488 Shares 5567 views

Rocznika rower. Historia i rozwój rowerze

Vintage rower w jednym czasie był to przełom w małej branży transportowej. Jego wynalazek jest przypisana do różnych ludzi. Istnieje wersja, że wystaje z napędem łańcuchowym i parę kół należą do Leonarda da Vinci. Patent na wynalazek w 1814 roku otrzymał niemiecki baron Karl von Dresen. Model został wykonany z drewna i nie miał pedałów jeździć, trzeba było uciec stóp nad ziemią. Istnieje opinia, że takie urządzenie stworzył rosyjski rzemieślnik Efim Artamonov (14 lat przed niemieckimi kolegami), ale nie został opatentowany. W tym przypadku, pierwszy rower wyjazd około 5000 kilometrów i została wykonana z drewna.

poprawa

Designer Niemcy Dresen stworzył w 1817 roku stary rower, który w rzeczywistości był drewniany skuter wyposażony w siedziskiem i kołem kierownicy. Wynalazek nazwany na cześć twórcy „torpeda”. Termin ten jest nadal stosowane w odniesieniu do niektórych z samobieżnych maszyn.

W latach czterdziestych XIX wieku, urządzenie jest poddane modernizacji dzięki wysiłków Kirk Patrika Makmillana (szkocka Kowal krwi). Kto był wcześniej rower bez pedałów wyposażona jest w prętach metalowych umocowanych do tylnego koła. Z nich można było produkować samochód w ruch nóg. Kierowca się pomiędzy przednim kołem i tylnym regulacji kierunku wykorzystaniem pojazdów, interakcji z przednim obrzeżem.

Warto zauważyć, że inżynier Thompson wkrótce dał nadmuchiwane opony, które w tym czasie nie nabyli popularność, ze względu na niedoskonałość techniczną. Masowa produkcja rowerów z pedałami i kamer rozpoczął się po 1867 roku.

dalszy rozwój

Nazwa roweru otrzymał dzięki Pierre Michaud, który opatentowany napęd pedału zamontowany na przednim kole. Pod koniec 19 wieku stał się popularny model „bicykl”, nazwany tak przez analogię średnic monet do siebie (mniej niż grosz grosz). Pedały są zainstalowane na dużym kole przednim. Siedziba znajdowała się na nich. Ponieważ taki pojazd został przesunięty środek ciężkości, rower z dużym kołem przednim uznano dość niebezpieczną modyfikacji, jazda na której zażądał uwagę i równowagę jeźdźca.

Alternatywą dla tego urządzenia stało trzykołowe modelu szybko zyskał popularność. W następnym etapie na rowerze można rozważyć zastosowanie metalowe koło z ramion wewnętrznych. Taki wynalazek został zaproponowany w 1867 roku przez Edwarda Cowper. Zaledwie kilka lat pojazd wyposażony jest w ramce, a pod koniec lat 70-tych nastąpił napęd łańcuchowy (wynalazca – Anglik Lawson).

Koniec 19 wieku

W miejsce bicykl i podobnych modeli pochodzą rower, niejasno przypomina nowoczesnymi modyfikacjami. Wyprodukował jego rzemieślnik English Dzhon Kemp Starley w 1884 roku. Samochód został nazwany „Wanderer» (Rover). Po 12 miesiącach seryjnej produkcji tej wersji. Jednostka miała przekładnię łańcuchową, taką samą średnicę koła, siedzenie kierowcy prowadzone na środku pomiędzy przednim i tylnym obręczy. W przyszłości firma Rover rozpoczęła produkcję samochodów osobowych i innych pojazdów, aż do roku 2005, potem zbankrutowała.

W 1888 roku szkocki inżynier John Boyd opony Dunlop zostały zaproponowane z kauczuku jest bardziej miękki i bardziej komfortowe. Niezawodny aparat w porównaniu z odpowiednikami z gumy, szybko zyskał popularność. Jeśli rocznika rower w porównaniu do „przenośnika wibracyjnego” kości, teraz konna stała się o wiele łatwiejsze i prostsze.

złoty sezon

Rozkwit technologii w rozwoju dwukołowy nie-motorowe przeanalizowaniu 90 lat XIX wieku. Jest to w związku z pojawieniem się na pedał hamulca i wolnego urządzenia Wheeling, co pozwoliło nie pedału bez potrzeby. Wkrótce przyszedł hamulec ręczny, ale jego masowe wykorzystanie zaczął później.

Pierwszy typ składany rower został wyprodukowany w 1878 roku, aw następnym dziesięcioleciu wynalazł konstrukcje aluminiowe. Pojazd z pedałów, które mogą być przemieszczane w pozycji leżącej lub półleżącej, został wynaleziony w 1895. Ta modyfikacja jest nazywany „rikambent”. Jego masowa produkcja w ciągu kilku lat po prezentacji firmy był zaangażowany w „Peugeot”.

Co zmieniło się na początku 20 wieku?

Starożytny drewniany rower na początku 20 wieku, zniknął dawno temu. W 1915 roku były modele wyposażone w przednie i tylne zawieszenie. Ich głównym celem – aby użyć dla potrzeb armii włoskiej. Po dziesięciu lat, pojawiają się w urządzeniu łożyska typu kulkowego, wielobiegowe piasty, sposób montażu przenośnika, regulator prędkości do napędu łańcuchowego i rurą stalową hamulca nożnego.

