ZIL-MMZ 555: Dane techniczne

Truck ZIL-MMZ 555 wydane na podstawie 130-tego modelu. Wywrotka korzystnie zaprojektowane do pracy w sektorze rolnym, ale może być używany do transportu ładunków sypkich w budownictwie i innych gałęziach przemysłu. Zwolnić maszyna rozpoczęła ponad pięćdziesiąt lat temu, ale teraz można znaleźć w przewozie. Pojazd jest niezawodny, prosty w konstrukcji, wydajności i dobrej przepuszczalności. W tym artykule weźmiemy pod uwagę jego cechy i funkcje.

ciało Dump

Produkowane uważane ciężarówka Mytishchi Machine Works (obecnie JSC MMZ) na podstawie ZIŁ-130. Wielokrotna zmiana podwozia wykorzystano maszyn w różnych branżach. Podczas produkcji seryjnej samochodów ciągle doskonalony i dopracowane. Na przykład, w wersji 555-sekundowy ma krótszą podstawę, co prowadzi do jego lepszej zwrotności niż produkty konkurencji. Rozładunek towaru może pracować tylko platformę przechylenie do tyłu, zagregowane z zaczepu umożliwia ZIL-130 podwozie D1.

Po siedemdziesięciu lat konkretnego wózka zaokrąglone ciała wyposażonego daszkiem bezpieczeństwa, który chroni taksówkarza z coraz to załadowany ładunek (model 555G).

Parametry planu technicznego

Poniżej znajdują się podstawowe cechy pojazdu:

• Okres problem – 1964-1975,
• Długość / szerokość / wysokość – 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Ilość pasażerów – 3 osób wraz z kierowcą.
• Waga / waga brutto – 4,57 / 9,3 m.
• Base – 3,3 m.
• Prześwit – 27 cm.
• Próg prędkości – 90 km / h.
• Zużycie paliwa (l / 100 km) – 26.
• Zespół napędowy – gaźnik czterocylindrowy silnik 8, znajduje się w kształcie litery V (objętość – pojemność 6 litrów – 150 koni mocy).
• Ściskanie – 6,5.
• Opony – 260 / 508R.

Ponadto wózek jest wyposażony w pojedynczą suchego sprzęgła tarczowego, pięciobiegową manualną skrzynią biegów, wspomaganie układu kierowniczego dwupasmową z hydrowspomaganiem.

elektrownia

Skrzynia ZIL MMZ-555 w normalnym wykonaniu, wyposażona jest w silnik ośmiocylindrowy z chłodzenia cieczą, która jest przerobione wersja aplikacji zainstalowanej na luz samochodu ZIŁ-111.

Od połowy lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, zaczął montować urządzenia 157D, który był bardziej ekonomiczny. Ten sześciocylindrowy silnik o pojemności 110 „koni” Running na paliwa AI-72 i AI-76.

Elektrownie te mogą być instalowane w wersjach eksportowych:

• Diesel „Perkins» (Perkins 6,345), moc 140 koni "".
• Wersja czterocylindrowy o Valmet 411BS, diesel zasilany poprzez emisję 125 koni mechanicznych.
• Wersja Leyland 0,400 (olej – olej napędowy, pojemność – 135 KM.).

Przy pracy w obszarach o niskiej temperaturze przewidzianych do montażu czopów urządzenia grzewczego. Po 1997, były modelami z gazu ziemnego (ZIL-138).

Układ hydrauliczny i układ kierowniczy

Pojazd Ził MMP-555, którego cechy są podane powyżej, wyposażona w układ podnośnika hydraulicznego. Składa się ona ze zbiornika na płyn hydrauliczny (pojemność – 17 litrów), za pomocą pompy mechanicznej (napędzanej przez pracy z wykorzystaniem pola) i wał przegubowy siłownik podnoszenia. PTO agreguje z tylną skrzyni biegów, zapewniając transformację energii około 4,5 KM.

Na tamte czasy kierowania pojazdem zainteresowana uznano zmodernizowane i zupełnie nowe. Blok hydrauliczny jest zaangażowany, podwójne pompy łopatkowe typu, napędzane za pomocą napędu pasowego z wału korbowego.

