Drążek kierowniczy VAZ-2114. Jak usunąć dokręcić lub wyregulować zębatki kierowniczej na VAZ-2114

Jak wiadomo, działanie każdego pojazdu zależy od jego zdolności do pracy każdej części składowej. Jeśli jeden element jest uszkodzony, krótko po reakcji łańcuchowej nie będzie działać dalej i tak dalej, aż do czasu, aż stłuczenie jest wyeliminowane. Jeśli czas nie rozwiązuje problemu, to pociąga za sobą nie tylko dodatkowe koszty części zamiennych, ale również mają istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, co wpływa na życie i zdrowie. Dlatego nie należy zaniedbywać wymiany części, zwłaszcza jeśli zębatka kierownicy. VAZ-2114 nie jest wyjątkiem: tutaj części nie w taki sam sposób jak każdy inny samochód.

Jak jest demontaż elementu i jak zrobić to ustawić? Odpowiedzi na wszystkie te pytania uważamy w naszym dzisiejszym artykule.

instrumenty

Generalnie samochód VAZ-2114 drążek kierowniczy naprawa – nie tak skomplikowane zadanie, ale jeden zestaw kluczy nie jest wystarczające. Dla skutecznego demontażu musimy specjalny zmywacz drążków kierowniczych, sześciokątne 17, dłuto, zestaw otwartych i pierścienia klucze, i smarowania „Litol” i WD-40. W ostateczności konieczne jest przetworzenie powierzchni stojaka na dzień przed proponowanych prac – zapewni szybkie i łatwe usuwanie wszystkich elementów złącznych. oznacza A stosuje WD-40 niezbędne dla następujących pozycji: 4 urządzenie nakrętki zatrzymuje mechanizm i końcówki nici dokręcania. Po paru godzinach trzeba iść jeszcze raz na wszystkich tych elementów.

Drążek kierowniczy VAZ-2114 SS20: Jak rozebrać?

Najpierw musimy postawić samochód na ręcznym hamulcu i bezpieczeństwa umieszczony pod tylnymi kołami jakiegoś stresu. Ponadto pod napięciem i zablokowane koło pokładzie urządzeń sieciowych (wycofanego zacisku ujemnego baterii).

Następnie, gdy gniazdo jest podniesiona przednią część pojazdu, koła są usuwane. Następny okazało się być z nakrętką i okucia są ciągnięte „palce” dźwigni regałów. Aby to zrobić, trzeba mieć striptizerkę – wykorzystuje je przekręca śrubę do oporu. Wspomniane dalsze bicie młot na elementach dźwigniowych zdejmowana. wkręcić się ściągacz do przestrzegania klucza.

Następnie zaciski odkręcana nakrętka (te, które były uprzednio poddane obróbce WD-40). Następnie śruba jest odkręcona w przedziale pasażerskim w wale kierownicy. Szyna Sam powinny być lekko pociągnąć ruchy oscylacyjne. W efekcie koło tylna jest odłączany od wału. Gdy to nastąpi, możemy wyciągnąć z urządzenia przez otwór po prawej stronie.

samonaprawy robót kolejowych

Podczas gdy samochód jest w stanie zdemontowanym, tworząc prace w przeważającej części. Pierwszy grabie zaciśnięty w imadle i starannie przycięte za pomocą szczotki drucianej. Następnie powierzchnia jest traktowana rozpuszczalnikiem silny „lakowa” i wcierać kawałka materiału. Po tym tzw wąsy odkręcone śruby. W tym czasie, zaleca się, by sprawdzić tuleje – jeśli jest luźny lub bardzo zły stan (obecne mikropęknięcia), wymiany części na nowe.

Z pomocą dłuta jest wygięta płyta może być okazało się śruby i usunięte „wąsy”. Ponieważ części końcowe kurczyć gag obudowa i ekstrahowano z żywicy wału. We wszystkich przypadkach oprócz zabezpieczająca jest poddawana obróbce przez staranne przemywanie, a następnie suszenie (nie pod światło słoneczne). Przy pomocy śrubokrętu usunięte bez łożyska podkładką oporową. Nakrętka jest odkręcona tego samego klucza.

