571 Shares 1796 views

Silnik VAZ-2110 (8 zaworów) wtryskiwacza: urządzenie. VAZ-2110: obwód wtryskiwacza

Przedmiotem artykułu – jest silnik VAZ-2110 (8 zaworów) wtryskiwacz w układzie wtrysku paliwa. Głównym zadaniem – aby znaleźć wszystkie swoje wady i zalety, w porównaniu do carbureted silnika. Ale to zajmie trochę zagłębić się w historię, spojrzeć na sposób silnik został opracowany, jak to dobrze, eksploatacji i konserwacji. Opowieść rozpoczyna się od końca lat 70-tych ubiegłego wieku, kiedy inżynierowie VAZ myśleć o projektowaniu samochodów na przednie koła. I po układu wtrysku wtryskiwacza, różni się od gaźnika, zalety i wady zostaną omówione.

Historia silnika

A teraz gdzie historia wywodzi się z silnika VAZ-2110 (8 zawory) wtryskiwacza. I został wprowadzony pod koniec lat 70-tych. W ciągu tych lat, projektanci zaczynają zdawać sobie sprawę, że produkty przez wiele lat classic ma wysoką cenę kosztów. Ponadto, „Fiat 124” – jest to najlepszy samochód w Europie w 1964 roku. Prawie dwie dekady minęły, konieczne jest zaktualizowanie spisu. I rozpoczął eksperymenty. Pierwszym krokiem jest uaktualniony napęd rozrządu, zaczęli używać pasek. Ale silnik VAZ-2105 (rok produkcji – 1980/88), że nie chwyci, choć i obniżony poziom hałasu.

Powód jest prosty: w tłoki muszą piaskowania, które nie pozwalają na niszczące zderzenia zaworów. Ale w naprawie silników montowanych, co do zasady, odpowiedniej wielkości, ale bez zagłębienia, tłoków z silnikami 1,3 litra. Ale na początku lat '80 jest publikowany w ósmym pokoleniu. Nowszy, pasujące do standardów europejskich. A co najważniejsze – przednie koła samochodów z napędem, silnik z napędem pasowym do mechanizmu rozrządu. I to był ten sam silnik, że zmiany masowe dopasowany do nowoczesnych samochodów. W modelach 2109 i 2110, te jednostki napędowe były najpierw dostosować do układu wtrysku paliwa wtryskiwacz.

Główne elementy silnika

Nie stwierdzono istotnych różnic nie może wykryć pobieżne badanie. Jaki gaźnik że wtryskiwacza układu wtryskowego nie wpływają na podstawową strukturę silnika. Jednak należy zwrócić uwagę na każdy szczegół. Na przykład, patrz na termostacie VAZ 2110 wtryskiwacz (8) zaworów. Natychmiast oczywiste, że może być zdemontowana! Dokładnie! Inżynierów w Europie siedzieć i myśleć o tym, jak zmniejszyć żywotność samochodu, a w tym czasie nasze zachowanie prawdziwych ulepszeń, które z korzyścią dla konsumenta. Oczywiście, nie w ciało zepsuje termostat i wnętrza – Element pomiarowy lub zawór. W związku z tym, dla których warto produkować miliony budynków? Znacznie bardziej opłacalne byłoby zrobić jeden dla samochodu, a także w przypadku awarii termostatu zmienić tylko wewnątrz.

Ale to nie wszystkie zalety silników krajowych. Zauważ, że w Stanach Zjednoczonych i Europie, wszystkie samochody są takie same, a czasem nie ma sensu naprawiać, łatwiej jest rzucić wrak, ale kupić nowy. Powodem, a częściowo w silniku. Na przykład, AvtoVAZ – jest prawie jedyną rośliną, która nadal szuka swoich produktów DVS Bloki żeliwa! We wszystkich krajach rozwiniętych, stopy aluminium są od dawna stosowane do tego celu! Silnik zasób cierpi, ale najważniejsze – nie jest to możliwe do wykonania naprawy, ponieważ nie może być nudne lub peregilzovke. I to o wiele tańsze niż zakup nowego silnika lub pojazdu. Może zamożny mieszczanin i może sobie na to pozwolić, ale w naszym kraju samochód dla wielu ludzi nadal pozostaje luksusem.

Jaki jest wtryskiwacz?

A teraz jeszcze zobaczyć wygląd samochodu VAZ-2110 obwodu wtryskiwacza, spojrzeć na głównych składników i zasada działania. Ale najpierw trzeba odpowiedzieć na pytanie, jaka jest wtryskiwacz i za to, co to jest. Każdy wie, że pod koniec lat 90-tych ustalonych gaźników. Wykorzystują one przepływem powietrza do przygotowania mieszanki, a następnie jest podawany do kolektora wlotowego układu paliwowego. Ponadto urządzenie takie ustrojstwo może mieszać paliwa z powietrzem w idealnej proporcji – 14 do 1. Ale tutaj gra próżni i ciśnienia atmosferycznego.