Układ elektryczny i hamulcowy

ZIL-MMZ 555 posiada pojedynczego drutu napięcie układu elektrycznego 12 woltów. W znaczeniu stosowanym elementem pojemność baterii 90 A / h (6ST-EM-90). Niniejszy generator prądu przemiennego, zapewniając elementowi ograniczających 60 amperów. 157D silniki zostały wyposażone w generator prądu stałego typu G-108-B.

Zespół hamulca a elementy bębnowe na wszystkich czterech kół. Do eksploatacji hamulców opracowano system pneumatyczny. Mieszanina powietrza umieszcza się w specjalnym zbiorniku pod ciśnieniem, który jest wypychany sprężarki mechanicznej. W rzeczywistości jest ona napędzana przez koło pasowe napędu pasowego w pompach wodnych. Gdy dwa tysięcy obrotów na minutę w wydajności sprężarki 220 litr / min. Hamulec postojowy jako typ bębna z bloków operacyjnych napędowego.

węzeł transmisji

Urządzenie jest wyposażone w napęd na koła tylnej osi, suche pojedynczy sprzęgło tarczowe, pięć skrzyń biegów z parą synchronizatory. montaż haka ma stałą bieg z wyjątkiem pierwszego i bieg wsteczny, który to czas był nowy. PPC przenosi moment obrotowy z jednostki napędowej na tylną oś za pomocą wału kardana. Regularne wersja wersji pojazdu i długi jest wyposażony w dwa wały pośrednie przy pomocy przymocowanej do ramy.

Model ZIŁ-MMZ 555 – Ciężarówka z skróconym podstawy wyposażona wale bez wsporników pośrednich. Instrukcja biegów powstała w 1961 roku po sześciu lat został zmodyfikowany (zamiast łożyska igiełkowego projektantów wykazały separatora).

modernizacja PPC

Z biegiem czasu, odnowiony wersja skrzyni biegów został zwolniony. Brakowało pokrętło przesunięcie odebranych pierścień zabezpieczający izolacyjny gumową uszczelkę, unikając w ten sposób kontaktu ze strumieniem wody przepływającej przez Ford i podczas prysznicem.

Specjalna pasta pozwoliło projektantom MMP chronić pokrywy włazów, skrzynię biegów, a także miskę olejową i kilka innych szczegółów. Wentylacja odbywa się w zespole za pomocą specjalnej rurki, a obudowa jest wykonana z żeliwa sferoidalnego, co znacznie przedłuża jej żywotność. Przednia oś wykorzystuje hydrauliczne amortyzatory teleskopowe i tył – odpowiedniki.

wnętrze

W kabinie znajduje się w trzech miejscach bezpośrednio za komorze silnika. Fotel kierowcy jest regulowany w długości, wysokości i kąta nachylenia pleców. Stacja robocza wyposażona w grzejnik, wycieraczki z pary szczotek, urządzenie do mycia szkła.

Dach ciężarówki ZIL-555 MMZ deweloperzy dostarczyli parę klap do wentylacji. Metalowe kabina wyposażona jest w oryginalnej kracie. W momencie, komfort dla kierowcy w samochodzie pod uwagę uznano za bardzo godny.

Sadzenie do poprawy przestrzeni ma więcej niż jeden metr, w porównaniu z niektórymi z jego poprzedników. Na desce rozdzielczej organicznie ułożone przyrządów kontrolnych i kontroli. Warto zauważyć, wzmocnienie bezpieczeństwa kierowcy, wraz z poprawą warunków pracy. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy, z pęknięciem przedniej komory za kierownicą samochodu stało się łatwiejsze do utrzymania się na drodze.

Na koniec

Truck ZIL-MMZ 555, którego pojemność wynosi 4500 ton, różne od ich „kuzyni” obniżonej podstawy. To pozwoliło mu dać większą manewrowość, co możliwe, aby włączyć na krótkich dystansach. Chociaż samochód i nie miał funkcję rozładowania po bokach, stało się popularne nie tylko w rolnictwie, ale również w innych sektorach przemysłu. Kup Teraz model ten może być używany tylko kondycję, dobre części odnaleźć – nie jest to problem. Cena waha się od 60 do 300 tysięcy rubli (dla wersji restyling).