Toyota Land Cruiser Prado 150 – SUV, podziwu

Toyota Land Cruiser Prado 150 jest jednym z tych rzadkich są modele, które są szczególnie podziwiane w składzie, nawet najbardziej popularnym producentem. Te samochody żyć własnym życiem – one namaścić nazwę, która nie pociąga za sobą słynną markę. Rzadko zdarza się usłyszeć ktoś nazywa model pełna nazwa – Toyota Land Cruiser. Najczęściej wymieniane lub Prado, czy Land Cruiser.

Właściciele tego SUV-a wystarczy powiedzieć kilka nazwa niechcenia samochodu: „Prado” czy „Land Cruiser”, aby wykazać jego wysoki status i ambicji. W rzeczywistości, ta maszyna jest najlepiej charakteryzuje świetny smak jego właściciela, który jest nade wszystko cenią sobie jakość, rasy, komfort i pragmatyzm. Natychmiast po Land Cruiser stał się zauważalnie wyróżniał się wśród swoich „krewnych” – pojazdów terenowych nie jest klasa bardzo średnim. W 1990 roku linia Cruiser został podzielony na „komercyjne” i „wygodne i łatwe”. Ostatnio zakupiono dodatkowa nazwa Prado, którego pochodzenie nie jest znane czegokolwiek. Czy jest to w jakiś sposób związane z spółgłoska z nazwą modelu domu, czy od włoskiego słowa „łąka”, co stanowi wyjątkową szansę SUV do radzenia sobie z ruchem na wyboistej drodze.

Istotnym momentem w historii Toyota Land Cruiser Prado 150 jest fakt, że jest to pierwszy z wersji diesla, który oficjalnie pojawił się w Rosji. Niektórzy fani niezadowolenie Prado zwany punkt, że postać wozu zaszły istotne zmiany – w porównaniu z poprzednimi wzorami stonowanych wersja 120-ci, wygląda trochę spuchnięty i zgęstnieje. Przyczyną ważonych maszynach typu mają również rozszerzyć spoiler tylny, ostrzejszy zarys nadkoli, zagłębiony kaptur, który jest jednak charakterystyczny dla całej zaktualizowanej linii Land Cruisera 2012.

Nieznacznie wzrosła wysokość jazdy w urządzeniu można regulować, jeśli to konieczne, za pomocą regulowanego zawieszenia pneumatycznego, który pozwala, aby proces komfortowe pokładową-zejścia z pokładu. Wystrój Toyota Land Cruiser Prado 150, również uległa zmianie. Jest wyposażony w urządzenia nawigacji z ekranem dotykowym, oddzielne jednostki kontroli klimatu, system audio, który obsługuje MP3 i DVD i zmieniarki CD na 6 płyt CD. Ponadto, istnieje box-łokieć iPOD wejścia USB i AUX.

Najbardziej znaczącą zmianą może być uznana za zniknięciem mechanicznej dźwigni blokady mechanizmu różnicowego, który został zastąpiony przez klucz elektroniczny. Ale fani nie powinni martwić się jeździć na piaszczystej pustyni albo bagna – Toyota Land Cruiser Prado 150 nadal jest wyposażony w mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen. Zmieniono tylko system, który zarządza nimi.

Pasażerowie, znajdujące się na tylnym siedzeniu, mogą czuć się jeszcze trochę bardziej komfortowe niż ci, którzy siedzą z przodu. Mogą one korzystać z własnego odrębnego systemu kontroli klimatu, a do ich dyspozycji – imponujący rozmiar sofa przechylić do tyłu krzesła, wygodne podłokietniki i uchwyty na kubki.

Przyjemne wrażenie i modyfikowane szyby, który szukał neater. Teraz to już nie jest jak akwarium, nawet jeśli nie jest barwione szkło. Powodzeniem zaprojektowane i nowa pokrywa bagażnika, dając pełny i wyraźny widok symetrycznego obiektu. Uchwyt, który otwiera drzwi piąty, teraz stają się niewidoczne – to było ukryte w niszy dla ramki licencyjnej.