"Skoda Yeti": charakterystyka, konfiguracja, opinie właścicieli

Nowy „Skoda Yeti” reprezentuje crossover, który ma doskonały design. Producent zadbał o wprowadzenie specjalnego systemu off-road, dzięki czemu samochód jest łatwiej wprowadzić skręty i łatwo przechodzi na drodze. Kabina ma wystarczająco wygodne fotele. Model „Yeti” zapewnia doskonałą zwrotność, być może służył jako mały rozmiar. Crossover to najlepiej kupić, jeśli kierowca będzie miał ciągłą jazdę na zaśnieżonych, połamanych i innych miejscach prawie nieprzejezdne. Dla tych, którzy będą bardziej skłonni do jazdy na drogach miejskich, bardziej nadaje się do samochodu terenowego.

Pojazd z automatyczną skrzynią biegów

Ten model „Skoda” ma dobre właściwości techniczne z powodu obecności układów elektrycznych. Zarówno producenci jak i konsumenci wyciągnąć analogię między nazwą a pseudonim Bigfoot samochodowym – Yeti. Nadal istnieje podobieństwo między nimi. Zwrotnica jest w stanie przejść nawet najbardziej surowe, pokryte śniegiem lub kamieniste drogi, gdzie nigdy wcześniej podróżowali samochody. Aby zrozumieć wszystkie możliwości, „bestia”, przedstawiony przez Skoda, konieczne było przeprowadzenie specjalnych badań. Jeśli porównamy pierwszej i drugiej generacji urządzeń, możemy powiedzieć, że niedawne „Skoda Yeti”, które wykazały doskonałe wyniki testów, nadążając za zmianami. Producent bierze pod uwagę niuans, że na świecie co najmniej z wszystkich sprzedanych pojazdów z ręczną skrzynią biegów. Warto zauważyć, że „Yeti” jest znacznie popytu z automatyczną skrzynią biegów. Dla bez niego klient nie jest zadowolony, ani potężne maszyny lub napęd na wszystkie koła.

W ostatnich latach popyt na samochody wzrosła wśród kobiet. Są one również korzystne jest automatyczne, ponieważ łatwiej jest nauczyć się jeździć.

charakterystyka

„Skoda Yeti” konfiguracja, które różnią się w specyfikacji i stylizacji, ma prześwit 180 mm. Jednak z tego korzyści można wymienić, a jeden ortografia – wahacze są zbyt blisko powierzchni ziemi. Ten niuans pewne podejrzenia, ponieważ nie wszystkie drogi można jeździć ze szczegółami lokalizacji. Ale jazdy testowe wykazują doskonały wynik – droga do jaskini „Yeti” pokonała więcej niż udany. Powierzchnia, która jest serpentyn i wzniesienia dla zwrotnicy – nonsens.

ergonomia

Piękne wykończenie, wykonane na najwyższym poziomie, miękkiego przełączania skrzyni biegów, płynne hamowanie – to oferuje „Skoda Yeti”. Cechy pojazdu jest naprawdę imponująca. Wśród drobnych niedogodności można zauważyć, promieniowa digitalizacja desce rozdzielczej, skrzypienie krzeseł w przezwyciężaniu zbyt dużych nieprawidłowości i długopisy zabaw kontroli klimatu. Urządzenie zapewnia doskonałą odporność na gwałtowny wzrost i spadek temperatury na zimno. Jeśli przeniesiesz się na stosunkowo małej prędkości, przełączanie pomiędzy pierwszym i drugim transferu dzieje się bardzo płynnie, szybownictwo, pasażerowie nawet nie zauważy. Nagłe hamowanie lub odwrotnie, niespodziewany dopływ paliwa nie będzie w stanie popsuć pracę przekładni. Siedzenia są ciasno tapicerki, który jest wielki, „trzyma” kierowcę i pasażera w ostrych zakrętach.

Jeśli poważnie zastanowić do strojenia technicznym, że nie będzie zbędna, aby podkreślić, że najlepszym zwrotnica jest nadal „Skoda Yeti”. Cechy tej maszyny łączą swobodę czeskiego i niemieckiego funkcjonalności.

