367 Shares 9479 views

„Land Cruiser 200” silnik Diesla: opinie klientów

Firma „Toyota” od dawna działa jako globalnej marki, produkcję samochodów o wysokiej jakości. Zobacz co najmniej linię „Land Cruiser”. Te samochody w Rosji zawsze jest popyt i są uważane za bestseller. Model ten łączy w sobie doskonałą wydajność off-road i niezawodność. Jednak ta maszyna nazywa się stan nie. Chociaż jest to bardziej związane z jego poprzedników. Weźmy bliżej przyjrzeć samochodu „Land Cruisera 200” (diesel). Recenzje właścicieli tego samochodu jest prawie zawsze pozytywne, ale nie bez krytyki.

Niektóre ogólne informacje

Tzw „dvuhsotki” jest dostępna z trzech jednostek napędowych – dwóch benzynowych silników o pojemności 288 i 309 litrów. a. i turbo 4,5 litra. Wszystkie trzy silniki mają jedną poważną wadę – pompę wody. Typowym problemem jest to, że pompy często przecieka. To ostatecznie prowadzi do najtragiczniejszych konsekwencji.

Jak dla silnika wysokoprężnego, jest bardzo niezawodny silnik. Jednak dopiero w 2009 roku, ta jednostka napędowa ma istotny zużycie oleju poprzez spalanie. Ale jeśli spojrzeć na forach w sieci, informacje tu jest sprzeczne. Ktoś naprawdę przepływu przekracza wszelkie dopuszczalne granice, podczas gdy inni nie narzekają. Według informacji kupca, normalne zużycie oleju powinna wynosić około 1 litr na 2-3 tysięcy kilometrów.

Wiele osób woli kupić tylko silnik 1VD-FTV. Jest to bardzo często mówią kierowców w swoich opiniach. „Land Cruiser 200” (diesel) ma bardzo ładny dźwięk i dobry zasób. Istnieją przypadki, które przeszły około 500 tysięcy kilometrów. Silniki do 2012 olej zwolnienia powinny być zmieniane co 5 tys km, w późniejszych modelach – .. 10 000 km.

minimalne zmiany

Po raz pierwszy, „Land Cruiser 200” ukazał się w 2007 roku. Ten samochód nie był tak udany, i sprzedał swoje produkty i teraz. Nowy organ, deweloperzy zmienili do minimum, tak aby nie odstraszyć potencjalnych klientów. Oczywiście, dodaliśmy kilka opcji, które 10 lat temu nie było proste. Samochód ten łączy w sobie możliwości off-road i zaawansowanych urządzeń. Jest to wysoki poziom niezawodności i adaptacyjnych, a także dość brutalny, a duża ciało przyciąga wielu nabywców.

W Rosji, cenionym drożności pojazdu. Ze względu na złą jakość nawierzchni drogi, to nie jest zaskakujące. Warto zauważyć, że najbardziej rozległe zmiany zostały wprowadzone w 2012 roku ten samochód. W ten sposób wielu kierowców uwierzyć w to co mówią i ich opinie. „Land Cruiser 200” (diesel) przeniósł się do następnego pokolenia, przynajmniej to wrażenie.

O zmianach zewnętrznych i wewnętrznych

Trzeba powiedzieć, że najbardziej popularnym typem silnika w Rosji – silnik diesla. Recenzje właścicieli, „Land Cruiser 200” sprowadzają się do tego, że dla naszego kraju – to optymalny układ napędowy, ponieważ jest niezwykle solidny i wytrzymały. Ale z trzema silnikami do wyboru, oferowane V8 – bardzo słaby, tylko 253 litrów. a. Niemniej jednak, wielu kierowców jest więcej niż wystarczająco. To prawda, że silnik samochodu podczas produkcji była prawie niezmieniona, nieco zmodernizowany swój główny system, ale później w tej sprawie.

