Car „moskwicz 410”: specyfikacje techniczne, tuning i opinie

Bardzo zaskakujące, ale fakt, że nawet w Związku Radzieckim to wygodny i wszystkie koła samochodów dysku. Jedna z tych maszyn można bezpiecznie założyć, że „siostrzyczkę” legendarnego „Victory”, a także alternatywny Gorky GAZ-69, która nie toleruje kompromisów. „Moskwicz 410” – jest wyłącznym w każdej chwili.

Radziecki zwrotnica?

Patrząc z boku, samochód jest postrzegany niemal samochód hybrydowy off-road dla użytkowym i zwykłych samochodach. Rozliczenie 43 centymetrów i wystarczającą ilością miejsca w nadkolach mówi, że jeśli kompaktowy sedan jest ustawiona na podwoziu potężny SUV z poważnymi pełnowymiarowych.

Jednak jest to bardzo mylące. „Moskwicz 410” napęd na wszystkie koła, został zaprojektowany specjalnie dla poważnych terenowej jazdy na. W ciągu 50 lat w kałuż i dziur drogowych, a nawet małego wąwozu mógł przejść całkowicie dowolny model pasażerski z napędem na tylne koła.

Tak więc, „moskwicz 410” jest w wersji na wszystkie koła napęd modelu 402. Jest to sedan z monocoque wzmacniane ciała, zawieszone na sprężynach, niższy bieg w przypadku transferu.

Ten rozjazd albo SUV? Cechy wygląd i projektowania wskazują, że nadal zwrotnicy, ponieważ samochód jest zbudowany na bazie pasażerskiego. Ale możemy zaryzykować i założyć, że rozjazd – chwyt marketingowy, a nie koncepcję technologiczną. Znaczenie – obraz SUV o bardzo skromnych środków. I nawet jeśli w momencie tworzenia tego samochodu nie myśleć o marketingu, okazuje się, że „moskwicz 410” – nadal SUV.

Fakty z historii

Ten samochód zawdzięcza swój wygląd do budowniczych. W latach 50-tych, Moskwa wciąż nie była tak duża, jak to jest dzisiaj – można było jechać do miasta w ciągu pół godziny. Ale w zarządzaniu późnych lat 50-tych rozpoczął masywnej konstrukcji. Mieszkańcy miasta stopniowo zaczęli przenosić do nowych mieszkań. Mieszkańcy byli zadowoleni własnej kuchni i wc, ale ta radość był nękany przez fakt, że trudno dostać się do pracy rano. Mówisz – metro, ale szybkość z jaką zbudowana pod ziemią, był znacznie wolniejszy niż ten, z którym programiści pracują. Ludzie stali w kolejce do autobusu, na których można było dostać się do metra. I dostać się do autobusu, trzeba by się brudna w błocie lub głębokim śniegu, jak również pomieszczenia mieszkalne wyposażone były bardzo powoli.

I w tym momencie inżynierowie rośliny Moskwie małych samochodów, które produkują „Moskvich”, postanowił pomóc ludziom na teraz ogromnego kapitału. Pilny został zaprojektowany „moskwicz 410” oparty na modelu 402.

Cechy zewnętrzne

Maszyna posiada korpus trzech objętości czterech łożysk. Samo ciało wyraził silnika, bagaż i przedział pasażerski. Było to dość trudne gospodarstwo, które rozwiązuje elementów silnika i podwozia. Gospodarstwo zostało połączone przez spawanie do jednego z kilku węzła. W celu nadania gospodarstwa sztywność, jak i wytrzymałość, a podłoga komory silnika zostały wzmocnione przez stałe dwóch podłużnych elementów, które zostały połączone za pomocą specjalnego elementu poprzecznego.

Prawie wszystkie związki w tej konstrukcji są w pełni zespawane. Badania te przeprowadzono za pomocą spawania. W niektórych skrzyżowaniach były wzmacniane dodatkowo za pomocą łuku i gazu technologii.

Elementy obudowy są stemplowane z blach stalowych. W porównaniu z poprzednimi modelami budynków w 410 sztywności było dość poważne.

