mechanizm dystrybucji gazu. Dlaczego jest to potrzebne?

mechanizm dystrybucji gazu – jedna z najważniejszych części silnika, z którego prawidłowe działanie jego wydajność zależy bezpośrednio. Służy ona we właściwym czasie napełniania cylindra mieszanki palnej lub powietrza (w silnikach wysokoprężnych i wtryskiwaczy) i do odprowadzania gazów wylotowych. Kompozycja zawiera taktowania napędu wałka rozrządu, może to być pas, łańcuch lub za pomocą kół zębatych wału krzywkowego oraz mechanizm zaworu. W tym drugim panelem korpusu są zawory i wahacze. Te ostatnie z kolei są przymocowane do osi tak, że jeden jest na ramie opartej na śrubie nastawczej, a drugi – na trzpieniu zaworu.

Wałek rozrządu jest osią, w której obrabiane mimośród (CAM), w zależności od kątów rozrządu. czas etap – to jest momentem otwarcia i zamknięcia zaworu. Dzieje się tak w momencie, gdy cylinder jest w górnym lub dolnym martwym punkcie. Który otwiera się zawór (wlot lub wylot) zależy od tego, czy bit występuje w danym cylindrze.

Na przykład, gdy tłok jest w dolnym martwym punkcie i zaczyna suw sprężania, wszystkie zawory są zamknięte, jeśli tego suwu wydechu, zawór wylotowy jest otwarty. Jest to logiczne założenie, że cykl zegara suwu roboczego wszystkie zawory są również zamknięte, a otworzyć wlot dolotowy. mechanizm dystrybucji gazu mogą mieć jedno lub dwa wałki rozrządu. mechanizm dystrybucji gazu OHC – jest to pierwszy, drugi nazywa DOHC. Taki układ jest użyty tylko w tych silników, w którym dla każdego cylindra 4 lub więcej zaworów, takich jak od 5 Audi.

Dlatego silnik DOHC mechanizm dystrybucji gazu pozwala uzyskać największą wydajność i uczynić go bardziej przyjazne dla środowiska i ekonomiczny. Każdy wałek rozrządu jest otwieranie grupę zaworu, zarówno wlot lub spalin.

To było poprzedzone mechanizm dystrybucji gazu SOHC. Posiada również 4 zawory na cylinder, ale tylko jeden wałek rozrządu jest używany do ich otwierania. Taki czas jest rozpowszechniony w latach 90., ale wkrótce został porzucony ze względu na niską wydajność w porównaniu z DOHC.

Montaż przyjmuje prawidłowe ustawienie wałka rozrządu, w stosunku do wału korbowego. Osiąga się to poprzez zastosowanie etykiety przekładni chcesz połączyć. Kiedy za pomocą przekładni pasowej , pierwszy zestaw kół pasowych są wyrównane etykiety, po czym są one stałe i zużyty pasek rozrządu, który następnie rozciąga się rolki napinającej.

dystrybucja gazu mechanizm nie wymaga prawie żadnej opieki, to sprowadza się do terminowego regulowania luzu zaworowego. Jego naruszenie prowadzi do zwiększonego zużycia części i nie pozwala silnikowi rozwijać swoją pełną pojemność. Ponadto można go powiesić zaworów, są one stale w pozycji pół-otwarte, a uszkodzenie tłoków i zastąpienie nawet można kosztować dość drogie.