, że w pobliżu martwego drewna o małej mocy silnika 12 V. Do montażu silnika zewnętrznego ma silny zacisk typu pawęży.

Podnieść dolny zespół może ręcznie. Jeśli wierzyć opinie konsumentów, a następnie model ten jest bardzo cichy. W tym przypadku nie ma silne wibracje. Carter w tym przypadku jest ustawiony pojemnościowy. Aby sterować obok zbiornika paliwa zapewnia wygodny rumpel, który jest produkowany z taśmy gumowej. Zbiornik paliwa w tym przypadku o pojemności 5 litrów. Nadaje się do tego silnik spalinowy A-95. Koszt przedstawiony silników przyczepnych „Yamaha” push-pull na rynku 490 tys. RUB.

Nowa modyfikacja „Yamaha 15FMH”

Recenzje silnik zaburtowy „Yamaha” (5 l. Dzięki.) Jest dobre, to jest dość popularne dziś. Silnik w tym przypadku producent jest na dwóch tłoków. Wysokość od pawęży w tej konfiguracji jest równa 420 mm. Kontroli poziomu możliwe jest korzystanie z dyszlem. Objętość cylindra wynosi do 103 metrów sześciennych. cm. Choke na tym modelu działa całkiem szybko.

Jeśli wierzyć opinie konsumentów, układ zapłonowy jest włączony po raz pierwszy. Generator przedstawiony na silnik zaburtowy stosuje się na 13 V i ograniczeniu jego częstotliwość wynosi 35 Hz. Świece do tego modelu pasują serii „VR7”. Ponadto, należy zauważyć, że dolne urządzenie znajduje się pół-automatycznie. Eksploatacji, model jest bardzo proste, ale czy warto rozejrzeć 510000. Rub.

Cechy wyróżniające „Yamaha 5AMH”

Te pojedyncze cylindrowe silniki przyczepne „Yamaha” między innymi urządzeniami mają wysoki stopień kompresji (na poziomie 6,7 jednostek). Otwór przedstawiony w silniku jest o 42 mm. Wał korbowy w tym modelu jest zdolny do maksymalnie jednej minuty do maksymalnie 4300 obrotów na minutę. Rozrusznik w tym przypadku nie jest to rodzaj obsługi. Zróżnicowanie silnik zaburtowy odbywa się dość szybko. Jeśli wierzyć opinie właścicieli, obecny model jest w stanie pochwalić się jakością sterze.

W tym względzie kierować łodzią bardzo wygodne. Wyregulować położenie dolnej jednostce, model może być ręcznie. Należy również zauważyć, że sucha masa urządzenia jest przedstawiony tylko 27 kg. jest to również bardzo zwartą budowę. Aby oczyścić się z producentem silnika gaźnik specjalny system jest przewidziany. Zbiornik paliwa w tym silniku zaburtowym przeznaczony jest do 5 litrów. Model kosztów prezentowane w sklepie około 5100 rubli.

Silnik "Yamaha 4BMH"

Recenzje silnik zaburtowy "Yamaha" (5 l. C.) jest najbardziej zróżnicowana. Niektórzy właściciele tego modelu jest chwalony tylko o niskim zużyciu paliwa. W godzinę jego działania wydano około 1,2 litra benzyny. Jednak w obecnym modelu ma również inne zalety. Pierwszą rzeczą, aby zwrócić uwagę na wysoki stopień kompresji – w 55 jednostkach.

Wszystkie butle w obecnym modelu, są dwie i są usytuowane w sposób poziomy. Jeśli wierzyć opinie właścicieli, baterie do jednostki reprezentowane Fit „SI12” serii. Świece w modelu są wypełnione jest dość rzadkie, a owiewki używany jest bardzo wysokiej jakości. Zróżnicowanie silnik zaburtowy jest szybki. Przemieszczenie w tym przypadku wynosi 59 metrów sześciennych. cm. Jako systemu zapłonu magneto stosować szereg PP.

W służbie zaburtowy silnik jest dość prosta, a balast może być łatwo usunięte. Jeśli mówimy o wadach, należy zauważyć wysokie zużycie oleju. Ponadto, w niektórych sytuacjach, problemy pojawiają się z powodu złamanego rozrusznika. W tym przypadku, należy go wymienić w centrum serwisowym. Powinno to być model przedstawiony dziś w sklepie około 470.000. Rub.

Recenzja o „Yamaha 9FMH”

Charakterystyka zaburtowym silnikiem „Yamaha 9FMH” wrażeniem wielu ludzi. Śmigło stosowane w tym przypadku jest dość trwałe. pojemność silnika równa 67 metrów sześciennych. See. Ustawienie współczynnika kompresji jest na poziomie 7,8 jednostek. Wszystkie butle w obecnym modelu, są dwie i są usytuowane w sposób poziomy. System spalania stosowane w tym przypadku raczej jakościowy. Według opinii użytkowników, ręczne pożary startowe są prawie zawsze za pierwszym razem. Ponadto, należy zauważyć, że producent sterze jest wyposażona w uszczelkę gumową. Dlatego, aby utrzymać go w ręku bardzo wygodne, a drgania w pływaniu prawie nie czuje.