Nawet nowy organ nie różni się zbytnio od starego, choć projektanci nadal tam pracował. Przerobiony optyka głową. Stało się bardziej wyraziste i jasne. Dodano także do povorotniki lustra. Odbywa się to w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Samochód ma duże wymiary, sygnałów świetlnych o powyższe duże i jasne tak. Dodano trochę chromu uchwyty i profile, przeniósł PTF. Co do reszty, wszystko postanowił zostawić tak jak jest, bo to jest tak brutalny i „lizał” podobnie jak „Land Cruiser”.

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): Liczba właścicieli

Znacznie bardziej zmieniła salon. Po tym wszystkim, we wnętrzu najbardziej zwrócić uwagę na krytykę, a kierowcy też. Dlatego tu Japończycy pracowali na chwałę. Głównym zadaniem twórców było stworzenie samochodu bardziej przestronne wnętrze, wysokiej jakości i reprezentatywne. W tym celu konieczne jest, aby poprawić jego jakość jest dobra, a więc droższe materiały.

Znacznie poprawiła wykończenia. Ona stała się jeszcze bardziej przyjemne i trwałe. Jest oczywiste, że wszystkie szwy są gładkie i bez wystających wątki i inne „zapasy”. Były też wstawić drewno i chrom. Wewnątrz „Land Cruiser” jest zdominowany przez ciemnoszarej tonacji. Ten kolor nie jest irytujące i wygląda bardzo atrakcyjnie. Prawdziwe pralnie mają robić częściej, ale właściciele takich samochodów może sobie na to pozwolić.

Według konsumentów, deska rozdzielcza nie zmieniło się na lepsze. Konsola środkowa ma nowe oświetlenie, a nawet stało się nieco bardziej. W przypadku modeli z 2007 roku miał kilka rozwiązań technicznych, które są już ustalone w „Mercedes” i „BMW”, ale teraz jest wszystko, czego potrzeba, nawet siedzenia wentylacji i podgrzewana kierownica. Jest to i podniósł przynajmniej można zrozumieć czytając opinie konsumentów na forach. „Toyota Land Cruiser 200” – silnik wysokoprężny w ostatnim ciała – jest to pojazd terenowy high-tech. Pozwala to nie tylko pewność jazdy w trudnym terenie, ale także, aby to zrobić w komfortowych warunkach.

Ulepszona ergonomia

Japońska firma znana jest z faktu, że słucha swoich konsumentów. Na przykład, spojrzeć na niektóre opinie konsumentów. „Land Cruiser 200” diesel produkowany w 2008 roku, nie mógł pochwalić się wysokiej jakości muzyką. Zostało to naprawione. Teraz w konsoli środkowej ozdobiona wielką Multimedia „Pioneer”. Nawet prawdziwi fani muzyki, którzy zazwyczaj inwestują w auto brzmią dużo pieniędzy, są spełnione. Ekran dotykowy – duże i wygodne. Zaledwie kilka akcenty w kabinie jest już grać swoją ulubioną muzykę.

Teraz ten samochód może być bezpiecznie przypisana do klasy premium. Po tym wszystkim, to SUV ma bardzo wysoki poziom niezawodności i jakość wykonania w ogóle. Twórcy zadbali, że kabina była wygodna nie tylko dla kierowcy, ale również dla pasażerów. Fotele są regulowane w trzech wymiarach. Można również skonfigurować dla siebie obszaru lędźwiowego. Przeprojektowany system oddzielnej kontroli klimatu. Teraz, nawet tylne pasażerowie mogą regulować przepływ powietrza, jak im to odpowiada. Wynika to z takich ergonomii i technologii i wielu kupić ten samochód.

Wybór jednostki zasilania

Jak już wspomniano powyżej, Japończycy oferują trzy silniki do wyboru, wszystkie z nich na ośmiocylindrowy (V8):

  • Benzyny, 4,7 litra – 290 litrów. s.;
  • Benzyna, pojemność 4,6 litra – 309 litrów. s.;
  • turbodiesel 4,5 litra – 235 litrów. a.

