GAZ-3308 ( "Huntsman") specyfikacje, ceny, opinie i zdjęcia

GAZ-3308 – samochód terenowy, który jest seryjnie produkowane w rosyjskiej samochodu GAZ 1999. Przodek maszyny jest uważany za napęd na wszystkie koła GAZ-66, który został wykorzystany na potrzeby armii radzieckiej. Ale nowy model 3308 wyróżnia się nie tylko na jego charakterystykę jazdy i dużym natężeniu ruchu. Jednak niech zamówienie. Więc, co to za samochód? Odpowiedzi szuka w naszym przeglądzie.

wygląd

GAZ-3308 w swojej konstrukcji nie różni się od swojego poprzednika cywilnej GAZ-3307, które zostało wydane od początku lat 90.. Układ kabiny i ciała jest bardzo praktyczny. Reflektory i odwrócić formularze są dostępne oddzielnie i nie są zintegrowane w zderzaku (jak ma to miejsce teraz KAMAZ i MAZ na swoich modelach 5-tonowych). W przypadku uszkodzenia jednej z pozostałych rur będzie w dobrym stanie, gdy obciążenie zderzenia czołowego na całej ramy wykonuje masywną zderzaka i dopiero następnie opóźnić. Formularz szkło jest również bardzo proste. Wszelkie istotne cechy, oprócz kratki z logo GAZ, samochód nie. W tej kabinie jest tak skonstruowany, że nawet przy maksymalnej uszkodzenie samochodu będzie jazdy bez szkody, i dot szczegółowo kabiny mogą być zastąpione przy użyciu minimalnego zestawu narzędzi.

Nawiasem mówiąc, samochód GAZ-3307 projekt, jednak, jak jego wszystkie koła modyfikacji napędu, niewiele różni się od 53. trawnika, który jest często nazywany legenda radzieckiego przemysłu samochodowego. Z wyglądu, wszystkie maszyny te nie różniły się w porównaniu do innych – a nachylenie nie było na pięknej powierzchowności, ale na solidnej i niezawodnej konstrukcji. A z tym, nasi inżynierowie poradzili sobie, jak mówią, z hukiem.

limuzyny

Wewnętrzna część wózka też nie różni się od 3307-tego modelu. Kieruje deski rozdzielczej z tworzywa sztucznego, malowany w całości w matowym czarnym kolorze – rozwiązanie używany jako wersjach wojskowych i cywilnych na trawniku. Sama jakość materiałów wykończeniowych, zgodnie z kierowców nie jest najlepszy – plastik jest bardzo głośne i twarde w dotyku. Chociaż z drugiej strony, atrakcyjność tutaj nikt nie myślał w ogóle. Wewnątrz, po stronie pasażera, znajduje się niewielki schowek na rzeczy i inne rzeczy. Na środku znajduje się dźwignia zmiany biegów nietypowy kształt zakrzywiony. Jazda przesunięcie to nie jest zdefiniowane – to znajduje się na desce rozdzielczej naklejki. Ta zakrzywiona konstrukcja gałka zmiany biegów nie została wybrana przypadkowo: to jest dla łatwego przemieszczania się osób przez kabinę. By the way, 53 trawniki zamiast jednego kierowcę i jednego fotela pasażera była solidna (ale bardzo wygodne) łóżko. Poruszanie się po kokpicie z siedzibą jest bardzo prosta – nie ma żadnych przeszkód na drodze.

Ale wracając do napędu na wszystkie koła GAZ 3308-tego modelu. Na przedłużeniu wewnętrznego połączenia ja jak zauważyć obecność nowego i potężnego piecu wentylacji, dzięki którym temperatura powietrza w kabinie jest utrzymywana na poziomie od plus 10-15 stopni i potężnego mrozu.

Deska rozdzielcza jeśli zaśmiecona różnego rodzaju skal pomiarowych, rozmieszczonych losowo w poprzek. Odnosi się wrażenie, że nie kontrolują krajowy samochód i jakiś statek kosmiczny. W tym samym czas dane są odczytywane z strzelca jest bardzo proste, a to jest praktycznie niemożliwe, aby zgubić – więc wszystko jest jasne i dobrze poinformowany.

W pobliżu tylnej ściany kabiny posiada dźwignie skrzyni rozprowadzające. Kilka z nich: jeden zawiera niższy bieg, a drugi łączy przednią oś. Widoczność od strony kierowcy jest doskonała. Osiąga się to nie tylko dzięki dużej szybie, ale również z powodu ogromnych bocznych lusterek wstecznych. Jako kabiny w jego wielkości nieznacznie węższa Booth, że zostaną przedłużone o kilka centymetrów. Ale nie wydaje się w przeglądzie, a jeszcze bardziej – do bezpieczeństwa. Przy okazji, dzięki specjalnej łuków przesuwnych, oba lusterka można łatwo złożyć.

braki

Jednak pomimo postępu technicznego, utrzymane trawniki i stare problemy. Zatem, punkt najbardziej narażony jest jakość izolacji dźwiękowej. Kabina jest praktycznie nie istnieje, więc buczenie i wibracje z silnika wysokoprężnego wyraźnie słyszalny w każdej sekundzie. Bit szczęście właściciele modyfikacji benzynowych GAZ-3308 – drgania silnika jest ledwie odczuwalne.

Dane GAZ-3308

Razem występują w wierszu 2 napędowych silników. Wśród benzyny tutaj stanowi jeden w kształcie litery V „osiem” produkcji Zavolzhsky ZMZ, 513,10 o objętości 4,25 litra i mocy 116 koni mechanicznych. Diesel engine – produkowane na Białorusi (D-245.7), który w swojej objętości roboczej 4,75 litra rozwija moc 117 koni „”. Nawiasem mówiąc, agreguje D240 i D245 są do pojazdów ciężarowych średnich ZIL „byk”, jak i GAZ 3309-tego modelu. – hamulce bębnowe klasyczny na obu osiach.

Obie jednostki są zakończone z manualną skrzynią biegów. Jej rola jest grana przez 5-biegową manualną skrzynią biegów. Dzięki potężnej elektrowni i udanego stosunku przełożeń, maksymalna prędkość ciężarówki GAZ-3308 wynosi 90 km na godzinę. Również samochód łatwo pokonać każdą off-road, piasek i żwir, obszary, które przyczynia się do wysokiej (31,5 cm) luzu.

ładowność pojazdu

Jak widać, dane techniczne GAZ-3308 jest bardzo dobra. Nawiasem mówiąc, całkowita nośność 1,8 tony paszportu. Chociaż w praktyce, GAZ-3308 „Sadko” łatwo przewozi ładunki 4.5 i czasami 5 ton (w przypadku podwójnych kół na tylnej osi). Przyczynia się to do silnej i niezawodnej konstrukcji nadwozia rama.

GAZ-3308: cena

Koszt samochodu, w zależności od wykonania i długości ramki zmienia się od 1 do 2 milionów rubli. Ponadto, każdy model wózka wyposażony jest w układ wspomagania kierownicy.
W wersjach wojskowych trawnika pod warunkiem kół systemu stronicowania, a także wyjście do pneumatycznego układu hamulcowego i wyciągarki.