770 Shares 2992 views

Nowy Suzuki GSX R 1000 – ekskluzywny motocykl

Suzuki GSX R 1000 ma nowy silnik, którego moc pozostaje taka sama i wynosi 185 KM, generując 12000 obr / min. Po pierwsze, podwozie zostało wykonane, co zapewnia dobrą przyczepność, a po silnik został zaprojektowany pod podwoziem.

Wskazanej masy gotowej do jazdy na rowerze – 205 kg, co jest dobrym wskaźnikiem. Choć na wystawie w 2009 roku waga Suzuki GSX R 1000 wynosiła około 203 kg.

Deska rozdzielcza motocykl dobrze czytać, całkiem kontrastu i nie jest narażony na silne wibracje. To pokazuje liczbę niestandardowych kształtach, które można się przyzwyczaić po półgodzinie.

W GSX-R 1000 normalnego linka sprzęgła, które zawiera przewód i oplotu metalowego. W poprzednim modelu roweru miał problem z siłownika hydraulicznego sprzęgła. To był fakt, że na dużych nachyleniach motocykla, mały zbiornik płynu pozwala na wejście powietrza, wąż, który mógłby doprowadzić do sprzęgła wietrzenia. To rozwiązuje zbiornika zastępczego. Należy zauważyć, że średnia sprzęgło działa świetnie i oszczędza masę motocykla.

Silnik Suzuki GSXR 1000 obraca się natychmiast, chociaż różnica w stosunku do poprzedniego modelu w tym względzie nie jest bardzo widoczne. Ten sportbajk stanie dyspergowano przez 2,5 sekundy do 100 km / h.

Model ten, podobnie jak poprzedni, umożliwia przełączanie trybu zasilania silnika za pomocą przycisków znajdujących się po lewej klipone. Przycisk, aby zmienić tryb na desce rozdzielczej znajdują się po prawej stronie kierownicy. Więc jest to bardzo wygodne, ponieważ proces nie odwracać uwagi od kontrolowania przepustnicy. Tryby «a», «b» i «C» przeznaczony do wspomagania kierowcy w zmieniających się warunków pogodowych. Ta poprawa ergonomii pojawiła aby zaoszczędzić czas.

«A» Tryb daje kierowcy pełną moc silnika Suzuki GSX R Tryb 1000. «B» różni się tylko tym, że rower przyspiesza znacznie wolniej niż w trybie «A». To działa jak ogranicznik elektronicznej i będzie przydatny w warunkach słabej przyczepności do nawierzchni drogi dla tych, którzy nie mają wystarczająco dużo doświadczenia, aby jechać szybko. «C» tryb różni się od «B» Jedynym ograniczeniem maksymalnej mocy roweru do 130 KM. Jest to istotne dla deszczowej pogody, kiedy opony nie są w stanie przejść na chodnik maksymalnego momentu obrotowego. Tryb ten można nazwać ogranicznik momentu obrotowego, która wpływa na zdolność motocykla.

Zawieszenie Suzuki GSX R 1000 przeszła wielkie zmiany. Motocykl wyposażony w dłuższym wahaczu i krótkim rozstawem osi, co ma pozytywny wpływ na jego obsługę.

Model ten łączy w sobie vertkost i stabilność ich poprzednicy. Ryder może znacząco wpływać na zachowanie roweru, poruszając się tam iz powrotem.

Nowy przedni widelec przoduje na zakrętach przy dużych prędkościach. Ona radzi sobie z kęp na chodniku jest lepsza niż tylny monoshock.

Suzuki GSX R 1000 jest wyposażony w potężne hamulce, które byłyby wystarczające do kierowania miastem o dużym marginesem. Są one jednak nadal słaby elementem tego modelu, jak moc silnika, nawet dla takich hamulców jest bardzo wysoka. Chociaż nie może być zbyt przesadzone, coraz zbyt mocne hamulce, które mogą prowadzić do złych konsekwencji.