YaMZ-238: parametry techniczne. Silniki Diesla dla samochodów ciężarowych

Silniki Diesla w dzisiejszym świecie są instalowane w samochodach ciężarowych, ciągników siodłowych, pojazdów rolniczych i ciągników. krajowych odpowiedników niezawodne silniki zagranicznych jest YaMZ-238. Jest ona instalowana w znanej techniki, takiej jak MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 i innych pojazdów. Oczywiście, silnik pierwotnie przeznaczone do produkcji MAZ. Jednak z biegiem czasu, okazało się, że YaMZ-238 silnik, którego cechy są wysokie, to najlepszy silnik wysokoprężny z ZSRR i przestrzeni postsowieckiej i może śmiało konkurować z dobrze znanych marek, takich jak MAN i DAF.

Przegląd

YaMZ 238 zastępuje przestarzałe YAAZ silniki 204 i 206. YAAZ został opracowany w latach 50. legendarny radziecki konstruktor Chernyshev Gd, który również był autorem YaMZ-236.

Silnik ten zawdzięcza swoją popularność ze względu na ich niezawodność i kompatybilność z wieloma samochodów i ciągników. Minęło 65 lat od powstania pierwszego silnika, a popularność tych silników wzrosła tylko. Łatwy w obsłudze, naprawa i konserwacja wykonane YaMZ 238 niezastąpionym narzędziem w wielu firmach rolniczych i budowlanych, którzy wykorzystują swoje samochody w tym silniku.

Oczywiście, dla wielu latach rozwoju i wprowadzania nowych technologii, silnik ten otrzymał wiele zmian, ale podstawowa struktura nie uległa zmianie, jedynie poprawki zostały wprowadzone do całego projektu.

parametry techniczne

Rozważmy YaMZ-238 Specyfikacja silnika.

Silnik ma kształt V siłowników 8, które są umieszczone w 2 rzędy. Zawory 16 i zapewniają idealną zastrzyk zwalniający. Tak jak w przypadku 236-M, suw tłoka wynosi 140 mm, średnica cylindra 130 mm. Płynny układ chłodzenia silnika YaMZ 238 zapewnia maksymalny efekt i nie przegrzać silnika.

Objętość robocza 14.866 litrów i mocy w zależności od modyfikacji może być 235-420 mocy. YaMZ-238, którego cechy techniczne pozwalają w niektórych przypadkach rozwinąć zdolności do 500 koni mechanicznych, ma siedzibę nie tylko zalecane, ale także do samochodów z innymi danymi projektowymi. Również w nowych wersjach wykorzystujących turbodoładowanie, dając więcej pewności siebie i trakcję podczas operacji.

urządzenie

Pompa YaMZ-238 – pompa paliwa, który może być nazywany stacja paliw. Znajduje się on w rozpadzie bloku i dostarcza paliwa do każdego cylindra osobno, a wtrysk odbywa się natychmiast.

Na silniku blok głowica jest ustawiona dwa, które są wykonane z żeliwa. Rozrząd stal produkowana jest przez technologię tłoczenia. Głównym jednostka napędowa jest wykonana z żeliwa, a wał korbowy jest wykonany z hartowanej metody vytachivaniya detalu.

Układ wtrysku jest tak skonstruowana, że sprężony YaMZ pompa 238 dostarcza paliwo do wtryskiwaczy, które wykonują zastrzyk. Urządzenia wtrysku paliwa w tym silniku jest jednym z najdoskonalszych na świecie. Wpisz tłok systemu, ma sprzęgło odśrodkowe, która sama jest regulowana.

Zwrotne tłoków odbywa się z wysokiej wytrzymałości aluminium, co nie pozwala na szczelinowaniu zgodnie gwałtownego hamowania. Każdy z nich ma jeden pierścień zgarniający i trzy kompresji.

YaMZ-238 dane techniczne i projekt, który jest niezawodny i prosty, ma żywotność 800 tys. Km, a przy odpowiedniej pielęgnacji można osiągnąć 1 milion kilometrów.

Instalacja na innych samochodów

YaMZ 238, którego cechy są wysokie, może być zainstalowany na innych samochodów. W ten sposób zmiany poddaje ciężarowe, konstrukcji i urządzeń rolniczych. Na przykład, z YaMZ KAMAZ-238 wykazał się bardzo dobrze, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa, w przeciwieństwie do oryginalnego silnika Kama.

Oczywiście, w wielu samochodach trzeba było przerobić elementy mocujące zespołu napędowego, należy ustawić inną transmisję, ale jest to uzasadnione w trakcie konserwacji i naprawy.

remont

naprawa silnika YaMZ 238 odbywa się wystarczająco proste, jeśli dać to specjalistom w tej dziedzinie. Głównym problemem jest poszukiwanie części zamiennych, ale wielu producentów oferuje możliwość wyboru spośród szerokiej gamy. Wraz z nadejściem kryzysu wzrosła polityki cenowej, ale mniej niż silniki produkcji zagranicznej.

Zastanów się, na jakie części zamienne są zmieniane częściej podczas dokonywania remontów, który ulega YaMZ-238. Dane w tym przypadku również odgrywa bardzo ważną rolę, ponieważ istnieje kilka pokoleń silnika, a zatem istnieje pewna rozbieżność. Tak więc lista Lista części zamiennych:

1. uszczelnienia olejowe wału korbowego i wałka rozrządu.
2. Mając do / wał.
3. Gilzokomplekty (tłok tuleja palca, pierścień).
4. tuleje łączący pręt.
5. Zaworów wylotowych i wlotowych.
6. gniazda zaworów.
7. tuleje prowadzące.
8. Uszczelki olejowe zawory.
9. Wstawia rodzimy i korbowód.
10. Filtry.
11. Olej.
12. Uszczelka.
13. I inne drobne elementy.

Gdy naprawa jest zwykle blok silnika i wał korbowy podlega pod rozmiarach otworów rekonstrukcji i głowica cylindra są płaszczyzną uziemienia. Średni koszt naprawy główne YaMZ-238 wynosi około 80000-100000 rubli, w zależności od regionu i wybranych części zamiennych. Jest to tańsze niż zakup nowego silnika.

usługa

Podawać YaMZ-238 (którego cechy mają wysokie wyniki) dość łatwo. Tak więc, regularna wymiana oleju i filtrów nie tylko rozwijać pełnią życia, ale w niektórych przypadkach przewyższają je. Zastanów się, co należy zmienić w regularnych MOT:

• Olej w objętości 25 litrów. To ile wlewa się do silnika. Nawiasem mówiąc, ten ideał płyn smarujący, takiego jak olej napędowy i M10G2K M10DM.
• filtr oleju. W zależności od konstrukcji i modyfikacji może być różnych typów i rozmiarów.
• Filtry paliwowe, które zastępują koniecznością, ponieważ jakość oleju opałowego ubogich.
• Zestawy naprawcze do oczyszczania paliwa gruba i grzywny.

W niektórych przypadkach, odczyt wtryskiwaczy i pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.