80 Shares 8009 views

Książki na naprawy i konserwacji BMW X5

Po raz pierwszy w BMW X5 został wprowadzony w 1999 roku w Detroit. W 2000 roku rozpoczęła sprzedaż samochodów w Europie. Był to pierwszy SUV od BMW. Pierwsza generacja BMW X5 zostało wydane od 1999 do 2006 roku. Wszystkie funkcje w leczeniu tych samochodów można otrzymać od wskazówek dotyczących naprawy i utrzymania samochodu BMW X5 1999-2006, ukraińskiego wydawnictwa monolitu.
Ten SUV BMW X5 to trudno nazwać, ponieważ w pierwszej kolejności to luksusowy szybki samochód, z uniwersalnym ciele przestronne, dobrze wyposażone w urządzenia. Głównymi odbiorcami tej klasy aut są Amerykanie.
BMW X5 jest jednym z „upakowanych” samochodów. jednostki do 360 KM i stały napęd na cztery koła, pięć Moc – lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub adaptacyjna automatyczna. Ponadto, większość samochodów przedstawione na naszym rynku, wyposażone w regulowane zawieszenie pneumatyczne, system stabilizacji, system ABS, Automatyczna regulacja prędkości opadania. Salon X5 jest w pełni zgodny z bogatym wyposażeniem technicznym. Wszystkie pojazdy wyposażone są w kluczyku z immobilizer, klimatyzację, komputer pokładowy z dużym ekranem multimedialnym, osiem poduszek powietrznych. Materiały wykończeniowe – Skóra i naturalnego drewna.
W 2004 roku odbyła się restyling, po którym X5 zmieniły nie tylko wygląd, jak w naturze. napęd na cztery koła stał się „inteligentne” – zastąpienie wolnego ACD pochodzą wielotarczowe sprzęgło ze sterowaniem elektronicznym. Teraz czas jest rozdzielane między osiami za pomocą sprzęgła. Ta tuleja pomaga również samochód, aby pasowały do narożników.
Ponadto, napęd na cztery koła poprawić zachowanie samochodu na drogach zaśnieżonych i błotnistych. Jednak poważnym „łobuz” nie powinno być nazywane, w powyższym prywatność małym prześwitem, automatyczną skrzynią biegów i krótkim zawieszeniu.
Ciało BMW X5 – przewoźnik, z ramą pomocniczą w obszarze mocowania przednie i tylne zawieszenia. jakości metalu jest tak dobry, że rdza nie znajdzie się nawet na samochodach pierwszych latach wydaniu.
Widoczność z fotela kierowcy nie jest zły, dzięki wysokiej siedzenia, chociaż szerokie słupki pokrywają widoczność podczas pokonywania zakrętów. Wszystkie elementy sterujące są w zasięgu ręki.
Najpopularniejszym silnikiem na naszym rynku – pojemność 4,4 litra 286 KM a indeks M62 (1999 do 2004) lub N62 (od 2004). Również popularne silnik 4,6 litra o mocy 347 KM Rzadziej silnik 3,0 litra o mocy 231 KM Objętość turbodiesel o pojemności 3,0 litra 184 KM lub 218 KM Ma doskonałą wysoki moment obrotowy i efektywność – 6,9-11,1 litra na 100 kilometrów.
Silniki zasobów w ogóle -. 300-400 tys km. Wszystkie jednostki napędowe „nie lubią” paliwo niskiej jakości, więc trzeba oczyścić dysze, a tylko bardzo skuteczne i nie używa ultradźwięków. Odnosi się to do wtryskiwaczy diesla.
Wszystkie samochody X5 mają stały napęd na cztery koła. Odblokowania asymetryczny różnicowy i jednostopniowe razdatka niezadowalająca w eksploatacji. Podobnie zachowuje się i zastąpił go w 2004 roku, wielotarczowe sprzęgło.
Prawie wszystkie BMW X5 jest wyposażony w pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów do 2004 i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów od 2004 roku.
Oficjalnie AKP jest uważany non-performing, ale aby przedłużyć jej życie, zaleca się zastąpienie filtruje i olej co 50 tys km
Maszyna jest sztywny na wstrząsami, ponieważ podwozie jest dostrojony do szybkiej jazdy po autostradzie.
Prześwit 185 mm jest niewielka dla łatwy do pokonania wąwozy, ale systemy elektroniczne pomagają skutecznie przezwyciężyć ośnieżone i mokre kraju dróg. Uruchomienie żywotność zależy od stylu jazdy kierowcy żywności.
BMW X5 – strome vnedorozhniks dobry rodowód, wygodne i szybkie.