Cechy wtryskiwacza

Ale silnik VAZ-2110 (8 zaworów) wtryskiwacz jest znacznie prostsze niż wykonaniu gaźnika. Ale to jest postrzegane z punktu widzenia elektryka. Fakt, że system składa się z wielu różnych urządzeń elektronicznych, które są odpowiedzialne za funkcjonowanie całego silnika. Zamiast tego, kolektor dolotowy gaźnik zamontowany rampę. W istocie, w tej części rury, w którym mieszanina powietrza i paliwa. pompowana ze zbiornika za pomocą pompy elektrycznej w warunkach niskiego ciśnienia. Domyślnie, gdy rampa jest całkowicie uszczelniony od kanałów wlotowych rozdzielacza oddziela zaworów elektromagnetycznych – dysze. Ale oto cecha: rampa utrzymuje stałe ciśnienie, które reguluje czujnik i jakość mieszanki i ilość paliwa dostarczanego bezpośrednio zależy od tego jak otworzyć zawór przepustnicy.

Schemat układu wtrysku paliwa wtryskiwacz

Tak, teraz bardziej szczegółowo na temat systemu żywnościowego silnika wtryskowego VAZ-2110. Pierwsza lista znajduje się na pompy paliwowej. Mocuje się go bezpośrednio do zbiornika, wraz z filtrem i jest napędzana przez wirnik silnika tylko po włączeniu silnika (pod warunkiem, że ciśnienie przewodu jest niższa od minimalnej). Ponadto, paliwo przechodzi przez rury na rampę. Tutaj, tworzenie mieszaniny występuje. Powietrze jest najpierw przepuszczany przez filtr do czyszczenia. Elastyczna rura z obudowy filtra jest podłączony do zespołu dławiącego.

System czujników

Równie interesująca silnika VAZ-2110 (8 zaworów). Układ sterowania urządzenia wtryskiwacza, a dokładniej, zawiera pewną liczbę czujników. Wszystko sterowanie odbywa się za pomocą czujników. W ten sposób między filtrem a przepustnica jest masa czujnik przepływu powietrza. Na bardzo przepustnicy zamontowany jest czujnik położenia. Rampa – ciśnienie. Ponadto, pomiędzy drugim i trzecim walca na powierzchni wewnętrznej zespołu silnik spalinowy znajduje wbić czujnika. I na koło pasowe napędu alternatora – prędkości obrotowej silnika. Od przekładni są pomiary prędkości pojazdu. Wszystkie dane są odbierane z urządzeń czujnikowych jest podawany do elektronicznej jednostki sterującej.

Elektroniczna jednostka sterująca

To, jeśli można tak powiedzieć, samo serce systemu. Na VAZ-2110 obwód wtryskiwacza jest zmniejszona dla danego urządzenia. Mała obudowa z wielu terminali, jest usytuowany w najbardziej interesujące – mikrokontrolera. Tu jest coś i reguluje cały silnik. Pamięć wewnętrzna włączone tzw karty paliwowej. Według niej, kontroler określa, jak dużo powietrza i paliwa muszą być złożone do rampy do silnika działa normalnie, nie ma detonacji. Ale najważniejsze – na okres niezbędny do zastosowania impuls do wtryskiwacza paliwa tak, że ich otwartość i mieszaniny wtryskiwanego do komory spalania.

Co jest lepsze: a gaźnik lub wtryskiwacz?

A teraz trochę o tym, co będzie niezawodność silnika VAZ-2110: wtryskiwacz lub gaźnik? Potrzeba spojrzeć z różnych stron na to pytanie. Na przykład, początkujący będą odczuwane przez wtryskiwacz. Stała prędkość, nie ma potrzeby, aby odciąć dopływ zimnego powietrza, a oderwanie jest znacznie łatwiejsze. Ale jest też inna zaleta – samochód z dużą prędkością nad przyspieszeniem. Nawet przy prędkości 120 km / h na ściskanie pedał gazu samochód szybko przyspieszył. W gaźniku jest znacznie wolniejszy. Dlatego wyprzedzić samochód z wtryskiwacz bezpieczniejsze. Ale po uruchomieniu z gaźnika światłach po prostu „rozerwać” wtryskiwacz. Powodem wyższego momentu obrotowego na dnie. A koszt usługi, oczywiście, w wtryskiwacza „tuzin” jest wyższa, jak czasami trudno jest postawić dokładnej diagnozy w przypadku pęknięcia.