Wymiana koła przednie kołki. Wymiana i naprawa sworzni przedniego koła

Zdarza się, że szpilki kół z rzędu, i zamocować go bezpiecznie na piaście nie jest możliwe. Często występuje w przypadku częstego demontażu koła. Uszkodzenie może być inna – brak części gwintowanej, albo krzywiznę kołek formy. Zużycie następuje na skutek niewłaściwej pielęgnacji sobie. Występuje brud i piasek, który z kolei działa jako materiał ścierny. zużycie jest również przyczyną złego dokręcić nakrętki. Oblom szczegóły mogą być spowodowane zmęczeniem metalu, punktów odbiciu zwężenia i nakrętki koła. W rezultacie, ruch maszyny niebezpieczne. Fakt ten może spowodować poważne uszkodzenia i bardziej incydentu ruchu drogowego.

Rozwiązaniem tego problemu

W przypadku wystąpienia tego typu awarii konieczne jest, aby wymienić przednie koło stadniny. Zatem pożądane jest, aby zmienić nie tylko złamaną część i cały zestaw. Charakteryzuje się tym, że utrata jednego może być uszkodzony i pozostałych kołków, choć wizualnie może nie być zauważonym.

Ze względu na markę samochodu, proces wymiana może odbywać się zarówno na piaście jest usuwany, a bezpośrednio w samochodzie. Wynika to z konstrukcji maszyny. Ale co do zasady, można dokonać napraw bez zdejmowania piasty. Ustaw pin może niezależnie praktycznie każdy kierowca. Wystarczy mieć odpowiednie narzędzia i trochę doświadczenia w pracach remontowych.

Ale co, jeśli pin jest zerwane drogi? Rozwiązać usterka w tym przypadku jest niemal niemożliwe. Ze względu na fakt, że koło jest dołączony do piasty pewnej liczby pinów (od czterech do sześciu, wykluczenie „OKA” – trzy), możliwe jest, aby dostać się do domu lub na stacji benzynowej po lewej stronie. W tym przypadku, oryginalny potrzeba, aby sprawdzić stopień dokręcenia nakrętek kół i poruszać się bardzo ostrożnie, unikając dużych nierówności, a nie w celu uzyskania wysokiej prędkości. Wymiana szpilki przednią piastę – proces nie jest bardzo pracochłonne, ale wymaga pewnych umiejętności i cierpliwości.

Jak zdemontować część bezużyteczny

Poniżej są sposoby rozwiązania tego problemu na przykładzie kilku „narodowych” marek samochodowych, zarówno krajowych, jak i importowanych. W zasadzie praca naprawa nie jest szczególnie różnią się pod względem technologii, ale nadal istnieją pewne różnice związane z samochodem urządzenia.

Wymiana przedniego koła stadniny – „Toyota”

W tym przypadku celem jest naprawa samochodów „Toyota Corolla”. Bezpośrednio przed wymiana jest konieczna, aby zdecydować się na nabycie zestawu części szpilki. Najlepszym rozwiązaniem jest zakup dokładnie oryginalnych części, których jakość nie budzi wątpliwości. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, aby kupić niskiej jakości stadniny, które mogą szybko rozkładają się, czy one gwintowaną część zostanie uszkodzony w najbliższym czasie. Nie powinno się też pomylić z miejsca ich instalacji. Przednie i tylne piasty mają różne spinki. Opinia ta odnosi się do wszystkich samochodów, które potrzebują zastępcze kody przednią piastę.

Stopniowo proces wymiany

Do pracy potrzebny jest standardowy zestaw kluczy nasadowych, młotek, klucz do kół, nastavka i Jack. Pojazdu zamontowane na płaskiej powierzchni i jest położony na hamulec ręczny. Następnie puścić nakrętek kół, a samochody podnośnika, zdjąć koło.

Po pracach przygotowawczych należy rozpocząć usuwanie zacisk hamulcowy. Heads 17 Wyłącz śrub mocujących Suwmiarka usunąć go z dysku. Odłączyć przewód płynu hamulcowego nie jest konieczne, wystarczy przeznaczyć hamulec mieszkaniowym nieco z boku.

Na wewnętrznej stronie piasty stanowi złącze technologiczną do wyjmowania i instalowania śruby dwustronne. Korby piastę koła tak, że uszkodzone sworzeń umieszczony w przedniej części gniazda. Następnie za pomocą młotka wybić kołek. Jeśli jest bezpiecznie przechowywane na swoich miejscach, a następnie trzeba traktować go WD-40 lub oleju napędowego i dać trochę otkisnut. Po tym demontaż pójdzie łatwiej, można użyć nastavku jeśli to konieczne.

Po usunięciu uszkodzonych części w jego miejsce nowy zestaw. Instalacja jest taka sama jak usunięcie. Gdy stud podjęła swoje miejsce, należy trzymać się jej nakrętki koła, aż będzie mocno miejscowością w tarczy hamulcowej. Wymiana przedniego koła kołki ( „Toyota Camry” w szczególności) pomyślnie wykonana. Przy wymianie pozostałe śruby operacja odbywa się w tej samej kolejności.

