Silniki TDI – co to jest? Cechy, specyfikacje

Niedawno, silniki wysokoprężne stosowane tylko w pojazdach użytkowych. Takie silniki na samochód osobowy – prawdziwa ciekawostka dla rosyjskich kierowców. Wcześniej producentów zagranicznych (w tym VAG) oficjalnie nigdy nie dostarczy takich silników na rynku krajowym. Ale teraz zaczęły się pojawiać samochody osobowe oraz zwrotnice z „Volkswagen” z silnikiem TDI. Co to jest? Uważamy w tym artykule.

cecha

Po pierwsze, musimy pamiętać, że silniki ze skrótem znaleźć nie tylko na „Volkswagen”. Jednostki te mają również „audi”. Silniki TDI – to silniki turbo diesel z wtryskiem (stąd skrót). Ponadto, jednostki te są bardzo różne dopływu paliwa „Common Rail”.

funkcje

Główną cechą – turbina, która jest wyposażona w silnik TDI. Co to jest? Ten mechanizm, który zapewnia wymuszony przepływ powietrza, co zwiększa moment obrotowy i moc silnika. Ale w przeciwieństwie do innych silników 2.0 TDI ma szczególną konstrukcję turbiny o zmiennej geometrii -. Co sprawia, że różni się od konwencjonalnych kompresorów? Konstrukcja ta pozwala na regulację wartości i kierunku strumienia gazów spalinowych. To daje znaczny wzrost mocy i większą oszczędność paliwa. Tak, z dwóch litrów objętości, można uzyskać do 170 koni mechanicznych. Układ bezpośredniego wtrysku, dzięki zużycie paliwa wynosi około 5,5 litra w cyklu mieszanym.

Niektóre silniki TDI w „Volkswagen” są wyposażone w turbinę typu VNT. Skrót oznacza sprężarki o zmiennej geometrii. Dostawcą dla takich turbin „VW” jest „Garrett”. Konstrukcja tego urządzenia zakłada, że:

• Siłownik próżniowej.
• Mechanizm sterujący.
• Łopatki kierujące.

Ostatnie zmiany wprowadzone do natężenia przepływu spalin. Osiąga się to poprzez regulację wielkości przekroju poprzecznego kanału. Zatem ostrze może obracać się wokół własnej osi pod pewnym kątem. Ta czynność jest wykonywana przez mechanizm sterowania. Składa się ona z dźwignią i pierścień. wyzwalanie stanowi siłownik próżniowej. To on działa na dźwignię za pomocą specjalnego pragnienia. Siłownik próżnia ma limit ciśnienia doładowania zawór. Jest podłączony do elektronicznego systemu sterowania silnikiem. Mechanizm działa od wielkości ciśnienia ładowania i temperatura powietrza na wlocie.

TDI i "Audi-TT"

TT – jest to jeden z najbardziej popularnych coupe z „audi”. Wcześniejsze Mans urządzenia tylko powerplants benzynowych. agregaty diesla wcześniej uznane za „roślinny” i posiadał niski ciąg. Ponadto, ten sportowy coupe właśnie potrzebowała vysokooborotisty silnik. Jednak po zastosowaniu do „Audi TT” silnikiem TDI wszystkie stereotypy zachwiane. Ten silnik wysokoprężny ma prostą niesamowitą wydajność. Kiedy dwa litry objętości pracy rozwinął on 170 KM i moment obrotowy 350 cały Nm. To dało znaczny wzrost dynamiki. Do stu samochód jest rozproszona na 7 i pół sekundy. Z maksymalną prędkością 226 kilometrów na godzinę. A teraz najważniejszy punkt – zużycie paliwa. I jednostka ta zużywana na sto zaledwie 5,3 litra w trybie mieszanym. Nie uwierzysz, ale to jest prawdziwy paszport danych od producenta.

przyjazne dla środowiska

Silniki TDI range utrzymać wiodącą pozycję na rynku od 20 lat. Na jednym z nich została zaimplementowana technologia Clean Diesel. To zapewnia głębokie oczyszczanie gazów spalinowych przez konwersję tlenków azotu do pary wodnej. System został już wdrożony w praktyce i jest z powodzeniem stosowany w Stanach Zjednoczonych od 2014 roku. Silnik 3.0 TDI spełnia wszystkie wymagania szkodliwych substancji w spalinach. Emisje CO na kilometr zaledwie 130 gramów.

Jakie są zalety silnika TDI?

Co się stało, już znalezione. Rozważmy teraz główne zalety danych ustawień turbo. Generalnie, po „Audi” wpis w grupie VAG, ta ostatnia podjęła wiodącą pozycję na liście producentów silników diesla. Dzięki zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań technicznych, ich silniki charakteryzują się:

• Wysoka wydajność paliwa.
• Niski poziom hałasu (praktycznie nie słyszalne na biegu jałowym).
• Wysoki poziom dynamiki i momentu obrotowego.

Również elektrownie dane spełniają współczesne wymagania środowiskowe (emisje standardowego „EURO-6”). Znaczący wzrost mocy uzyskano dzięki specjalnej konstrukcji turbiny. W przeciwieństwie do innych silników, instalacji sprężarki z VAG zdolnych do pracy pod ciśnieniem 2000 barów. Nowoczesne analogi kwestia tylko 1300 bar. Także w połączeniu z silnikami TDI pompy wtryskiwacza. To pozwala na maksymalną kontrolę nad wtryskiem paliwa.

wniosek

Więc zorientowali się, jakie funkcje mają TDI-silnik, co to jest i jakie są jego zalety. W tej chwili, silniki TDI są jednym z najpotężniejszych, cichy i przyjazny dla środowiska. Nic dziwnego, że zajmują one wiodącą pozycję na rynku światowym.