Wymiana drążek kierowniczy VAZ-2114: Highlights

Pod wał wielowypustowy jest zamknięty kawałek gumy, a następnie urządzenie jest dokręcona do dobrej przyczepności. Aby osiągnąć łożysko wyjściowego, można użyć młotka, ale nie przetestować części dla trwałości. Bez fanatyzmu. Po tym jak wszystkie składniki przemywa się benzyną lakową. Aby osiągnąć najlepsze rezultaty, nie można użyć szmatki i szczotki. Jeżeli istnieje usterka łożyska zmienia się w nowym (wyodrębniony za pomocą usuwania).

analizowania przedmiotów

Z obudowy i wyciągnąć zębatkę. Konieczne jest również, aby traktować benzyną lakową. Po wyschnięciu powierzchni, ponowne pokrycie szczegół smaru. Przez szczeliny w obudowie i wyciągnął plastikową wkładkę nakrętki mocującej jest odkręcony. Zwykle jest ona bardzo mocno daje się, ale to nie jest przerażające – Zestaw naprawczy do przedstawienia takiego nowego zapasowy. Możemy wyciągnąć pierścień oporowy zmiana uszczelniającą i spojrzeć na „wiskerów” listew. Idealnie, końcówka musi być w dobrym stanie, bez luzów. „Palce” muszą poruszać się z normalnym wysiłku. To samo odnosi się do okładki – nie powinny mieć żadnych wad. Jeśli jedna z tych części (lub więcej) nie spełnia tych parametrów, ratować sytuację tylko zastępstwo. W trakcie tych prac, eksperci zalecają, aby traktować wątek „Movil” w celu ochrony przed korozją.

Zawiasy i inne elementy

Teraz zawiasy. Byli traktowani jak w poprzednich częściach, a jeśli coś nie działa, zmień je w jego całości. Występy obudowa w stanie zamontowanym nowych otworów tulejki. Guma jednocześnie odcięte. Natarcia jest włożona z kół bocznych. Przybliżona odległość od korpusu do urządzeń końcowych – 2,8 cm. Pamiętaj, że drążek kierowniczy VAZ-2114 nie na zewnątrz.

Końcowe etapy

Następne są dociskane do biegu i zatrzymania łożyska (wał do obudowy jest zamocowana w imadle). Następnie dodaje się sprężynę stopu i nakrętki. Otwór jest zamknięty w ostatnim gliny. Pierścień gumowy zestawu naprawczego jest zamontowany po stronie wału i kolejna nakrętka jest skręcony. Następnie umieścić na pokrywie i podkładką zabezpieczającą.

Po zainstalowaniu „wąsy” Rack. Z dobrą siłą dokręcone i odwrócił się w płytce blokującej. Następny zestaw zatyczek gumowych. Powinna ona opierać się o lewej stronie pokrywy.

Wszystko nasz zestaw jest kompletny. Teraz drążek kierowniczy (VAZ-2114 wkrótce będzie gotowy do pracy) jest ustawiona z powrotem w samochodzie. Zamontowany element regularnej miejscu, wał musi dostać się do kulturysty otworu. Następnie umieścić na zaciskach i przynęt nakrętek i podkładek.

sprzęgło

Teraz najtrudniejsza i czasochłonne punkt. Od strony kabiny w połączeniu końcach wału kierownicy na wał przekładni. Najlepiej jest zrobić to sam, jak to sam na takiej imprezie można spędzić dużo czasu. Nie zapomnij o specjalnym wałkiem wyrównać – musi „wejść” śrubę sprzęgła.

Ostatni wszczepiono młotkiem (udary są gładkie i bardzo ostrożnie). Określić prawidłową kolejność wykonywania prac jest bardzo prosty – jest to związane z zacisków akumulatora i naciśnięciu klaksonu. Jeśli przedmiot nie dostarcza dźwięk, to trzeba nasza pozycja nie całkowicie obsadzone. W tym przypadku nadal dotknij go młotkiem.

Jak ponadto zestaw Drążek kierowniczy (VAZ-2114)? Przycisków „uszy” sworzeń sprzęgający dodaje się i zaciska mocno klucza. Części na zaciski dokręcone samozabezpieczające nakrętki i śruby są przetwarzane „Movil”. Teraz pozostaje mała – musi być podłączone do końcówek dźwignie Rack i dokręcić wszystkie elementy mocujące. Wszystko rack wymiana kierownicy VAZ-2114 został pomyślnie zakończony. Pozostaje umieścić na zacisku ujemnego, przymocować koło, sprawdzić hamulce i dokonać wyrównania. Co do zasady, demontaż i montaż części trwa do 3-4 godzin wolnego czasu. Tak, musimy majstrować. Ale potem dźwięk przekładni kierowniczej VAZ-2114 na pewno nie będzie przeszkadzał. Endurance jest około 100-150 tysięcy kilometrów.

Więc zorientowali się, jak wyciągnąć drążek kierowniczy VAZ-2114 z jego własnymi rękami. Powodzenia!