„Honda Civic Ferio”: specyfikacje techniczne i opis modeli trzech pokoleń japoński sedan

„Honda Civic Ferio” – japońska komfortowy sedan, który był bardzo popularny nie tylko w domu, ale także w Rosji i Europie, chociaż samochód nie została dostarczona. Wiele osób nie była importowana z Japonii. To naprawdę ładny sedan z oryginalnego wzornictwa z nowoczesnymi funkcjami i sprawdzonej jakości.

Pierwsza generacja

Najwcześniejszym model "Honda Civic Ferio" wykonany w 1991 roku. Ogólnie rzecz biorąc, pierwsza generacja trwała do 1995 roku. Model ten okazał się bardzo popularne i popytu. To jest zaskakujące, ponieważ hechtbek 3-drzwi jest prekursorem, przestało być istotne. Nawiasem mówiąc, był znany jako Honda Civic.

Nowy z przedrostkiem „Ferio” był sedan że wszystko było niepotrzebne. Jego główne cechy stają się doskonałe właściwości dynamiczne i wygodne wnętrze przestrzeń i doskonałą sterowność. Ale przede wszystkim potencjalni nabywcy szczęśliwy pojedyncze komory bagażnika. Ten „Honda Civic Ferio” różni się od hatchbacka, gdzie pasażerowie ich wspólną przestrzeń rzeczy.

najlepszy model

Szczególnie popularny był „Honda Civic Ferio” w modyfikacji top-end. Pod maską umieszczono 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, wyposażony w układ wtrysku paliwa PGM-FI. Moc tej jednostki to 170 KM. Jest to jednak przypadek, gdy jest zakończone z „mechanika”. Z automatycznym zdolności przesyłowych jest mniejszy – około 155 KM

Inną cechą samochodu był jego niezależne zawieszenie dźwignia. Dzięki niej i ulepszone sterowanie wiele nazwał to samochód z przodu samochodu sportowego z napędem kół. To, oczywiście, głośnym stwierdzeniem, jednak jego możliwości silnika „Honda Civic Ferio” naprawdę pod wrażeniem.

Ale były także wersja z napędem na cztery koła. W ich tytułowego skrót RT. Zwróciła uwagę na obecność układu napędowego marka koła od Hondy, który był znany jako Real Time 4WD. I te modele są oferowane również z „mechanika” i „automatyczny”.

Opcje

Oprócz wyżej wymienionego modelu, potencjalni nabywcy mogli kupować samochody i inne silniki pod maską, na przykład, 1,5-litrowy silnik 100-konny z napędem FF (zgodnie z „mechanika” i „automatyczny”). Model oferowany z tej modyfikacji silnika MX Limited. Pojazd miał kierowniczej z mechanizmem zębatkowym, zawieszenie przednie 2 powiązania podwójne wahacze i tylnych, jak również wentylowane hamulca tarczowego.

Urządzenie jest wyposażone w klimatyzację, elektryczne szyby, CZ, pionowo Regulowana kierownica, szyberdach i nawigacji (za dodatkową opłatą) oraz radio.

Były również wagony z silnikiem o pojemności 85 KM (1,3 litra), 91 i 94 KM Proponuje się również moc silników 105, 130, 150, 155 KM Ale najmocniejszym wersja powyższego modelu był silnik 170-konny.

Wydanie 1995-2000,

To było w tym czasie koncern wyprodukował model „Honda Civic Ferio EK3”, czyli model drugiej generacji. Potencjalni kupcy oferują wszystkie samego wyboru. Linia nieco przekształcone silniki, silniki 85 i 94 KM zniknął. Nie było jednak 120 KM jednostka 1.6 litra, który może być sterowany za pomocą 5-krok „mechanizm” lub 4 prędkości „automatycznie”.

Więcej nowość otrzymała nowy sprzęt. Poza tym wszystkim, co było wcześniej, zaczął instalować felgi i lakier UV na szkle, również pojawiła odtwarzaczem CD.

Oczywiste było zauważalne zmiany w wyglądzie. Projekt stał się bardziej agresywny i dynamiczny. Charakterystyczne cechy „Ferio EK3” stał wydłużone reflektory, że nawet trochę poszło na masce, niskiej pozycji siedzenia i szerokie nadkola. Szczególnie atrakcyjne patrząc modyfikacje znane jako Si. Ich projektanci są bardzo zyskowne zdobione elementy aerodynamiczne, pojawiła się nawet spoiler. Dysk nie jest zainstalowany jest 14, a 15-cal. Oczywiście były one stop. wersje Si były znane jako „gorących” modeli, faktycznie kupił bardzo szybko.

Ostatnie lata

Od 2000 do 2005-go w świetle wyjścia trzeciej generacji – jest „Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 i ET-2. Było 115 koni mechanicznych silników benzynowych o pojemności 1,5 litra. Nie było słabsze silników 105 KM, były tylko najmocniejszy.

Na zewnątrz znowu doznał zmiany, podobnie jak pierwotny fanów troski, a nie na lepsze. Model utraciła japoński smak. Samochód zaczął wyglądać Europejczykiem. Projektanci znacznie skrócony przednią część kaptura zredukowana zbocza. optyka Przód wykonany węższy. Gone są efektowne dynamiczne linie, który dodaje oryginalności. W ogóle „Ferio” stał się zwykle klasyczny sedan. Jednak był jeden mały plusem. Leżał w przestronnej i wygodnej kabinie. I nawet w wersji podstawowej po 2000 roku elektryczne szyby, lusterka i klapy (które również zaczęły być oferowane w bazie), poduszki powietrzne i klimat kontroli zamiast klimatyzacji.

koszt

W dzisiejszych czasach wielu ludzi, którzy potrzebują samochodu, szuka stałej, wysokiej jakości i niezawodnego samochodu w przystępnej cenie. Że taka jest japoński model „Honda Civic Ferio” D15B, które można łatwo znaleźć w sprzedaży reklam w Rosji. Samochód z 1,5 litra 115 silnego urządzenia, a także automatyczną skrzynią biegów może być zakupiony około 250000 rubli. Dla Auto wydać na początku 2000 roku, jest to dość skromna cena.

Chociaż jeśli chcesz można znaleźć modele i tańsze. Samochody początku lat dziewięćdziesiątych będzie kosztować około 120-150 tysięcy rubli. Tuż przed zakupie należy zwrócić uwagę na stan maszyny.