„Moskal 410„: Ciało

Rozstaw osi samochodu to 2377 mm, długość 4055 mm, ciało. Szerokość samochodu to te same 154 cm i 402 modeli. Wysokość większą klirensu wynosiła 1,685 mm. Wtedy uznano, średnia wysokość większości mężczyzn.

kaptur

Hood został zbudowany na zasadzie aligatora. Składał się on z całych wybity części. W celu zwiększenia sztywności pokrywy przyspawana poprzeczne i ukośne wzmacniaczy. Hood został zawieszony na wewnętrznych pętli. Zamek znajdował się z przodu. Kierowania blokady znajdujący się w kabinie. Aby nie otworzyć maskę w podróży, deweloperzy umieszczono specjalny system ochrony.

drzwi

Drzwi przednie i tylne były niemal identyczne. Ale na tylnych były specjalne tłoczenia, która nosić funkcję bardziej dekoracyjną. Są one bardzo podobne do tych zainstalowanych na GAZ-21. Drzwi frontowe są zamknięte z kluczem, a reszta może być zamknięte od wewnątrz.

tułów

Komora ładunkowa może być otwierana za pomocą specjalnego uchwytu. Znajduje się on pod tylnych siedzisk. Szczególnie interesujący jest fakt, że nawias zamykający i tylna tablica rejestracyjna w zamkniętym bagażniku. Rura zbiornika paliwa był usytuowany pod numerem.

salon

Można wybrać lusterko wsteczne, ustalony na szczycie przedniej szyby. Można również podświetlić schowek specjalnej wodoodpornej tektury, grzejnik, podkładki.

Poza tym wszystkim, dla melomanów projektanci przedstawili radio dual-band. Otrzymał obie stacje lokalne i odległe.

„Moskiewskiego 410”: Specyfikacje

Rozstaw osi został stworzony pod napędem na cztery koła. Samochód przeznaczony jest dla 4 pasażerów. Silnik, który został wyposażony w SUV, miał pojemność 35 litrów. a. i objętości 1,2 litra. PPC miał 6 asyst. Masa tego modelu był 1180 kg. Prędkość maksymalna – 85 km / h.

Pośród cech technicznych, w przeciwieństwie do modelu 402, w „Moskvich” był kierownicy, który jest ustawiony w GAZ M, a chłodnica oleju. Samochód posiada również wiodącą oś przednią. „Muscovite 410” był oryginalny projekt zawiasy prędkości kątowej „Bendix-Weiss”. Sprawa transferu był dwustopniowy z ręcznym przełączaniem.

W tym przypadku główną zaletą – jest to możliwość włączenia w podróży. Nie trzeba nawet wycisnąć sprzęgło.

silnik

Z wyjątkiem kilku szczegółów, samochód jest ta sama jednostka, jak w 402-tego modelu. W stosunku do 402 m jest postać nieco zmodyfikowane.

To jest w linii, cztery cylindry, OHV gaźnik 407D. Maszyna jest zmodernizowana wersja K-38, które wcześniej zostały ustawione na „Opel Kadetów” typu przedwojennego.

Silnik pracuje na 72-m benzyny, które w tym czasie był wart ani grosza. Zużycie paliwa wynosiła 6,5 litra na 100 km, poruszających się z prędkością 40 km / h.

Nieco później, w 1958 roku, w 410-tej rozpoczęły się umieścić silniki 407-tego modelu. Miał wysoką moc 45 litrów. a. To znacznie zwiększyło możliwości samochodu w warunkach terenowych.

Obiekt do tuningu

Dziś, ten samochód jest popyt przez tych, którzy zaangażowani w zbieranie zabytkowych samochodów. Również te SUV nabyć fani tuningu samochodu „Moskvich” 410. Tuning pozwala przywrócić swój samochód lub całkowicie go zmienić nie do poznania, ale często jest to amatorzy przywrócenia „Moskvich” w jego pierwotnej formie. W rezultacie samochód rośnie w cenę i sprzedać to może być dużo pieniędzy. Ale lepiej jest pozostawić taki skarb dla siebie.

braki

Samochód był naprawdę dobre właściwości na drogach. Klirens był prawie 220 mm. Wysoka pozycja siedzenia pozwala przezwyciężyć nawet głębokich brodów. Szerokie opony kompensowane małą moc silnika. Być może jeep i nie nadawał się do rygorów off-road, ale lubił Moskali. Po tym wszystkim, podczas gdy w stolicy asfalcie nie był wszędzie, a po drodze do pracy może dostać się do poważnych zanieczyszczeń. Samochód jest bardzo wyprzedzał swoje czasy. Model uporządkowane, nawet w Europie.

Kiedy operacja rozpoczęła się wydostać znaczne braki. Tak więc, z uwagi na niskie położenie środka ciężkości urządzenia ryzykując końcówki. Samochody ciało brakowało sztywność. Właściciele musieli wiedzieć, jak dostosować różnicę. „Moskwicz 410” wymaga starannego jazdę.

W 1961 roku projekt ten został całkowicie zamknięty, chociaż przeszedł wiele modernizacji od 1958 r.