Szyny: Opis etykietowanie

Potrzebne są opony elektrycznie połączyć poszczególne elementy elektryczne ze sobą.

definicja

bary Przyłącze elektryczne pozwalają połączyć wszystkie elementy instalacji w jednym. W rzeczywistości, to prowadnice, których odporność jest niska.

Kiedy połączenie kilku autobusów w pewnym momencie mówi o szyny. Z reguły są one instalowane w ośrodkach, które również służą jako podpory. Ukrywając go do specjalnego kanału (kanałów). Ze względu na to, że chroni przed czynnikami środowiskowymi. Szyn zawsze musi być odporny na wschodzących dynamiczne i termiczne, wstrząsy prąd elektryczny.

Szyny są wykonywane w kilku wersjach. Dla ich podział według rodzajów Istnieje kilka klasyfikacji.

W sposobie wykonania wydzielają elastyczne i sztywne opony. Im inaczej zwany płasko i rurowy. Elastyczne opony nie są skręcone. Nie powinny one mieć wysoki stopień sznurka. Stopień przewodów sznurka powinny być identyczne. Pod wpływem temperatury długość linii może się zmieniać. Dlatego sztywne modele są wyposażone w elastyczne sieci, które powinny zrekompensować te zmiany. Ponadto, są one wyposażone w amortyzatory drgań.

Ponadto, opona może być elektrycznie izolowany i nieizolowany. Z tytułu Należy zauważyć, że w pierwszym przypadku opona posiada warstwę izolacyjną, a drugi – nie.

Klasyfikacja opon ukształtowanej sekcji

Kształt przekroju szyn są podzielone na następujące rodzaje:

• Rurowy.

• Prostokątne.

• W kształcie pudełka.

• Dwukierunkowa.

• Trójdrożny.

Płaskowniki o przekroju prostokątnym rozproszyć ciepło dobrze. Ich stosowanie jest odpowiednie w sieci z dużym prądem (od 2000 do 4100 amperach). W takich przypadkach są one połączone w grupach po kilka sztuk. Tworzy to dwu- lub trzy-way autobus.

Szyny mają szereg wad:

• Jest to trudne do przeprowadzenia prac instalacyjnych.

• Prąd indukcyjny, który jest rozprowadzany nierówno.

• Niska odporność na naprężenia mechaniczne.

• Zmniejszona zdolność chłodzenia.

• Niska odporność na zwarcia.

W sieci, skrzynka lub płaskie wyroby mogą być używane przy napięciu 10-35 kV. Najbardziej skuteczne uważa się za rurowy. Ma wiele zalet. Jest trwałe, dobre odprowadzanie ciepła. Pole elektryczne wokół niego jest równomiernie rozłożona. Przez to nie wydaje się, Corona.

Rodzaje materiałów do produkcji opon

W zależności od materiału, z którego jest wytwarzana opony elektrycznie izoluje się opony:

• Miedź.

• Aluminium.

• Steel.

• Stalowo-aluminiowej.

Ta ostatnia opcja jest rdzeń z drutu ze stali ocynkowanych, wokół których przewody povit aluminium.

Opony aluminium mają następujące zalety:

• Odporny na korozję.

• Posiada wysoką przewodność elektryczną.

• Niska waga.

• Ich koszt jest niższy niż w przypadku innych rodzajów.

Dla nich korzystać plastikowy znak aluminium z minimalną ilością zanieczyszczeń. niskostopowe stopy aluminium można stosować magnez i krzem. Dodatkowe elementy mogą zwiększyć wytrzymałość, elastyczność, sprężystość.

Szyny miedzi mogą zawierać w swoim składzie 99,9% miedzi. Takie produkty są oznaczone M1. Szeroko stosowany marki CMT i SHMTV, które są wykonane z marką beztlenowej. Różnią się one od stopnia miękkości. Pierwsze dwie litery oznakowanie SHMM i CMT oznacza „miedzi opon.” Idąc dalej litera „M” przedstawia miękką Ware, „T” – ciało stałe.

Oznakowanie na przemian prąd trójfazowy

Zidentyfikować elementy instalacji elektrycznych pomoc „wskazówek”, które są wyrażone w autobusach oznaczenia kolorów i liter i przewodów. Są oni wybierani przez przypadek. Regulują one standardy.

Istnieją dwa sposoby do opon oznaczonych kolorami. Pierwszy zakłada, że oznakowanie jest nakładana na szynach na etapie produkcyjnym. producent izolacji wykorzystuje różne kolory. Drugie podejście w tych przypadkach, w których produkt ma ten sam kolor. W takich sytuacjach należy użyć kolorową taśmę izolacyjną, z których oznaczyć różne fazy.

W przypadku prądu trójfazowego oznakowanie będzie wyglądać następująco:

• Fazy „A” jest pomalowany na żółto.

• Faza „B” jest pomalowany na zielono.

• Faza „C” jest pomalowany na czerwono.

Oznakowanie przewodów

Konduktor grunt oznaczony PE. Która jest zawsze żółto-zielony. Kolory wzdłużne linie. Ponadto, zastosowanie dwóch kolorów osobno zabronione przez GOST. Dla przewodu neutralnego i wtórnego (pracy) z oznaczeniem N stosowane w kolorze niebieskim.

Podczas podłączania przewodów ochronnych ziemia i praca łączą wszystkie trzy kolory. Oznakowanie w tym przypadku wygląda pióra. Badacz prowadzi niebieski, i na jej końcu, a na stykach odbywa się taśmę żółto-zielony kolor. Obecnie dopuszczalne i przeprowadzić obok koloru: żółto-zielona z niebieskiego w przewodzie na końcu.

literowe

Prawidłowo odczytać wykres, określić typ opony lub przewody pomóc liternictwo. Jak kolory, litery mają swoje zapisy.

Przewody, zasilanie AC rozszyfrować autobusowy w sposób następujący:

• L – przewód fazowy sieci.

• L o numerach 1, 2 lub 3 – przewód w sieci trójfazowej.

• N – przewód zerowy (lub zerowym).

• M – średnie dyrygent.

• PE – uziemienie przewodu (tarcza).

• PEN – zespół przewodów zerowych i robocze (ochronnych).

Kiedy oznaczenie DC będzie wyglądał następująco:

• L + – przewód dodatni (lub pozytyw).

• L – przewód ujemny (lub ujemny).

Wszystkie z tych etykiet i oznaczeń są wiążące. Są one regulowane przepisami przyjętymi.

Pamiętaj, to wszystko na raz jest trudne. Ale doświadczony elektryk wie wszystko. Takie oznakowanie będzie określić, gdzie i co jest podłączone. Zwykły człowiek będzie na tyle, aby zrozumieć, na przykład, co opona dla maszyn elektrycznych. podczas naprawy instalacji elektrycznej w domu może okazać się konieczne. Do niej później łatwo podłączyć dodatkowe źródła.