"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) hatchback: specyfikacja, zdjęcia

„Lada Kalina 2” (VAZ-2192) – druga generacja rodziny krajowych samochodów jest dostępny od „AvtoVAZ” w 2013 roku. W przeciwieństwie do pierwszej generacji, „Kalina 2” jest produkowany tylko w wersji hatchback i kombi. Jeśli mówimy o wersji sedan, a następnie zastąpić starą wersję „Kalina” przyszedł zaktualizowaną „Grant”, który później otrzymało własny rozwój, a także hatchback ciała.

pierwsze spojrzenie

Podstawą do samochodu jest strukturalnie przeprojektowany korpus, zaczerpnięte z pierwszej generacji, ale w większości przypadków wszystkie innowacje zapożyczone z „grantów”. Tak więc, na przykład, vaz-2192, które opublikował zdjęcie poniżej, uzyskuje się ujemne pod kątem pochylenia odpowiednik struktury mocy ciała, linijki i silnika kierowania.

Mimo to, jeśli porównać nową generację „Kalina” ze starym, możemy zobaczyć ile inżynierowie ciężko pracowali do „Kaliny 2”, aby uzyskać bardziej atrakcyjny i wyglądać zagranicznego samochodu. Aby być uczciwym, drugi „Kalina” – „Grant” udoskonalona Warto zauważyć, droższych materiałów wykończeniowych, lepszą izolację akustyczną i mocniejsze silniki.

zwrotnica

Po prostu chcę powiedzieć, że po awaria układu kierowniczego pierwszy „Kalina” Inżynierowie musieli pracować, i nie bez powodu – VAZ-2192 był niezwykle „posłuszny” i elastyczne. I jest to, że zębatka musiał „skracać”, pozostawiając zaledwie 3,1 odwraca się od jednego skrajnego położenia (zamiast poprzedniego czterech).

Zaktualizowane, a elektryczne wspomaganie kierownicy – tym razem pieniądze nie pożałujesz i wyposażone w koreańskim silniku samochodowym, że oprócz „mocno” przymocowana do korpusu. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że w dawnej „Kalina” mocowania przeprowadzono stosując poduszkę gumową, wynikiem nowych zmian okazało imponująca – maszyna działa doskonale wszystkie zakręty i reaguje bardzo żywo reagowali na kierownicy.

podwozie

Jeśli mówimy o zawieszeniu VAZ-2192, tutaj też wszystko jest aktualizowana. Ale tylko w stosunku do pierwszego, „Kalina”, ponieważ cały system jest przeniesione do drugiej generacji samochodów są już produkowane w tym czasie, „Dotacje”. Pomimo, że rozwój w zawiesinie w tym samym nie udzielać „akceptacji” jako podstawy rozpuszczono podwozia starego „Kalina”, jest nadal poddawany dokładnej korekty. Po pierwsze, należy zmienić amortyzatory i stwierdzono zwiększonej sztywności sprężyny. Po drugie, stabilizatory również uległy zmianie na rzecz zwiększenia ich grubości. Ponadto, jak wspomniano powyżej, VAZ-2192, którego cechy są dopuszczalne na drogach krajów byłego Związku Radzieckiego, otrzymał negatywny kąt pochylenia kół.

Jak zarządzać „Kalina 2»

Ludzie są zdania, że drugi „Kalina” można porównać na obsługę starych, dobrych „osiem” – czuły układ kierowniczy, a samochód dobrze „warta”, jako prostych szybkich i krętych drogach. Energochłonność nie boli – przed głębokich dołach i wybojach nawet nie starają się być bardzo powolne, ponieważ samochód „pływa” ze swojej uprzywilejowanej prytkost.

Ponadto, jeśli po włączeniu koło wpada niezaplanowanego dołu lub dziurę, zaktualizowany „Kalina” nie stracić kontrolę i spokojnie kontynuuje ruch wzdłuż określonej ścieżki. Na tej podstawie można stwierdzić, że zawieszenie i układ kierowniczy wypracować wszystkie „setkę”! Jedynym „świństwo”, który nie lubi vazovskaya „berry” – są to małe pęknięcia i nierówności. Oni samochodzie i wzdryga i potryasyvaetsya. Jednak taka wada nie jest bardzo widoczny i można go naprawić poprzez zainstalowanie mniej twardych opon.

PPC

Każdy, kto posiadał przednie koło samochodu VAZ starej rodziny wie, jak mordercze, nierzetelne i straszliwe desyatochnaya „mechanika”. Ale VAZ-2192, inżynierowie zadbali o tej chwili – nowy „Kalina” jest używane zupełnie nowe pole do biegu! A wszystko dlatego, zamiast starego sprzętu mosiądz synchronizatora pierwsze i drugie koła zębate stosowane są nowe synchronizatory stal mnogokonusnye. Ponadto bezpośrednio mechanizmu transmisji jest teraz w górnej pozycji, co pozwala uniknąć wycieku oleju i używane przez napęd kablowej. I nawet pomimo faktu, że bieg nie uległa zmianie, pole dostał nowe życie. Tak, dźwignia nie wibruje! Tak, to nie to samo „Humpty Dumpty” w trybie neutralnym przekładni! W związku z powyższym, mechanizm działa na solidnej „pięć”.

