Transmisja łożyska wału wejściowego

Manualna przekładnia ma na wale wejściowym zespole łożyskowym. Wałek – jest jednym z wiodących elementów przekładni. Konieczne jest, aby przekazywać moment obrotowy od sprzęgła z wałem napędzanym i pośredniej. Element podstawowy jest obracany wokół swojej osi za pomocą łożyska. Ostatni wał fix, skupione go i chronią część z wibracjami. Ponadto, elementy te są jednym z najważniejszych ogniwo w ręcznym systemie przesyłowym.

urządzenie

Głównie dla łożysk wału stosowane łożyska igiełkowe. Stosowanie cienkich i podłużnych rolek, aby zminimalizować grubość pierścienia zabezpieczającego w połączeniu z wysoką odpornością na korozję.

Szczegóły mocowania ma swoje własne cechy. Podczas operacji komórka produkuje swoje miejsce instalacji. Ze względu na rosnące luzy i drgania kawałek jest stopniowo niszczone, a następnie trzeba go wymienić.

przyczepić objawy

Wyjście oznaki uszkodzenia tego elementu jest silnie związane z miejscem instalacji. Łożysko wałka sprzęgłowego punktu wyboru jest ustawiony na wale wejściowym, a za nim jest gruczoł. Różne modele transmisji się łożysko może działać jako pierścień uszczelniający. Tak więc, w tandemie z wydaniem sprzęgło, ten kawałek cierpi niemal całego obciążenia silnika samochodowego. Aby znaleźć złego wpływu, konieczne jest, aby zdemontować przekładnię. Wyjście oznaki awarii elementu podobnego do sposobu stają się bezużyteczne jakiekolwiek inne łożyska. Jeśli poważne szkody z CPR usłyszał charakterystyczne dźwięki, przypominający wycie. Ten dźwięk można usłyszeć w momencie kiedy sprzęgło zostaje zwolniony i pojazd znajduje się na postoju. Ale także łożysko wałka sprzęgłowego może gwizdać i podczas jazdy. Jest to bardzo rzadko zdarza się słyszeć charakterystyczny Pukanie – piszą całkowitego zniszczenia urządzenia.

Ponadto, istnieją problemy z włączenia lub wyłączenia nie sprzęgło. Przyczyny tego są dziełem CPT w tym łożysku. Usterka występuje często, jeśli element jest zablokowany. W skomplikowanych sytuacjach może być konieczne, aby wymienić wał podstawowy. Często słychać gwizdek i szum w przypadku braku środków smarnych w łożysku. Ten problem można rozwiązać, smarowane części. Ale na początku powinno być usuwane ze skrzyni biegów. Transmisja emituje wycie jeśli łożysko zostały rozdrobnione i pęknięte lub złamane jeden lub dwa walce. Jeśli usłyszysz charakterystyczne pukanie, oznacza to całkowitą awarię części. Pukanie zostanie opublikowany na każdym biegu. Jeśli czas nie wykonuje wymianę zużytych lub uszkodzonych elementów, wówczas element może poważnie „stają się przyspawane” do wału. W rezultacie, musimy zmienić łożysko wałka sprzęgłowego i samego wału.

Przyczyny awarii

Że element ścieranie i zniszczone, wiele różnych czynników może wpływać. Często winę – biednych jakości części. Poprzez zakup produktu, nie należy dać pierwszeństwo najtańszą opcją, ale czy warto kupić produkt wysokiej jakości. Konieczne jest, aby dokładnie zbadać urządzenie i upewnij się, że jest niezawodny i jest wykonany z materiałów wytrzymałych. Jest to również jeden z możliwych powodów – to sposób jazdy. Jeśli kierowca używa bardzo agresywny styl, dosłownie pociągnięcie dźwigni zmiany biegów, nie dodawać do życia łożyska i poważnie zmniejsza żywotność.

Kolejny ważny warunek, w którym pojazd jest eksploatowany. Jeśli urządzenie jest stale przechowywane w garażu, jeśli nie występują zatory, a wszystko to w najlepszy sposób oddziaływania na zasoby każdego węzła. Wreszcie, najbardziej popularny powód, że nie mając podstawową WHA wału – pomijając mechanizmy konserwacji i komponentów samochodowych. Właściciele niedrogich samochodów, które wykorzystują je do pracy, jak i początkujących kierowców, którzy dopiero uczą, mogą ignorować zachowanie MOT.

