Powłoka Asfalt: Technologia i Instruction

Realizowane na podstawie bitumicznej mieszanki drogi jest uważana za jedną z najbardziej korzystnych powłok. Jest to praktyczne, niedrogie i ogólnie umożliwia przeprowadzenie niezbędnych cech operacyjnych. Oczywiście, nie bez wad, ale mają tendencję do występowania w sprawach technologii non-układania. Z drugiej strony, umieszczone powłoki wydajnie asfalt zapewnia wystarczająco dużą nośność i elastyczność. W tym przypadku istnieją różne podejścia do rozwoju dróg i platform, które powodują różnice w skład mieszaniny i technologii pakowania.

Skład mieszanki bitumiczne

Tradycyjna technika asfalt zapewnia obecność urządzenia w głównej części wypełniacza mineralnego i spoiwa. Pierwsza grupa materiałów, w tym piasku i żwiru. W ten sposób tłuczeń może być zastąpiony żwiru i piasku używane w całości lub w postaci rozdrobnionej.

Również w zależności od wymagań powłoki i jego warunków pracy, może być stosowany drobny proszek mineralny. Składnik organiczny podstawowej kompozycji jest zwykle wiążący bitum. Cechy, które w wyniku otrzymuje betonu asfaltowego, określone podejście do tworzenia mieszanki bazowej. Różnice w sposobach wytwarzania roztworu ze względu na parametry stosowanych składników. Na przykład, żwiru lub tłucznia może być wybrany z ułamek od 10 do 40 mm. Bitumu i może mieć różne lepkości i gęstości. Te i inne czynniki ostatecznie ustalić właściwości powłoki.

Instrukcje do podawania związków do miejsca

To zależy przede wszystkim od rodzaju, ilości i pojemności pojazdów, które realizują dostawy. Wybór ten zależy od zakresu prac, objętości mieszaniny i stopy przyszłego stylizacji. Sposób transportu składa się z kilku etapów, w tym wagi, materiał transportowany i odprowadzane bezpośrednio do punktu odbiorczego ładowania. Dla utrzymania tłoku, mieszanka na zimno i gorąco do czyszczenia wywrotka jednostkę, która jest pokryta przez wodoszczelną ochronnej lub markizy czaszy. Formowane mieszanki betonu asfaltowego, który jest wykonany, jest transportowany w tak zwanych Kocher. Samochód z termosu miksery się, w trakcie transportu do mieszania i ogrzewania kompozycji. Ze względu na czas transportu, w przypadku gorących i lanego mieszanin zależą od charakterystyki mieszanin i roztworów do zimnej ograniczeń dotyczących czasu trwania transportu nie są konieczne.

prace przygotowawcze

Głównym punktem w czasie przygotowań do wykańczania r mieszanina jest urządzenie do powlekania testowego. Długość tych listew jest co najmniej 200 m, a szerokość jest podejmowana zgodnie z parametrami przejściu układarki. Na podstawie wyników badań technologii układania określenia najodpowiedniejszego mieszaninę receptury, a jeśli to konieczne, wprowadzić zmiany do procedury jego placement i zagęszczania technologii.

beton asfaltowy testu bada się właściwości, takie jak temperatura, jakość podstawą uszczelki i stan t. D. W tym celu techniki sterowania. W szczególności, nieniszczących sposobów i próbek rdzeniowych flash sobą, które są następnie badane w warunkach laboratoryjnych. Na podstawie tego wniosku technologów dać rady producenta. W razie potrzeby, mieszaninę doprowadza się do konkretnych warunków pracy powłoki.

Rozkład mieszaniny technika

Przed rozkładu masy gotowej płytce znajduje się na krawędzi nawierzchni położył drewna przed, której wysokość odpowiada grubości warstwy spełnione. Aby nie dopuścić do rozprzestrzeniania się w mieszaninie za pomocą przesuwnego deskowania – musi przejść poza układarki. Jeżeli takie urządzenie nie występuje, nawet przed rozpoczęciem rozprowadzanie w kierunku wzdłużnym należy ustalić metalowego paska o około 20 m długości. Grubość przegrody nie powinna być mniejsza niż wysokość utworzonej powłoki. Nawiasem mówiąc, grubość powłoki asfaltowe średnio wynosi od 5 do 10 cm. Ponieważ pręty metalowe wykonywać oczyszczone umieszczania i zagęszczanie masy. Jeśli chodzi o szerokości najczęściej wykonywane z rozkładu mieszaniny pokrywającej całą jezdni.