Turbo diesel jest najbardziej popularny. On nie jest tak mądry i potężny, jak inni, ale ma bardzo ładne brzmienie i niezawodność. Recenzja o „Land Cruiser 200” (diesel) w 2016 roku sugeruje, że jest bardzo ekonomiczny. W połączeniu silnika cyklu zużywa się około 10 litrów. Na samochód tej wielkości jest całkiem sporo, szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę, że jednostka napędowa współpracuje z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Benzynowy silnik spalinowy wewnętrznego spalania w cyklu kombinowanym spalić około 13 litrów, a nawet wskaźnik ten można uznać za bardzo rozsądne.

Należy zauważyć, że, mimo wszystko, nie tyle diesel „Land Cruiser” w Rosji. Wynika to z faktu, że są one bardzo drogie i trudne w utrzymaniu. Benzyny mniej kapryśny na jakość paliwa, które nie mają najlepszy. Niemniej jednak, wielu woli go do silników wysokoprężnych. Jest mniej problematyczne w przypadku prawidłowego działania. Jeżeli wypełni się w jednym miejscu i czasie, aby służyć silnik spalinowy, to ucieka przed pierwszym remont jest całkiem sporo.

"Land Cruiser 200" (diesel), zużycie paliwa, prawdziwy i coś jeszcze

Jak wspomniano powyżej, silnik Diesla 4,5 litra w cyklu kombinowanym zużywa się około 10 litrów paliwa. Ale to dane paszportowe, które są ważne tylko w przypadku w pełni sprawnych elektroniki samochodowej. Jeżeli samochód z przebiegiem i coś w układzie paliwowym nie działa prawidłowo, wówczas polegać na takich postaci są mało znaczące. Ale w każdym razie diesel zespołu silnikowego bardziej ekonomiczne niż benzyny. Wielu kierowców powiedzieć, że średnio udaje się zaoszczędzić ponad 20% na paliwie.

Opinie konsumentów pokazują, że realne zużycie w cyklu mieszanym wynosi około 13 litrów. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że w okresie letnim jest prawie zawsze klimatyzowane, będą one przejść 15-16 litrów. Jest już znacznie różni się od punktu japońskiej w danych paszportowych. Ale silnik benzynowy pochłonie jeszcze więcej.

Bardzo często, średnie zużycie wynosi około 20 litrów i jest uważana za całkowicie normalne. Po tym wszystkim, urządzenie waży około trzech ton. A sama V8 jest dość ciężki, ale o wysokim momencie obrotowym. Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że samochód jest zapchane z dużą liczbą urządzeń elektrycznych, który jest zasilany przez generator, a to stwarza obciążenie silnika, tym więcej światła na, tym więcej paliwa zostaną spalone. Jedno jest pewne – to nie jest ekonomicznie opłacalna samochód. Wysokimi kosztami paliwa właściciel musi być przygotowany. Chociaż nadal diesel można uznać za bardzo oszczędny w porównaniu do jednostek napędowych benzynowych. Jeżeli układ paliwowy jest normalne, to więcej niż 15-16 litrów silnik nie jest koniecznością.

Szczegóły dotyczące samochodów podwozia

Ta część pojazdu jest odpowiedzialny za komfort i bezpieczeństwo ruchu. Japoński tutaj nie jest skąpy, tak, jak przystało każdy szanujący SUV, jest częścią dużego rozmiaru. Warto zauważyć, przynajmniej na przednich ramion i przegubów kulowych. Wszystko to wygląda bardzo wiarygodne, a nie tylko ze względu na duże rozmiary i wagę. Mimo choroby z „dzieci” w podwoziu samochodu stało się o rząd wielkości, świadczą opinie właścicieli. „Land Cruiser 200” (4,5 litra objętości diesel) czasami spada do agresywnej jazdy. Ale hamulce takiego zachowania nie lubią, są szczególnie boją się chłodzenie.

