Honda CBR 600 F4i – wszechstronny sport-tourer

rower sportowy Honda CBR 600 F4i pojawił się w 1987 roku. Był to pierwszy model produkcji z silnikiem czterocylindrowym i plastikowym nadwoziem. Sportbike przedstawiony numer modelu „Honda” w wystarczającej ilości, ale 600-te korzystnie z ich odpowiedników. Po raz pierwszy na motocyklu w tej klasie została ustawiona superdvigatel mocy 110 koni mechanicznych, który jest trzy razy wyższe niż to konieczne dla takiego lekkiego roweru trakcji. twórcy obliczeń była prosta: zjazd na rynku urządzenia, koncentruje się na konkretnych klientów, którzy chcieliby poczuć pod bezkompromisowego bestii. A ci klienci coraz bardziej. Silnik RS35 jest idealnie dostosowane do zadania: w czterocylindrowym, czas chetyrehklapannyh intelektualnej sześciobiegowej przekładni. Ale oprócz potężnej elektrowni, motocykl otrzymał szereg specjalnych opcji, które wciąga go blisko do standardów turystycznych. To ostatecznie podbite kupujących, każdy chciał mieć jeden rower podwójny zestaw zalet technicznych.

Sport i turystyka?

Od poprzedniej wersji CBR 600 RR nowy rower ma bardziej płynne dynamiczne osiągi, wysoki kliponami, a także ulepszone ustawienia ergonomii wrodzoną do modeli sportowych i turystycznych. Motocykl Honda CBR 600 F4i stały się bardziej komfortowe siedzisko wydłużony i lekko wydłużony, dzięki czemu nabył właściwości relaksujące. Teraz rower mógł iść na długich trasach. Jednak doskonałość wydaje się nieco zniekształcony skromną pojemność zbiornika paliwa. rezerwa paliwa 18 litrów nie będzie się znacznie, gdy silnik zużywa osiem litrów na sto kilometrów. Można, oczywiście, przynieść puszki, ale to nie zawsze jest wygodne.

Właściciele opinie motocykl Honda CBR 600 F4i, czy powinno być określone, stoją w sprzeczności do tego, co klasa pojazdów dwukołowych. Niektórzy uważają, że model ten jest klasycznym przykładem sportbajki „Honda” rodziny. Inni właściciele twierdzą, że Honda CBR 600 F4i bliżej turystyczny typu motocyklowego. Być może obie mają rację, a inni, ponieważ urządzenie jest wyposażone w bardzo mocny silnik i transmisji, która jest zazwyczaj zainstalowany na sportbike. Z drugiej strony, miękkie wygodne siedzisko, wygodne siedzenia, kierownica – wszystko w zgodzie ze stylem turystyki.

uniwersalny model

Jeszcze bardziej odpowiedni tytuł dla motocykla – Honda CBR 600 F4i Sport. Jeśli porównamy modelu RR i F4i, możemy powiedzieć, że pierwszy jest przeznaczony do toru, a drugi – do sportowej jazdy w mieście i na otwartej drodze. W ogóle, motocykl Honda CBR 600 F4i Sport, którego cechy są dość doskonałe, można uznać to maszyna wielozadaniowa. Model zorganizować i miłośnicy jazdy w kółko i rowerzystów, którzy wolą długie podróże.

Honda CBR 600 F4i: Dane techniczne

Wymiary i parametry wagowe:

• Długość rower – 2065 mm;
• wysokość siedziska linia – 808 mm;
• Szerokość – 675 mm;
• wysokość siłownika liniowego – 1386 mm;
• luz – 135 mm;
• sucha masa – 171 kg;
• Własna motocykla – 200 kg;
• maksymalna zalecana obciążenie – 189 kg;
• Pojemność zbiornika paliwa – 18 litrów;
• wielkość rezerwy paliwa – 3,5 litra;
• Zużycie paliwa, tryb mieszany – 7,5 litra.

parametry dynamiczne

• Szybkość, blisko maksimum – 251 kilometrów na godzinę.
• przejść ćwierć mili – 11,7 sekundy.
• Dystans hamowania podczas jazdy z prędkością 60 km / h – 13,6 metrów.
• Przyspieszenie od zera do prędkości 100 km / h – 5,2 sekundy.

elektrownia

• Model silnika – RS35.
• Typ – czterosuwowy benzynowy.
• Liczba cylindrów – cztery.
• Lokalizacja – in-line, pionowe, o nachyleniu 31 stopni.
• Ilość zaworów na cylinder – cztery.
• Kompresja – 1226.
• Długość skoku tłoka – 42,5 mm.
• Otworu – 67 mm.
• Niebieski luzu zaworowego – wlot 0,25 mm, 0,30 mm klasyfikacji.
• DOHC – Układ rozrządu.
• Smar – pod ciśnieniem, pompa odśrodkowa.
• Skręcanie moment – 65 nm przy 10 500 obr / min.
• Moc – 110 l. a. podczas obrotów 12.500 obrotów na minutę.
• Układ zapłonowy – bezdotykowy elektroniczny.
• Running – rozrusznik elektryczny.
• Akumulator – 8,6 Ah, 12 V.
• Ładowanie akumulatora – faza alternator.
• System wtrysku mieszaniny palnej – iniektor pełnym wtrysku PGM.

transmisja

• Przekładnia – mechaniczne, sześciobiegową przełącznik dźwigni.
• Przełożenie – 2812/2865.
• Pierwsza prędkość – stosunek 2.833.
• Druga prędkość – przełożenie przekładni 2.062.
• Trzecia prędkość – przełożenie przekładni 1.647.
• Czwarta prędkość – stosunek 1.421.
• Piąty prędkość – stosunek prędkości 1,272.
• Szósty prędkość – 1173.
• Sprzęgło – Multi w łaźni olejowej.

podwozie

• Frame Type – Aluminium twin-boksować.
• Zawieszenie przednie – teleskopowych wideł, pióra średnica – 43 mm.
• Korek jest odwracany, przy czym kąt nachylenia – 24 stopni.
• Tylne zawieszenie – kleszcze wahadło z monoshock gazu.
• Amplituda Rozstaw kół – 130 mm.
• Skok zawieszenia tylnego Zasięg – 120 mm.
• Wymiary przednich kół – 120/70 R17.
• Koło tylne, rozmiar – 180/55 R17.
• Hamulec przedni – podwójna średnica tarczy 296 mm.
• Hamulec tylny – twardy, jeden o średnicy 220 mm.

Modyfikacje i prehistoria

• 1987 – wygląd modelu bazowej Honda CBR 600 F z perspektywy dalszego rozwoju.
• 1991 – rower dostaje indeks warunkowego przejścia CBR 600F2.
• 1995 – Rozwój kontynuuje poprawę układ dolotowy o mocy silnika zwiększa się do 102 litrów. a.
• 1999 – rower dostaje nowoczesne linie, na zewnątrz jest w pełni zgodny ze stylem roweru sportowego.
• 2001 th – model Honda CBR 600 F4i ostatecznie uformowane na zestawie samochodowym najnowszego rozwoju wtryskiwacza, pojemność silnika zwiększono do 109 litrów. sek., na dużą skalę zaczyna się produkcja seryjna, która trwa aż do 2006 roku.

Motocykl Honda CBR 600 F4i, którego charakterystyka odpowiada najwyższych standardów międzynarodowych, jest duże zapotrzebowanie dzisiaj.