Smart Roadster: specyfikacje, zdjęcia, książka adresowa i cena

Smart Roadster to samochód sportowy należący do gamy Smart, należącej do międzynarodowego koncernu motoryzacyjnego Daimler AG.

Samochód został po raz pierwszy wprowadzony na Frankfurckim Motor Show w 2003 roku, a następnie został wyprodukowany przez dwa lata przy użyciu oryginalnych technologii bez jakichkolwiek zmian. Dynamika produkcji była dość duża, a przenośnik spadł do 22 tys. Sztuk rocznie. Do czasu zatrzymania produkcji około 43 000 maszyn zostało wyprodukowanych. W 2005 roku, ostatni Smart Roadster, opuścił linię montażową, został uroczyście zaprowadzony do Muzeum Mercedes-Benz w niemieckim mieście Stuttgart.

Pojawienie się nowego modelu

Tło pojawienia się Smart Roadster rozpoczęło się w 1998 roku, kiedy grupa projektantów firmy Smart zaproponowała utworzenie nowego samochodu sportowego z turbodoładowanym silnikiem i 6-biegową skrzynią biegów na podstawie modelu Smart City Coupe. Kolejne pięć lat zajęło stworzenie kilku pełnowymiarowych modeli, testowanie procesów technologicznych oraz dokumentację regulującą produkcję seryjną samochodu. Samochód okazał się być super ekonomiczny, stylowy ze względu na nowość designu, kompaktowy i charakteryzujący się wysoką prędkością.

Po raz pierwszy Smart Roadster został wyprodukowany w jednej z fabryk samochodów we Francji w wersji podstawowej. Był to kabriolet z miękkim dachem, wyposażony w napęd elektryczny. Silnik samochodu (trzycylindrowy, o pojemności 698 cm3 / cm) o pojemności 61 litrów. Sec., Co umożliwiło osiągnięcie prędkości 160 km / h. Jednocześnie zużycie paliwa nie przekraczało 4,1 litra na 100 kilometrów. W warunkach miejskich zużycie benzyny wzrosło do 5,2 litrów, co było również dobrym wskaźnikiem. Opinie właścicieli Smart Roadster zawsze były wyjątkowo pozytywne.

Wymiary i podwozie

Wymiary Smart Roadster: długość – 3 m 42,6 cm, szerokość – 1 m 61,5 cm, wysokość – 1 m 19,1 cm. Rozstaw osi maszyny – 2 m 36 cm. Roadster w 2004 r. Potem pojawiły się Smart Roadster Coupe i Smart Roadster Brabus. Te dwa modele dokładnie powtarzały wszystkie parametry próbki podstawy i różniły się jedynie mocą i prędkością silnika. W tym samym czasie, z Smart Roadster Coupe, wysokość nadwozia wzrosła do 1 m 20,7 cm względem standardowego (1 m 19,1 cm), ze względu na stały dach. Pomimo tego, że przezroczysty dach z wysokiej jakości tworzywa sztucznego z tworzywa węglowego można by nazwać warunkowo, ponieważ łatwo było wsunąć go do wnętrza bagażnika, a Roadster Coupe przekształcił się w kabriolet.

Podwozie podstawowego modelu Smart Roadster zostało zaprojektowane z myślą o pełnym obciążeniu 790 kg, obciążając Roadster Coupe – 810 kg, a Smart Roadster Brabus ma masę 832 kg. Przednie zawieszenie konstrukcji łączącej z poprzecznym stabilizatorem. Amortyzatory znajdują się w rozpórkach zawieszenia. Tylna dźwignia wahadła wahadłowego z podłużnym układem dźwigni i stabilizatorem stabilności bocznej. Wzmocnione cylindrycznymi sprężynami zwojowymi, amortyzatorami – teleskopowy.

