ładowanie bezprzewodowe wkrótce staną się rzeczywistością dla pojazdów elektrycznych

Obecnie samochody elektryczne są gorsze znane nam samochodu do jego niewielkim zakresie, a także czas potrzebny do ich ładowania, ale teraz wydaje się naukowcy znaleźli sposób, aby wyeliminować te problemy.

Osiągnięcie naukowców

W artykule opublikowanym w czasopiśmie Nature, jest to kwestia rozwoju naukowców z Uniwersytetu Stanforda. Oni znaleźli sposób, aby przesłać ładunki elektryczne bezprzewodowo do pobliskiego ruchomego obiektu. Zespół był w stanie przekazać 1 miliwata naładowania, który jest 10 milionów razy mniej niż potrzeba dla pojazdu elektrycznego. Jest to mały, ale ważny krok w rozwoju bezprzewodowych ładowarek.

„Nadal musimy znacząco zwiększyć ilość energii, która jest przekazywana do ładowania samochodów elektrycznych, ale nie są już potrzebne, aby zwiększyć odległość, która może prowadzić samochód, na tej opłaty – powiedział Shang Fang, profesor inżynierii elektrycznej i główny autor badania. – Oprócz promowania bezprzewodowo pojazdów i urządzeń osobistych, takich jak telefony komórkowe ładowania, nowa technologia może pomóc w „oddzielić” od kabli elektrycznych robotyki, bez których to teraz nie może pracować. " System ten został zaprojektowany jako prekursor dla wsadu podczas prowadzenia samochodu. Teoretycznie oznacza to, że nie trzeba będzie się zatrzymać, aby naładować swój samochód. Obecnie kierowcy samochodów elektrycznych trzeba kilka godzin do pełnego naładowania akumulatora.

wcześniejsze doświadczenia

Technologia ta opiera się na istniejącej eksperymentu na wykorzystaniu bezprzewodowego ładowania, która odbyła się w MIT w 2007 roku. Oryginalne urządzenie pracuje w rezonansie magnetycznym, a ładunek elektryczny jest przenoszona za pomocą oscylującego pola magnetycznego. Takie urządzenie może pracować tylko wtedy, gdy system ładowania może być dostosowane i skorygowane ręcznie, gdy samochód jest w ruchu. Jeśli kierowcy musieli stale debug obwód elektryczny samochód jedzie ten stanie się nie do zniesienia. Dlatego naukowcy ze Stanford dodany komercyjnie dostępnego wzmacniacza napięcia i rezystor sprzężenia zwrotnego. To ustawienie pozwala systemowi na automatyczne dostosowanie się do zmian, bez interwencji człowieka.

„Dodawanie wzmacniacza pozwala na bardzo wydajne przekazania władzy przez większość zakresie, pomimo zmiany orientacji cewki odbiorczej – powiedział studium autorka Sid Assavavorarit -. Eliminuje to konieczność automatycznego i ciągłego dostosowywania jakiegokolwiek aspektu programu.”

Shang Fang wskazał również: „Możemy badać, jak dostarczanie energii elektrycznej nie tylko do ładowania pojazdów elektrycznych, ale również mniejszych urządzeń na naszych ciałach wszystkich, na co możemy skorzystać z dynamicznego ładowania bezprzewodowego, potencjalnie bardzo ważne.”.

Ładowania pojazdów elektrycznych dzisiaj

Obecnie Chevy Bolt może podróżować więcej niż 380 kilometrów na jednym ładowaniu, a model Tesla Model 3, który jest przygotowany do zwolnienia, będzie około 320 km. Ale jeśli rozwój naukowców z Stanford, aby były skuteczne, właściciele samochodów elektrycznych będą musieli już martwić się o te dane.