Jak wykonać wymianę

Zastąpienie pierwotnego łożyska wał może być wykonywane niezależnie od siebie.

Nie trzeba mieć specjalnych umiejętności. Ponadto, nie potrzebne są specjalne narzędzia do pracy. Aby wymienić nie trzeba nawet demontować okno. Ale demontaż PPC nadal potrzebna.

Usuwanie transmisję?

Aby usunąć pole wymaga pit obserwacji lub podnośnika. Konieczne jest również dla standardowego zestawu instrumentów – Gałka, klucze głowy i żelaza opon. Proces demontażu jest przeprowadzana w kilku etapach:

1. Pierwszym krokiem jest odłączenie zacisku akumulatora. Następnie aktywowana biegu jałowym, hamulec postojowy jest wyłączona. Zwiększenie produkcji i tylną oś. Następnie po poluzowaniu śruby i trzyma kołnierz Cardana przekładni. Następnie można odłączyć półoś.
2. Odwirowuje śruby i demontażu rury wydechowej z kolektorem wydechowym, czujnik tlenu jest odłączony usunięto rozrusznik. Ponadto w pojeździe muszą być usunięte konsoli i gałkę zmiany biegów.
3. Następnie odbezpieczony pole odkręcona zaciski, które łączą rurę wydechową z katalizatorem. Po tym, można zdemontować działający siłownik sprzęgła. Następny obrócił TACHOWELLE, usunąć prochowiec i tylny przewód transmisyjny. Teraz można dostać półoś. Potem obrócił trawers (gdy jest to konieczne, aby utrzymać okno, tak że nie spadnie). Wreszcie, można odkręcić i wyjąć zespół zmiany biegów.

Gdzie łożysko jest go rozebrać?

W pojazdach produkcji krajowej łożyska wału pierwotnego zlokalizowany jest na wale wtórnym, bezpośrednio za dławikiem. Gdy punkt kontrolny jest całkowicie usunięta z pojazdu, wyjąć pierścień dzwonu i blokowania. Obok zdemontować zespół nie jest konieczne.

W celu wymiany elementu, trzeba śrubokręta zaczep mając swój pierścieniowy rowek. Ponadto, wał wejściowy jest pogłębiany z łożyska jako podparcia. Następnie powoli dokręcając łożyska na wale poprzez dotknięcie go młotkiem. Pośpiech nie jest wart. Zmiana wałka sprzęgłowego VAZ nośnego może wynosić od kilku minut do jednej godziny.

Jak zainstalować nowy element na wale?

Nowa część na wale podstawowej można ustawić za pomocą technologii tłoczenia. Obficie łożysk smarowanych olejem silnikowym i prasuje przy użyciu małej wielkości młota.

Ważne jest, że instrument nie był tylko mały, ale nie ciężki. Młot delikatnie i równomiernie uderza w wewnętrzną część pierścienia. Wał jest wyciągnięta do przodu w tym samym czasie. Po naciśnięciu zaleca, aby upewnić się, że element działa prawidłowo. Uszkodzony łożysko obraca się łatwo i cicho, bez hałasu. Po wymianie głównego łożyska wału (WHA włącznie) przeprowadzono zestaw CPR na swoje miejsce. Wszystkie prace montażowe należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.

pomocnych wskazówek

Jeżeli łożysko jest całkowicie nieobecny olej, ale na powierzchni nie ma żadnych uszkodzeń, a następnie zastąpienie nie może wykonywać i zarządzać smarowanie i ustawienie go z powrotem. Czyniąc tak, jeśli z jakiegoś powodu nie ma potrzeby, części zamienne na rękę. Smarowane łożyska wału wejściowego przekładni (WHA włącznie) na dwa sposoby. Pierwsza opcja polega na trawienie w litologicznych szczegółów. Najlepiej jest przeprowadzić taką operację w kąpieli wodnej. Ale jest bezpieczniejsza opcja – smarowanie przez wyciskanie. W tym Litol w strzykawce i pakowane smaru w łożysku. Ale musimy pamiętać, że proces ten wymaga więcej czasu.