Dodatkowo istnieje możliwość zainstalowania automatyczną skrzynią biegów. Oczywiście, silnik jest sprzężony z automatyczną skrzynią biegów trochę więcej paliwa, a dynamika trochę cierpienia, ale w każdym razie „automatyczne” znacznie łatwiejsze życie z częstych przejazdów miejskich. I co znaczy, że urządzenie jest idealnie skonfigurowany, a nie „kopie”, a nie „push”, a to już sugeruje, że jakość naprawdę wyróżnia.

silniki

silniki liniowe standardowe „Kalina” na „mechanizm standardem:” dość ilości 1,6 litrów zmian występuje osiem zaworów i 87 l pojemności. A., Jak również modele z szesnastoma zaworami i 106 litrów pojemności. a. A dla wariantów z automatyczną skrzynią biegów jest przeznaczona tylko jeden przykład wykonania silnika 16 zaworu silnika inline 1,6 litrów do 98 litrów. a. W ogóle, jeśli nie zdecydujesz się dużo podkręcania. Jednak nie tak dawno temu, „AvtoVAZ”, a następnie w ślady pierwszego „Kalina”, a drugi „berry” otrzymał charakter sportowy w tylnej części hatchbacka i kompletem „Kalina Sport”. Że samochód był nie tylko sztywniejsze zawieszenie i uaktualniony zestaw design, ale również elektrownia o zwrot 118 litrów. a. Do niedawna VAZ-2192 z tym silnikiem był uważany za najmocniejszy samochód produkcji „AvtoVAZ”, podczas gdy ten ostatni nie decydują się na dość niekonwencjonalny sposób. Dodaje się – nowe wyposażenie „Kalina” etykietą NFR (potrzeba skokowe) silnika, która rozwija się nie mniej niż – 136 litrów. c.! Jest to najlepszy wskaźnik dla wszystkich latach rozwoju krajowych producentów.

Wewnętrzne i zewnętrzne

Co do izolacji akustycznej wnętrza – to wzrosła do nowego poziomu, i było znacznie ciszej wewnątrz samochodu. Jednak tani sprzęt nie jest wyposażony w tylne nadkole wkładki sprawia, że pasażerowie, znajduje się na drugim rzędzie siedzeń, słychać wszystko kliknie opony nieprawidłowości drogowych. Ale ogólnie rzecz biorąc, to wynik jest już bardziej przyjemne niż w poprzedniej wersji samochodu. Warto również zauważyć, dobre miejsca, a nawet plastiku, ale lepiej. System multimedialny pozwala korzystać z USB-drive i złącze AUX posiada zakład, a to mówi wiele. Fotele stały się bardziej wygodne, i ogólny komfort kabiny, dzięki poprawie w pełni nadaje się do recyklingu.

Na wygląd samochodu nie jest nieco zawstydzony – każdy obcy samochód może być przedmiotem zazdrości urody montażu domowych. Ale inne słowo, aby powiedzieć, że nie, ponieważ wszystko, co jest widoczne na zdjęciu. Ładny opływowy kształt, ciało, które mimo dużego klirensu nie wydaje listwowy w dół – to wszystko sprawia, że samochód przyjemny dla oka.

Naprawa VAZ-2192

Jeśli chodzi o praktyczność auta, moment istnieje wiele kontrowersji dotyczących tego wskaźnika. Wielu właścicieli samochodów nie skarżył się na dziwne zachowanie elektrycznego wspomagania kierownicy, który służy do wyłączania, ale po „reset” z samochodu znowu przyszedł do działania. Oczywiście, w razie awarii naprawa jednostkowych może dostać drogie. Ale nie rozpaczaj, bo oficjalne dealerzy oferują dobrą gwarancją, aw przypadku takich problemów zawsze chętnie pomaga je naprawić. Ponadto, biorąc pod uwagę kraj pochodzenia samochodu, możemy powiedzieć z pewnością, że w razie potrzeby naprawiać żadnych elementów można zawsze znaleźć w dobrej cenie, a to nie może nie cieszyć.

Jeśli budżet jest napięty, ale chcę samochód od przedziału pasażerskiego, wybór jest, oczywiście, musi spaść na VAZ-2192. Kalina II (hatchback) – jeden z najbardziej popularnych pojazdów na całym terytorium Federacji Rosyjskiej, a także z „sąsiadami” – w Kazachstanie i innych krajach sąsiednich. Dlatego przy zakupie samochodu jest nieco zastanowić się i zrozumieć, co nowoczesne „AvtoVAZ” produkuje takie samochody, koło którego nie wstydzi się siedzieć.