Szybkość i ruch

Samochód szybko przyspieszył i czuje się świetnie na torze. Reakcje na wad powierzchniowych części układu sterowania nie są przestrzegane. Na drogach Federacji Rosyjskiej i biednych kierowców, którzy ciągle cierpią z dołów i dziur, to zwrotnica pasuje idealnie. Kolejną zaletą urządzenia można nazwać cichym silniki. „Skoda Yeti” dostępny jest w kilku wersjach wyposażenia i pokoleń, każdy ze swoją jednostką. Z prędkością do 100 km / h ma żadnych skutków hałasu z wyjątkiem dźwięki z zewnątrz, nie są dostępne. W czasie porusza się zbyt szybko, pasażerowie mogą czuć się trochę dyskomfort, ale występuje tylko w przypadku, gdy koło spadnie do dużego otworu.

Istnieją pewne wady, a przy zmianie biegów. Czasami samochód reaguje na to działanie wzburzony. Powodem tego najprawdopodobniej leży w układzie hydraulicznym, której brakuje żądaną prędkość. Twierdzi, układu hamulcowego i tam jego dynamika. opinie klientów wskazują jedynie, że hamowanie jest gładka, a dodatkowo – działa szybko. Technika kierownicy jest piękne, to jest lekki, obsługiwać go w tempie ustalonym po prostu jedną ręką.

paliwo

„Skoda Yeti”, zdjęcie, które można zobaczyć w tym artykule wymaga paliwa w normalnym zakresie. Niespodziewanie okazał się po tej stronie zwrotnicy ocenić 5+. 10 litrów Podczas jazdy po drogach miasta i off-road zostało wydane. Co jest całkiem rozsądne wyniki, zwłaszcza dla ponadgabarytowych samochodu tak. Koszt urządzenia, według ekspertów, jest trochę drogie, ale bardziej szczegółowe badanie tego aspektu staje się jasne, że „Yeti” warta swojej ceny.

Liczba kierowców pokazują, że wiele oczekiwana zmiana charakteru maszynę z automatyczną skrzynią biegów. Ale pozostał opłacalne, jak to było wcześniej. „Bigfoot” można opisać jako złośliwy i emocjonalnego samochodu, chociaż problemy z izolacją dźwiękową i doskonale wyważony podwozia nie powstaje.

Pierwsza generacja Skody Yeti

Pierwsza generacja Skody Yeti „”, który jest nieznacznie poniżej zdjęcie, natychmiast po opublikowaniu był gotowy do podjęcia wszelkich testów z dróg i kierowców. Ze względu na swoje niewielkie rozmiary crossovera idealnie zarządzaniu i pozwala na wykonywanie różnych manewrów.

Pierwszą rzeczą, jaką można zauważyć – osłonę chłodnicy, który jest otoczony przez cztery piękne światła. Drzwi bagażnika może zadowolić wielu kierowców, jak się otwiera. Samochód różni zwiększenia komfortu i przestronności.

Druga generacja Skody Yeti

Druga generacja Skody Yeti „” cechy, które różnią się nieco od powyższej reprezentatywnym przykładzie wykonania, ukazał się we wrześniu 2013 roku. Wśród najnowszych modeli crossover pojawiły pełni wyświetla markę czeską firmą. Zmiany dotknęły kamera cofania, automatyczny parking. Przed tej generacji Skoda nie korzystać z systemu danych w żadnym ze swoich modeli. Wyposażenie obejmuje benzynowych i wysokoprężnych, których wielkość jest nieco ponad 1,2 litra.

Skoda Yeti odkryty

Debiut nowej wersji „Skoda Yeti”, których cechy są opisane poniżej woli, odbyła się trzy lata temu – w roku 2013. Jeśli porównamy całą linię marki, możemy śmiało powiedzieć – na zewnątrz najlepiej nadaje się do terenu. Co więcej, jego wyjście przyszedł w czasie, kiedy został odnowiony wersję oryginalnego samochodu.

Styling „Bigfoot” otrzymał takie same modyfikacje, jak jego „brat” – zmodyfikowanej krata, bardziej jaskrawego światła, urządzone w innym zderzakiem i tułowia, a także nowe logo. Luz „na zewnątrz” i oryginalna maszyna nie jest inaczej, ale zestaw jest jeszcze inna.

Pod względem wyposażenia na zewnątrz dostaje takie same właściwości jak w pierwszej serii samochodów. Kompletny zestaw różnych opcji i kilka dodatkowych typów silników. Zapewnia model z silnikiem wysokoprężnym i silnikiem benzynowym. Jest też instrukcja i automatyczną skrzynią biegów.