Chainsaw „Stihl 180”: usterka i naprawa instrukcja

Łańcuchowa „Stihl MS 180” odnosi się do klasy urządzeń przenośnych. W tym przypadku silnik, pojemność model 1400 watów. Bezpośrednio objętość silnika jest równe 31 metrów sześciennych. cm. na biegu jałowym piła jest w stanie wykonać więcej niż 2 tys. obr. Długość łańcucha modelu zapewnia dokładnie 350 mm. Istnieje system antywibracyjny.

W ogóle, picia dobrze sprawdzone na rynku, ale niektórzy właściciele kłopoty wciąż przynosi. W takich przypadkach, użytkownik musi być w stanie samodzielnie zbadać urządzenie i podjąć kroki w celu wyeliminowania wad. Należy jednak przede wszystkim pod uwagę najczęstsze przyczyny awarii.

Instrukcje dotyczące korzystania z narzędzia

Piły operacja „Stihl 180” odbywa się według pewnych reguł. W tym przypadku konieczne jest, aby stosować się do instrukcji. Pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić przed włączeniem napięcia łańcucha narzędzie. Tylko strony jest zawsze ważne, aby utrzymać uchwyt. Pokrywa zbiornika oleju musi być mocno zakręcony. W tym przypadku, pompa olejowa jest badany osobno. Zawierać przycisk start powinny być po to zamocowane narzędzie w rękach. Podczas pracy z drewna jest zabronione, aby umieścić piłę pod dużym kątem. Ponadto, należy zachować ostrożność podczas pracy narzędzia dla stanu opon.

ustawienie gaźnika

Gaźnik w tym modelu jest zainstalowana w pobliżu rozrusznika. Regulacja piły odbywa się za pomocą śrubokręta. W tym przypadku, usuwa się pokrywę urządzenia. Kolejnym ważnym uchwyt Twist. Można wtedy zobaczyć gaźnik. Regulacja łańcuchową wykonany zgodnie ze wskazówkami zegara. W tym przypadku ważne jest, aby nie skręcić sprężynę, która znajduje się wewnątrz gaźnika. Jeśli regulacja nedovernut śrubokręt cam, wtedy po raz pierwszy zobaczyłem wyraźnie nie będą dostał.

problemy rozrusznik

Jeśli nie mam łańcuchową „Stihl 180”, usterki i naprawy rozrusznik być analizowany w szczegółach. Niektórzy sugerują, że problem może być spowodowany niewłaściwym narzędziem pracy. Aby wyświetlić przystawkę, należy najpierw zdjąć pokrywę, która chroni gaźnik. Autobus bezpośrednio w tym przypadku nie musi dotykać. Dla bębna sprzęgła umieszczony jest specjalny ekran. Można skręcać go śrubokrętem. sprzęgło wstążka jest ustalona w modelu na nakrętce.

Po odłączeniu bęben będzie mógł sprawdzić rozrusznik. Jest on położony w przedstawionej konstrukcji, w gaźniku. W celu użycia go skręcać, trzeba klucz. W celu naprawy części przede wszystkim zbadał system izolacji, który znajduje się na górze. Jeśli przewód kontakt odbiega od rozrusznika, będą musieli korzystać z blowtorch. Ponadto, problem może być wyciek oleju. W tej sytuacji, rozrusznik, wystarczy przetrzeć szmatką.

Koło zamachowe nie działa

Jeżeli rozrusznik jest OK, ale nie rozpocznie łańcuchową „Stihl 180”, usterki i naprawy koła zamachowego być analizowany bardzo starannie. Ten problem został rozwiązany po prostu. Aby przystąpić do narzędzi kontroli proszeni są o spuścić benzynę ze zbiornika. Przechowywane w urządzeniu zamachowego filtra powietrza. Aby go osiągnąć, będą musieli odłączyć tylną pokrywę. Następnie cylinder jest usuwany natychmiastowo.

Następnym krokiem jest zaangażowanie tłok. Usuń to nie będzie działać z kluczem. W tym przypadku konieczne jest, aby zestrzelić delikatnie młotkiem. Jednak ważne jest, aby nie uszkodzić ostrza gaźnika. Koło zamachowe jest zamontowany w piłę na niewielką cap. To musi skręcać w lewo. Następnie, koło zamachowe może być usunięty. Jeśli ma powierzchowne zadrapania, to powinien po prostu smarować olej maszynowy. Jeśli pozycja jest dość zdeformowane, będzie musiał zostać zastąpiony, a tam jest nowy koło zamachowe w „Stihl 180” (cena rynkowa) w ciągu 450 rubli.

naprawa bęben

Jeżeli rozrusznik koło zamachowe jest OK, ale nie rozpocznie łańcuchową „Stihl 180” naprawa usterek bęben i trzeba analizować szczegółów. Zasadniczo przyczyną awarii jest uważany rozładować krzywki. Jest on położony w pobliżu przewodnika, który znajduje się w gaźniku. Jeśli usterki tego typu mogą być również uszkodzone tłoki. W celu dokonania naprawy własnego bębna, należy najpierw odłączyć autobus. Następnie, ważne jest, aby odkręcić osłonę i sprawdzić gaźnik. Jeśli nie obserwuje się widoczne uszkodzenia zewnętrzne, to jest konieczne usunięcie instrukcji.