W odniesieniu do piasty, a potem żyć nie więcej niż 100 000 kilometrów, choć zdarzają się przypadki, że go trochę więcej, ale zdarza się bardzo rzadko. Podwozie jest atrakcyjne, ponieważ jest obecność stałych tylnej osi. Nawet dla SUV jest rzadkością.

Ale jako części podwozia zasobów maszyny, to nie jest bardzo trudno mówić o konkretnych liczbach. Zbyt wiele zależy od warunków pracy i stylu jazdy. Wyrównywanie rolkowe i dźwignie mogą przejść tylko 30 tys. Km., I są 200 000. Jest tutaj tak zwane „domowe” problemy, które zawsze przychodzą i pozbyć się ich jest bardzo trudne. Aby te powinny obejmować:

  • odrzutu mocowania rzędzie siedzeń;
  • awaria kuchenki i wentylator siedzeniu kierowcy;
  • awaria procesora sterującego klimat;
  • Oprawy awaria protivotumanok;
  • Silnik pęknięcia okna i podkładką reflektor i m. s.

Wszystko to wydaje się drobiazgiem, ale do naprawy w stacji wziąć dużo pieniędzy. Jak dla układu silnika, a potem często nie ma skarg od konsumentów.

ekspertyza

Należy również zapoznać się z opiniami krytyków i wziąć pod uwagę ich opinię. „Land Cruiser 200” (4,5 litra oleju napędowego) nie mogą pochwalić się fenomenalną moc, ale nawet po 120 km / h samochód przyspiesza równomiernie, więc dynamika tego potwora jest nadal obecny. Podczas gdy wielu ekspertów twierdzi, że olej napędowy jest wciąż nieco ospały. Dla fanów jazdy bardziej odpowiedni silnik benzynowy o 309 litrów. a.

Jednak na własnej maszynie do agresywnej jazdy nie ma. To może wydostać się z głębokiego błota, skąd normalny „samochód” utknie do ich uszu. Ale z dużą prędkością, aby wprowadzić zakręty na torze lub dryfować – tu nie chodzi o „dvuhsotki”.

Bardzo często słyszałem skarg na przednim dolnym ramieniu. Są masywne i schludny wygląd. Ale mylące zdejmowany przegub kulowy. Okazuje się, że gdy luzy w zawiasie trzeba zmienić całe ramię. I zabawa nie jest tania. Chociaż po upływie okresu gwarancyjnego, można jeszcze umieścić piłkę typu składanego na zawsze zapomnieć o tym problemie. W ogóle, avtokritiki maszyna położyć solidne cztery.

podsumować

Bardzo często postrzegane mieszane opinie właścicieli samochodów. "Land Cruiser 200" (diesel) często powoduje tylko pozytywne emocje. Ale są też tacy kierowcy, którzy oczekują czegoś więcej. W zasadzie ich poglądy można uznać za całkiem rozsądne, bo zapłacić 5 milionów rubli dla maksymalnej konfiguracji lub 3000000 do bazy i nie dostać tego, co nie jest oczekiwane każdego.

W tym samym czasie, możemy powiedzieć, że samochód ma żadnych oczywistych wad lub ławice. Wszystko w „Land Cruiser” w celu zarówno wnętrze i silnik i podwozie. Być może konieczne byłoby ustanowienie bardziej poważne układu hamulcowego. Bardzo często konsumenci mówią, że nie zatrzyma się bardzo dobrze z urządzeniem wysokiej prędkości. Ale z drugiej strony, 3 tony metalu nie należy nagle przerywać. Najbardziej zadowoleni z tego, co jest już standardowe wyposażenie można uznać bogaty w elektronice. „Prestige” (zasada) kosztuje około 3000000 rubli. Istnieją już różne systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego, deszcz i czujniki światła. Ogólnie rzecz biorąc, wiele wolą „baza” i są zadowoleni.