Jak działa elektryczne wspomaganie kierownicy „Kalina” ( „VAZ Kalina”)?

Electrobooster – jest to jeden z elementów składowych układu kierowniczego samochodu. Dzięki niemu, system tworzy dodatkowy wysiłek, aby obrócić koło. Innymi słowy, energii elektrycznej przyczynia się do „dokręcić” kierownicę w żądanym kierunku. W rzeczywistości, mechanizm ten służy taką samą funkcję jak siłownika hydraulicznego. Tylko ten ostatni jest bardziej przestarzały w projektowaniu i mniej wiarygodne, dzięki której prawie nigdy nie stosuje się w nowoczesnych pojazdach. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak elektryczne wspomaganie kierownicy „Kalina”, a od tego, co jest mu części.

Funkcja ta polega na obecności następujących urządzeń:

• silnik;
• przekładnia mechaniczna;
• System sterowania.

Zasada działania

Należy zauważyć, że elektryczne wspomaganie kierownicy „Kalina” nie zawsze działa. On wchodzi w życie tylko wtedy, gdy kierownica jest włączona, to znaczy, gdy koło się kręci. Silnik generuje energię elektryczną żądanego momentu obrotowego, który zależy od momentu obrotowego do mechanizmu kierowniczego. Wszystkie te siły są mierzone za pomocą specjalnego czujnika, który przekazuje informację do jednostki sterującej wzmacniacza. Jednostka sterująca, z kolei oblicza wymaganą moc do silnika. Ile będzie on używany, to zależy od kąta obrotu.

Z przełącznika w kolumnie kierownicy jest inny czujnik. Mierzy kąt obrotu koła. Dane uzyskano go jako czujnik momentu obrotowego ECU wysyła do wzmacniacza, a jeden decyduje, jak dużo energii jest niezbędne do stworzenia silnika do koła obraca się w odpowiednim momencie.

Ale to nie wszystko. Elektryczne wspomaganie kierownicy „Kalina” dysponuje trzeci czujnik, który mierzy prędkość obrotową silnika, aby uzyskać informacje zwrotne do ECU. Jest to niezbędne do prawidłowego sterowania jednostka otrzymuje informacje o prędkości, z jaką silnik się kręci i czy zbyt szybkiego obrotu.

Jak połączone ze wzmacniaczem rail silnik?

Po centralka obsłużyła wszystkich informacji, wysyła sygnał do silnika. To ostatnie, z kolei, przenosi swoją siłę do szyny za pomocą przekładni ślimakowej i napędowego koła zębatego. Sheer grabie mogą poruszać się na dwa sposoby: z jednostki wzmacniacza silnik, który jest kontrolowany bezpośrednio na kole, która uruchamia sterownik.

Zatem, elektryczne wspomaganie kierownicy „Kalina”, w przeciwieństwie do hydraulicznej, bierze pod uwagę szereg czynników, a elektronika „decyduje”, jak i kiedy działać wzmacniacz silnika. Co więcej, te zależą nie tylko na zeznaniach trzech czujników, ale również od prędkości samochodu.

Elektryczne wspomaganie kierownicy „Łada Kalina”: cena

Do tej pory takie urządzenie można kupić za 12-13 tysięcy rubli. Gdy mechanizm ten jest dołączony do każdego programu specjalnego elektryczne wspomaganie kierownicy. „Kalina”, a części na niej zawsze są kilka razy tańsze niż importowane odpowiedniki, więc nie dziwi fakt, że energia elektryczna w „Toyota” będzie kosztować kilka razy więcej.