Następnie trzeba sprawdzić przed kamerą. To łączy się bezpośrednio z wałem regulacji. Czy może to być widoczne małe pęknięcia, należy go po prostu smarować olej maszynowy. Następnie gaźnik powinny być wdrożone, aby spróbować i uruchomić narzędzie. Głośny dźwięk piły mówi, że pięść bije na szynie ściennego. W takiej sytuacji należy natychmiast wyłączyć urządzenie. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia wału i testowanie. Aby ręcznie zmienić cam, trzeba zdjąć ogranicznik, który znajduje się w pobliżu gaźnika. Będziesz mógł w pełni skręcać szczegół. W tym przypadku, wał regulacji nie można dotknąć.

Krzywkę, dostarczoną przez tnący jest zamontowany o średnicy 1,3 cm. W przypadku zastąpienia części muszą być starannie strącać się na swoim miejscu. Aby to zrobić, najlepiej jest użyć młotka. Jednak w tej sytuacji ważne jest, aby nie przesadzić i postępuj zgodnie z instrukcjami. Jest to nowy cam w „Calm 180” (po cenie rynkowej) oeolo 200 rubli.

Wymiana mechanizmu korbowego

Jeżeli rozrusznik do bębna w porządku, ale nie rozpocznie łańcuchową „Stihl 180” usterki i naprawy mechanizmu pręt być zdemontowane bardzo ostrożnie. Niezależnie rozwiązać problem jest trudny, ale jeśli postępuj zgodnie z instrukcjami, można zrobić wiele. Bezpośrednio sprawdzić mechanizm korbowy jest zdolny do użytkownika poprzez usuwanie osłony piły tylnych. Przede wszystkim trzeba zdjąć osłonę. Ponadto powinna ona zająć się rozrusznik, który jest zamontowany w pobliżu gaźnika.

Po odłączeniu można zauważyć pod Mechanizm korbowy. W pierwszej kolejności ważne jest, aby skontrolować płyty, które znajdują się na szczycie. Czasami, z powodu przegrzania, mogą zostać zdeformowane. W tej sytuacji pozycja będzie musiał całkowicie zmienić. dla części łańcuchowych lepiej kupić w specjalistycznych warsztatach. W celu usunięcia mechanizmu korbowego, konieczne jest użycie klucza. W tym przypadku wskazane jest, aby poprosić o pomoc znajomego, jak poradzić sobie z tym problemem, przytrzymaj pokrywę przekładni, to jest trudne.

Problemy z łańcucha

Piły łańcuchowe „Uspokój 180” jest ustawiony w krokach co 3/8”. Zamontowany go na specjalnym autobusem. W tym przypadku jest ona wykorzystywana do naciągania separator. Catcher łańcucha znajduje się w dolnej części konstrukcji. Aby to zmienić, konieczne jest przede wszystkim odłączyć troczka . nowy obwód tylko w specjalistycznych sklepach można kupić pilarkę dla „Stihl 180”. Po usunięciu uchwyt zostanie natychmiast pułapka odłączone. Wtedy będzie można skręcać z autobusu. Po napięcie osłabi, to będzie w stanie usunąć zacięty v łańcuch. Należy zainstalować przez zębatkę.

przepustnica naprawa

Jeżeli piła łańcuchowa nie rozpocznie się, że problem jest w gazie. W tej sytuacji trudno jest sobie poradzić. Wynika to z faktu, że jedna osoba poważnie regulować napięcie przepustnicy. Aby go zobaczyć, użytkownik ma dostęp do układu paliwowego piły. W tym przypadku, usuwa pokrywę boczną. Następnie, łącznik jest kontrolowane i wpust. Jeśli zawór zwrotny jest brudna mogą zadławić spłukany. W tej sytuacji będzie musiał być wymieniony. dla części łańcuchowych lepiej kupić w specjalistycznych warsztatach. Zaleca się z celem części zastępujących przede wszystkim w celu usunięcia oponę. Po tym, że ważne jest, aby zrobić klip, w którym dławik trzymaj.

W prezentowanym modelu jest przymocowany do obudowy za pomocą dwóch śrub. Z kluczem nakrętki można łatwo odkręcić je. Następnym krokiem w reaktorze usuwa się z górnego boku. Będzie musiał także użyć klawisza. Rozciągnąć ostatecznie musi być dobry. Będzie to wymagało pomocy innej osoby. Jednak jeden koniec przepustnicy może być ustalony przez siebie. Jeśli zawór w wyniku nie będzie ciasno do pokrywy, a następnie dusić źle rozciągnięty, a powinien on być ponownie strzelać.

bieg wymiana

Jeżeli piła łańcuchowa nie uruchomi, problem leży w skrzyni biegów. Awaria tego typu występują często ze względu na zużycie podkładki ochronne. W tej sytuacji ważne jest, aby zbadać nie tylko skrzynię biegów, ale także układ paliwowy. Często staje się przyczyną uszkodzenia. Jeżeli pompa jest nieszczelny, a następnie benzyny może spaść na skrzyni biegów. W tej sytuacji należy zdjąć pokrywę zabezpieczającą i zdjąć gaźnik. Następnym krokiem jest bezpośrednio reduktor.

Pompa paliwa znajduje się powyżej niej. Jeśli przeciek zostanie znaleziony, to trzeba zwrócić uwagę na dolnej części skrzyni biegów. Kiedy zdobył otwór, należy go oczyścić. Będzie musiał użyć szmatki. Czasami kanał centralny jest uszkodzony z powodu obcego obiektu, a pozycja musi być całkowicie zastąpione. Jednak takie przypadki są niezwykle rzadkie.