Dlaczego minivan UAZ-3741nazyvayut "bochenek"?

Są samochody, które stały się symbolem ery. Oni przejawia niepowtarzalny styl, charakterystyczny tylko projektanci kraj produkcji. Jednym z radzieckiego kultem samochodów stał minibus UAZ-3741.

Główną rzeczą, która odróżnia ten minivan z wielu innych, w tym ich zagranicznymi odpowiednikami – jest jego potencjał do modyfikacji i strojenia. Ciało UAZ-3741, nazywany „bochenek” z poprzecznymi żebrami, przypominając ktoś pokrojony chleb, jest bardzo trwały. Ponadto, urządzenie jest wysoki na kółkach, który pozwala jeździć na drodze i po prostu zły stan dróg, który, niestety, wiele więcej.

Wszystko zaczęło się w 1966 roku już. Przodek UAZ-3741, I-452 model Uljanowsk Automobile Plant, właściciel okazał się być mocne geny. Dziedziczne cechy dominują wyraźnie w przebraniu swego potomka. I nie ma się czym pochwalić – wysoka przeżywalność, niezawodność, mocny silnik, komfortowy układ, przestronna kieszeń cargo – wszystkie te cechy są zbyt cenne, by je zaniedbać. Zawieszenie ma reputację nie zginął, a to jest dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego wiele znaczy.

UAZ 452 był pierwszym samochodem krajowy, silnik jest umieszczony pomiędzy pasażerem a siedzenie kierowcy wewnątrz ciała. Taki układ ma swoje zalety, jednak i nie jest bez wad, to: w kokpicie gorącym latem. UAZ-3741 odziedziczył ten schemat, i prawie wszystkie inne konstrukcje. W 1985 roku, po wprowadzeniu niewielkich zmian od niego otrzymała nowy numer modelu i jest dostępny od bez zmian. Istnieje kilka takich długożyciowych maszyny, nie tylko wśród rosyjskich samochodów, ale także w historii świata. Z tą różnicą, że legendarny Willis szczyci taką prostotę, trwałość i niskie koszty, jak UAZ-3741. Cena jest trochę więcej niż czterysta tysięcy, to mówi samo za siebie, i to wysokie właściwości konsumpcyjne, czyni tę maszynę niezbędną dla rolników i przedsiębiorców.

Sklep, jak i cały samochód, pozbawiony ozdobników, pozwalając, aby wyposażyć go na wniosek właściciela. Koła można umieścić większą średnicę, pasują one pod skrzydłami i biegowych, a więc nie jest źle, to będzie nie gorszy niż SUV.

Ciekawe i ustawienia silnika, co jest pod maską UAZ-3741. Dane mówią, że twórcy tego minibusem w niektórych swoich decyzji z wyprzedzeniem. Samochód nie może być nazywane ultra-low – zużywa 15-16 litrów benzyny na 100 kilometrów, ale powiedzieć, że liczba ta jest wygórowane, nikt nie zmieni język nawet w naszych czasach. Objętości roboczej 2,7 litra i mocy 110 koni mechanicznych, – że na samochód dwóch ton na ogół normalne. SuperSpeed też nie nazwę, ale to nie jest stworzony do wyścigów. Ale załadować UAZ-3741 może być 1 tona 200 kilogramów i nie martwić się, że takie obciążenie nie „pull”. Układ hamulcowy dwuobwodowy, a więc wiarygodne.

Na ogół wysokie eksploatacji i obsługi charakterystyka wymowny fakt użycia takiego sprzętu przez wojska, ratownictwa i służb medycznych.

Bez względu na to, jak dobrze ten samochód, najprawdopodobniej, ze produkcja niej zostaną wkrótce usunięte. Powodem różnicy między stopniem bezpieczeństwa z nowoczesnymi normami europejskimi, aw konsekwencji niemożność certyfikacji międzynarodowej.