Warto zauważyć, że nowe śruby nie jest wskazane, aby użyć nakrętek, które zostały zainstalowane w starych szpilkach, ponieważ istnieje możliwość uszkodzenia gwintu. To może doprowadzić do gwałtownego pogorszenia nowego zestawu produktów.

Proces naprawy na wazony

Wymiana przedniego koła kołki ( „pole” w szczególności) jest prowadzone w taki sam sposób jak w poprzednim samochodzie.

Gniazdo pojazdu zawieszony jest koło usunięto, a wspornik ochronna mechanizmu hamulcowego. Dalej kołek gwintowany jest wyeliminowany młotkiem, porównując je z uprzednio cięcia dla usunięcia. Aby piasta nie jest rozruchu, należy włączyć pierwszy bieg. Siedzenie jest oczyszczone z brudu i rdzy, a następnie ustawić nowe śruby. Korpus kołka i jego docelowej są wzdłużne szczeliny. Dlatego musimy upewnić się, że pasują do siebie. Wychodząc z napędem silnikowym w kołek młotkiem, a następnie nakrętkę trzymać się aż do momentu, gdy jest w pełni osadzony. Cały zakres prac trwa około półtorej godziny czasu.

Wymiana przednią piastę z usuwaniem kołkami

Rozważmy przykład części zamiennych do pojazdów „Matiz”. Demontaż uszkodzonych części tego samochodu nie jest możliwe bez demontażu korpusu, jak pozwala tarczy hamulcowej.

Pierwszy etap ekstrakcji przegub, zacisk hamulcowy zespół usuwa się z płytek i do boku. Od pierwszej przędzy cięgła. Następny zdemontować piastę montażową do szafy, odkręcić i zapukał łożyskiem kulkowym. Pre odkręcając nakrętkę piasty usunąć piasty i wał napędowy jest ustalony tak, że wspólne CV nie jest zwolniony od skrzyni biegów.

W przyszłości, piasta jest zdemontowana i jest dostęp do śrub. Wymiana przedniego koła stadniny przychodzi jako standard. Uszkodzony jest wyciskane, a na jego miejscu nowy zestaw. Następnie można przystąpić do mechanizmu zawieszenia montaż.

Demontaż i montaż kołków na „Chevrolet”

Pierwszy etap prowadzi się wszelkie prace przygotowawcze do nieskrępowanego dostępu do dotkniętych części. Zdemontowane z piasty, zacisku hamulcowego oraz tarczy hamulcowej. Łatwy dostęp do śrub mocujących przedostatnim trzeba zmienić położenie obrotowe koła kierownicy. Wymiana kół przednich prętów ( „Aveo 1.6” włącznie) jest następujący. Nieodpowiednie szczegół jest wytłaczany z młotkiem z drewnianych elementów dystansowych, a na jego miejsce zainstalowany nowy trzpień. Następnie, cały zespół będzie w odwrotnej kolejności do demontażu.

Jak widać, demontaż i montaż nowego zestawu śrub przedniej piasty koła, są całkiem możliwe do wykonania w domu. Wymiana koła przednie pręty ( „lacetti” włącznie) odbywa się w taki sam sposób, z wyjątkiem jednego, – tarcza hamulca nie jest usuwany ze względu na konstrukcję piasty.

kołki naprawcze

Często kierowcy nie polecam do naprawy śruby. Po pierwsze, nie jest zawsze możliwe, aby formę i (zakrzywienie). Po drugie, zmniejsza się bezpieczeństwo jazdy pojazdu. Mimo to, mogą zostać przywrócone. Mówimy o uszkodzenie gwintu. Wymiana koła przednie kołki nie może być przeprowadzona, jeśli gwint odzyskane. W tym celu kołek jest zdemontowany z piasty. Ponadto, jest ona zamocowana w imadle i koniec skosu z pliku. Następnie, korzystając z żądanej płytki o rozmiarze odpędzenia uszkodzonego obszaru. Jeśli element nie ma pęknięć i wiórków w bazie, może być wykorzystywany w przyszłości.

pielęgnacja

Aby nie twarz takiego problemu jak stłuczenia i wymiana kół przednich kołków, należy postępować stopień dokręcenia nakrętek. Po uwolnieniu dzieje pokonując dysk na szpilki. Prowadzi to do przerwania i zużycie nici. Przed wyjęciem koła z samochodu, trzeba dokładnie oczyścić śruby z brudu, więc nie dostać się do obrotów gwintowanego. Ta sama operacja powinna być przeprowadzona przed uzwojenia i orzechów. Pożądane jest, aby po poluzowaniu koła zwilżyć wątku przy użyciu dowolnego rodzaju oleju. Więc uprościć przebieg nakrętki. Te proste zabiegi przyczyniają się do bezpieczeństwa szczegółów i wziąć dużo mniej czasu niż sama zmiana i stadniny Wheel naprawy.

Dodatkowo, należy sprawdzić, czy śruby i nakrętki po wizycie w oponę. Są szanse, że w pośpiechu służby pracownik nie może utrzymać się na kole i uszkodzić szpilki w najlepszym wypadku.