Pierwsze przełączania biegów były dalekie od doskonałości. Zamontowany na tylnym kole zębatym kołem specjalnym po obu stronach. Aby przełączyć prędkość, trzeba było zatrzymać urządzenie, wyjąć i obrócić koło. Ponadto, trzeba było dostosować położenie i szczelność układu.

Współczesna historia rozwoju rowerze

Przekładnię planetarną, która służy jako prototyp nowoczesnego urządzenia zmianowym został wynaleziony w 1903 roku, ale różnica ta była prawie 30 lat później. Nowsza modyfikacja przełącznika transferów dokonywanych przez włoskiego kolarza Tullio Campagnolo (1950), który później stał się znanym producentem velomashin.

W 74. roku ubiegłego wieku, istnieją modele rowerów wykonanych z tytanu, a nieco później – z włókna węglowego. Specjalny komputer do śledzenia parametrów obciążenia, prędkość i czas, ukazał się w 1983 roku.

Vintage rower sukcesem, ze względu na brak alternatywy. W XX wieku był niestabilny popularność badanym technologii. Jest to związane z rozwojem przemysłu samochodowego i wynalazek motorowerów, motocykli. Moda dla velomashiny pojawił się, w dużej mierze dzięki promować zdrowy tryb życia i ochronę systemu ekologicznego. Głównym pojazd jest obecnie najczęściej używany rower mieszkańców krajów europejskich. Najbardziej aktywni użytkownicy są uznawane za rezydentów Danii i Holandii. Przeciętny Duńczyk jeździ na rowerze około 900 kilometrów rocznie, mieszkaniec Holandii – 850 km. W Niemczech i Belgii, liczba ta wynosiła 300 km. Mniej sprzęt używany jest w południowej Europie. Na przykład, przeciętny Hiszpan pokonuje ją zaledwie 20 kilometrów.

funkcje

polityka rządu w różnych krajach, mające na celu rozwój velostroeniya pozwala popularyzować tę formę transportu, poprawę zdrowia publicznego, ulżyć centralnych ulic ciężkiego ruchu i ochrony środowiska naturalnego. W Chinach, Indiach i wielu innych krajach, rower uważany jest za główne środki transportu. Wynika to z jego zwrotność w wąskich uliczek i przystępności. Zdarzały się przypadki, że władze zabroniony ruch na tego rodzaju technologii, tak aby nie utrudniać przejazdu pojazdów. Na przykład w Szanghaju (2003) została zakazana przez kilka miesięcy.

ciekawe informacje

Poniżej kilka interesujących faktów związanych z historią jednostek dwukołowych bez silników:

  • Rower bez pedałów wynaleziony w 1814 roku, jest wykonana z drewna, chodzić może być, zaczynając od stóp ziemi.
  • Pierwszy wyścig rowerowy odbył się na przedmieściach Paryża (odległość wynosiła 2 km w 1868 roku).
  • Rosyjska modelka masa z napędem łańcuchowym zaczęły pojawiać się w 1880 roku.
  • Istotnym przełomem w rozwoju rowerze przyszedł w 1884 roku. Lekarz weterynarii ze Szkocji Dunlop wynalazł oponę pneumatyczną. Początkowo próbował napełnić go wodą, ale znacznie zmniejsza prędkość. Następnie wynalazcy wiał powietrza do niej i wynaleźli specjalny zawór zapobiegający mieszaninę wyjściową.
  • Głównym producentem nowoczesnych rowerów są Chiny, ponieważ zawiera większość obiektów (około 95% produkcji).

Kryteria wyboru

Przy wyborze rowerowa powinna uwzględniać szereg parametrów. Po pierwsze, trzeba zdecydować się na miejsce głównego ruchu drogowym (miasto lub kraj). Po drugie, konieczne jest, aby wziąć pod uwagę wiek i płeć właściciela. Ponadto, rama musi odpowiadać wysokości i wagi ciała osoby. Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki, można odebrać technologii dwukołowy, zapewniając bezpieczeństwo, niezawodność i komfort poruszania się.

Jakie są rodzaje nowoczesnego roweru?

Vintage trójkołowy teraz można znaleźć tylko w muzeum. Nowoczesne odpowiedniki można podzielić na trzy rodzaje:

  1. Model Mountain. Są one przeznaczone do poruszania się w trudnym terenie, w górach i na drodze. Jakościowe zmiany tego typu są uważane za najbardziej popularne, niezawodne, mocne i trwałe. W niektórych wersjach wyposażone są w pary amortyzatorów (dwa wieszaki). Pomimo faktu, że ten samochód jest cięższy niż standardowe odmiany, to pokazuje najlepsze osiągi podczas jazdy na nierównych powierzchniach.
  2. Rowery dla szosy pisania. Modyfikacje te łatwiejsze koła mają większą średnicę z wąskimi oponami. Model wyposażony jest niedoceniane koło, pozwalając kierowcy na przyjęcie aerodynamiczną pozycję, zwiększając wydajność prędkości.
  3. Mieszane warianty. Rowery te łączą w sobie najlepsze cechy analogów powyższego, jest on przeznaczony do jazdy poza miastem, aw nim, ale nie zbliżać członków wyścigach sportowych.

wynik

Rozwój technologii rowerowej się więcej niż jedno stulecie. W rozwoju i tworzeniu tego urządzenia wzięło udział wielu twórców i rzemieślników. W wyniku tego, że rower nie tylko rozrywka, a pełne pojazdu.