Układ wydechowy jest reprezentowany jako wlotów i są one zlokalizowane powyżej śmigła. powiedział również model jest duże zapotrzebowanie ze względu na jakość Deadwood. Z kolei smycz załamuje się dość często. Na szczególną uwagę w tym Motorówka zasługuje system chłodzenia. Dzięki niej carbureted silnik przegrzewa się bardzo powoli. Powinien on być reprezentowany przez model na rynku około 540.000. Rub.

Cechy zmodyfikowane „Yamaha 9JMH”

Szczególnie popularny model nie cieszył. Ma jednak cechy w porównaniu do poprzednich urządzeń, są dopuszczalne. Współczynnik kompresji w tym przypadku wynosi nie więcej niż 5,5 jednostki. Silnik w objętości prezentowanym modelu pracy jest w stanie pochwalić się 69 metrów sześciennych. cm. Całkowita cylindra w tym przypadku ma dwa, a ich średnica wynosi 45 mm. Wał korbowy w tym przypadku w stanie zrobić w tej chwili około 4300 obr./min. Zbiornik paliwa zamontowany jest w pobliżu dolnej jednostki i jest przeznaczony dla 5 litrów.

Suchej masy tego układu wynosi 29 kg. Zróżnicowanie tego modelu odbywa się dość szybko. Należy jednak mieć na uwadze, że dolna jednostka musi być regulowana ręcznie. Zmienić pozycję sterze w tym przypadku nie ma możliwości. Czy ten model do tej pory w sklepie około 480 tysięcy złotych. Rub.

Co ciekawe, "Yamaha 20BES"?

Wspomniany silnik zaburtowy „Yamaha” (5 udar) jest najbardziej interesujący dla jej transmisji. Wszystkie prędkości w tym przypadku istnieją cztery. Deadwood w tym przypadku jest dość wysokiej jakości. Jeśli wierzyć opinie właścicieli, a następnie, aby utrzymać to proste. Zbiornik paliwa jest wyposażony w konfiguracji zaprojektowane do 4 litrów. Zużycie benzyny w tym modelu średniej. Aby sterować łodzią silnik posiada dyszel.

Układ wydechowy jest przedstawiona w formie ujęć. Wszystko im istnieją dwa w silnik zaburtowy, i znajdują się powyżej śmigieł. Należy również zwrócić uwagę w tym modelu zasługuje na koło zamachowe. Smycz instalacja jest bardzo prosta. Jeśli wierzyć opinie klientów, konieczne jest, aby smarować je raz w miesiącu. Silniki zaburtowe (ceny rynkowe) są reprezentowane przez „Yamaha” około 520-530 tys. rub.

Opis zaburtowy „Yamaha 70AET”

Te silniki przyczepne „Yamaha” (4-suw) są godne uwagi dla swoich klientów doskonałą oszczędność paliwa. Operacja godzin spędzony około 1,2 litra benzyny. Zazębienie elementu napędowego w tym przypadku przewidziany od rodzaju napędu. Pin w prezentowanym modelu jest używany dość trwałe i mogą wytrzymać duże obciążenia go. Objętość robocza gaźnik silnika 60 cu. See. Ustawianie stopnia sprężania jest równa jednostce reprezentowanej przez dokładnie 8 sztuk.

Ponadto, należy zauważyć, że wał korbowy na minutę w stanie wykonać około 4300 obrotów na minutę. System zapłonu w tym silniku zewnętrznej prowadzone przez szereg magneto PP. Oczyszczanie odbywa się poprzez wloty. Wszystko je w tej konstrukcji, są dwa. Starter przedstawiony silniki przyczepne „Yamaha” (4-suw) mają typ ręcznego. Czy ten model do tej pory około 510 tysięcy złotych. Rub.

Recenzje silnika „Yamaha 60FET”

Jak wynika z reakcji konsumentów, system chłodzenia w urządzeniu do prezentacji jest stosowany raczej jakości. Reduktor w tym modelu jest zamknięty w wodoszczelnej obudowie. Rura chłodząca jest zamontowany o średnicy 2,2 cm. Termostat w tym modelu nie, i znajduje się w pobliżu martwego drewna. Zawór dolotowy i wydechowy od silnika można regulować.

Według opinii klientów, zacisk zainstalowano bardzo silny, i znajduje się powyżej tacy. Ustalający otkidki w tym przypadku jest dostarczany przez producenta. Ponadto, paleta jest specjalny kąt natarcia pręta. Dzięki niemu można regulować położenie Deadwood. Naprawa silników przyczepnych „Yamaha” może być dokonana jedynie w centrach serwisowych. Jest to model naszego czasu około 490.000. Rub.