W przypadku wykrycia podstawie rozkładu na defekty powierzchni, muszą one być wprowadzane ręcznie. Praktyka stosowania zagęszczarki, które pozwalają punkt naprawić nieszczelne szwy, stłuczki i inne niedoskonałości. Zazwyczaj wady są utworzone na części oporowej zespołu do elementu oporowego – w tym samym pasku metalowym. Oddzielnie zasypane żwirem i tłucznia. Warstwy powłoki asfaltowe uzyskaną mieszaninę równomiernie nasypowej bezpośrednio po przekazaniu. Ponadto, materiał z cząstek stałych jest zagłębiony w powłoką na bazie łatwo wałka.

technologia uszczelka

Proces szczelnego zamykania powinna być równoległa do dystrybutora asfaltowej rozprowadza mieszaninę. Uchwytów trasy rolkowe stale odwołuje. Również w gladkovaltsovaya może być stosowany i połączony pneumatycznie autobusów. Siły i obciążenia ściskającego asfaltu na gorąco i na zimno warstw konstrukcyjnych obliczono w kilku wskaźników. W szczególności, technikę bierze pod uwagę właściwości dotyczące gęstości i temperatury masy.

Powłoka asfalt Urządzenie gęstej gorącej mieszaniny wytwarzane z uszczelkami 0,99 współczynnik. Schłodzić mieszaninę przyjąć współczynnik obciążenia 0,96. Sprzęgania krzyżowego ułożone przewody rozmieścić prostopadle do osi drogi w formie pojedynczego pasma bez wychodzenia półek. Aby spełnić ten warunek przed końcem paska umieszczonego obcięty specjalnego narzędzia z tarczy diamentowej.

Naprawa betonu asfaltowego chodnika Przewodnik

Przed wykonywaniem czynności naprawcze przeprowadzone badanie pokrycia. W tym celu, powierzchnia jest czyszczona za pomocą szczotki drogowych, wówczas instrumenty geodezyjne są wykorzystywane do sprawdzenia równomierność powłoki. W zależności od charakteru stwierdzonych wad, odpowiednich działań naprawczych. Aby dodatkowo zapewnić równomierność warstw jest oznaczony za pomocą pniaków przestrzeni rack. Bar z poziomu stosowanego na powłokę zachodzenia na siebie. Umieścić w pasek, przy czym zmniejszenie grubości wskazane jest uważany jako przyszły poprzecznej linii trymowania. Również nawierzchnia asfaltowa naprawa może dostarczyć eksploatacji warstw pojemności. Zwykle objawy te są stosowane w urządzeniu do powlekania oprawy studzienek. Aby to zrobić, można stosować specjalne wkładki i żelbetowych segmentów.

Wskazówka bezpieczeństwa

Jeszcze przed rozpoczęciem prac części docelowej powinny być zabezpieczone odpowiednimi znakami drogowymi. Ludzie pracujący na miejscu powinny być w kombinezonie, ustalonych norm. Nocą, obszar powinny być również dostarczone przez oświetlenie i migające światła. Pewne środki zabezpieczające są przewidziane do obróbki roztworów procesów. Tak więc, podczas rozładunku nośnik mieszaniną osób nie mogą między pojazdem a lej materiału. W trakcie zawierania i zagęszczanie dróg asfaltowych powłoka musi być wolne od ciał obcych i pracowników. Po zakończeniu działań cały inwentarz, sprzęt i materiały muszą być usunięte z powłoki i dostarczony do odpowiedniego miejsca składowania.

Powłoka kontrola jakości

Ocena jakości umieszczonej pokrywy wykonany jest za pomocą specjalnych narzędzi. W szczególności, stosuje się kalibrowane zautomatyzowanych narzędzi pomiarowych, a także specjalny sprzęt, który umożliwia wyświetlanie danych zintegrowane wyjście napędzane. Wśród najczęściej cechy, które szacuje się na podstawie „praca” powłoki asfaltowe, istnieje zgodność z parametrami projektowymi, grubości i szerokości, płaskość warstw, gradienty temperatury i jakość szwów między taśmami.

wniosek

Prace nad układania asfaltu to zestaw środków technicznych. Tak więc duże znaczenie z punktu widzenia tworzenia wysokiej jakości nawierzchni mają wstępnych obliczeń projektowych układ. Nawet starannego układania i powłoki uszczelniającej nie jest w stanie spełniać swoją funkcję, jeśli została wybrana niewłaściwa mieszanka. Chociaż podstawowa technologia powlekania asfaltu wiąże się z wykorzystaniem standardowego zestawu komponentów do przygotowania roztworu do instalacji, ich parametry mogą się różnić. Dlatego r praktykowane mieszaniny próbnych, które zapewniają dalsze zrozumienie z najbardziej korzystnych cech powłok w danym miejscu. A ponadto odpowiedzialny za jakość drogi przechodzi bezpośrednio do zespołu operacyjnego, który rozprowadza i spręża masę betonu asfaltowego.