Układ hamulcowy

System hamulcowy Smart Roadster jest systemem dwuprzewodowym z pełnym rozdziałem hydrauliki na przednich i tylnych kołach. Przednie hamulce są hamulcami tarczowymi, przy czym podpora zapewnia gładkie, ale dość sztywne działanie klocków hamulcowych. Popychacze na butle są rozmieszczone na zasadzie samowyzwalacza, więc wycinanie poduszek jest wykluczone. Typ bębna hamulca tylnego, z automatyczną regulacją szczeliny między butami a powierzchnią roboczą bębna hamulcowego. Skuteczność hamulców tylnych zależy od jednolitego dopasowania wkładek w całym obszarze styku. Osiąga się to za pomocą pływającego urządzenia sterującego dociskaniem wspomnianego elementu.

Trust-Plus

Biorąc pod uwagę specyfikę działania samochodu sportowego, którego dynamika nie zawsze jest właściwie kontrolowana, odległość hamowania samochodu nie może przekraczać wartości minimalnych.

Układ przeciwblokujący jest na stałe włączony, nie ma opcji wyłączania. To nie jest zwykły system ABS, który jest używany w większości samochodów, ale specjalne regulatory wyrównywania. System używany w maszynach Smart Roadster jest wyłączny i nazywa się Trust-Plus. Zasadą działania jest elektroniczna kontrola wysiłku pociągowego w połączeniu z stabilnością na torze. Najmniejsze odstępstwo od parametrów normy pobudza korektę. Dzięki Trust-Plus, poślizg pojazdu jest praktycznie wyeliminowany. Kierowca może zahamować samochód nawet przy wejściu na zakręt, bez ryzyka udania się na południe.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo Smart Roadster jest dostarczany przede wszystkim przez konstrukcję nadwozia, która jest wykonana w postaci wytrzymałej kapsułki, zdolnej do absorbowania uderzeń czołowych i bocznych. Kapsuła bezpieczeństwa Smart Roadster nosi nazwę Tridion. Podczas zderzenia czołowego silnik nie wchodzi do przedziału pasażera, raniąc kierowcy i pasażerów, ale idzie naprzód ze względu na bezwładność uderzenia. Tak więc salon nie ulegnie zniszczeniu wskutek wtargnięcia wielogabarytowego silnika, co oznacza, że osoby w samochodzie pozostaną nienaruszone.

W samej kabinie znajduje się również wiele urządzeń zabezpieczających. Siedzenia są anty-traumatyczne, ich zniszczenie jest prawie niemożliwe, w każdej sytuacji, zarówno fotele, jak i oparcia pozostają nienaruszone, chociaż w chwili wypadku pochłaniają część energii uderzenia. Ponadto, wszystkie pojazdy Smart Roadster są wyposażone w awaryjne zbiorniki paliwa, które znajdują się pod dnem ciała. I wreszcie najczęstszymi elementami bezpieczeństwa biernego są poduszki. Obliczenia wykazały, że te elementy wraz z pasami pozwalają kierowcy i pasażerowi uratować życie podczas kolizji czołowej z prędkością około 100 km / h.

Zamknięcie projektu

W 2005 roku model Smart Roadster, specyfikacje Który był wymagany przez duże bezpieczeństwo finansowe, został objęty redukcją programu oszczędności środków produkcji, który odbył się w centrali obaw Daimler. Jednocześnie wszystkie prawa do produkcji i sprzedaży "Roadster" – to więcej niż udany samochód – zostały sprzedane angielskiej firmie Project Kimber, która natychmiast uruchomiła udostępnienie swojej wersji Smart Roadster w fabrykach w Walii. Oczywiście marka została zmieniona, a samochód został nazwany inaczej.

Smart Roadster, cena Który na rynku rosyjskim może zmieniać się w jednym lub drugim kierunku, ale stale utrzymuje się w przedziale 255 do 650 tysięcy rubli na samochód używany nie starszy niż 5 lat, a nowy "Roadster" można kupić w salonie dowolnego regionu Rosji Dla 550-750 tysięcy rubli (w zależności od konfiguracji).