215 Shares 9352 views

Lefortovskiy tunelu na trzeci pierścień transportowy

Lefortovo Tunel został oddany do użytku w grudniu 2003 roku. To był zdecydowanie najbardziej skomplikowana w inżynierii terms odcinku trzecim sygnale transportowej stolicy. Konstrukcja ta, pod wieloma względami wyjątkowe, budynki w obliczu wielkich trudności na etapie jej projektowania. Trzecia trasa obwodnicy musiał przejść przez starej zabytkowej dzielnicy Moskwy Lefortowie. I fakt ten wywołał ożywioną debatę publiczną na ten temat – czy poświęcenia dziedzictwa historycznego i kulturowego dla wygody jazdy pojazdu. opinia publiczna potem pokonany, Trzecia Droga ekspresowa pod Pierścień jego ciśnienia został zmuszony do wycofania się z powierzchni do tunelu Lefortovo. Wizualny wygląd zabytkowej dzielnicy Lefortowie od niego nie został ranny. Ale finansowo ten projekt był bardzo drogie.

Lefortovo Tunel, jego funkcje techniczne

Budowa budynku trwała od kilku lat, a wraz z jej zakończenie trzeciego pierścienia transportowego była zamknięta. Długość Lefortovsky tunelu wynosi 3 metrów do 200 kilometrów. przechodzi ona pod historycznej dzielnicy Lefortovo Lefortovo Park i rzeki Yauza. W konstruktywnym sensie Lefortovskiy tunel tunel jest połączenie między dwoma podziemnymi miejscami. Tunel głęboki Pościel składa się z trzech pasów ruchu na niej transport idzie kierunku północ wzdłuż zewnętrznej strony trzeciego pierścienia transportowego. I od wewnątrz samochodu poruszającego się na południe na czterech pasach. Wewnętrzna część konstrukcja techniczna jest połączeniem stojaki i w różnych miejscach drogi tunelu. Długość podziemnej trasy jest wyposażony w systemy bezpieczeństwa i podtrzymujących życie na wysokim poziomie. Należą do nich wentylacji, oświetlenia i odwadnianie. Całym systemie podziemnego miejsca kontroli stężenia gazów. W przypadku pożaru, system wymuszonej wentylacji powietrza zasilającego awaryjnego. Tor jest wyposażony w system nadzoru wideo dla strumienia ruchu w obu kierunkach. Ponad dziesięć lat funkcjonowania złożonych konstrukcji inżynierskich można śmiało stwierdzić, że Tunel Lefortovo na mapie infrastruktury transportowej stolicy jest pozytywnym przykładem skutecznych rozwiązań logistycznych. To pozwala na organizowanie optymalnego natężenia ruchu w bardzo napiętej obszarze systemu transportowego Moskwy.

Problemy Lefortovo Tunel

Nie wszystko jest dobrze w obu kierunkach budownictwa cywilnego w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ale wysoki wskaźnik wypadków jest w dużej mierze z powodu nieracjonalnego wykorzystania środków podczas zimy odladzania. W kilku odcinkach trasy okresowo pojawiają śliską powierzchnię, co prowadzi do licznych kolizji i zaspy. Szczególnie nieprzestrzeganie ograniczenia prędkości.