Dlaczego potrzeba klapy?

Urządzenie przeznaczone do przepływu gazu i cieczy w jednym kierunku i ich blokowaniu flyback zwane klapy. ZASTOSOWANIE stwierdzono w wentylator osiowy, w którym powietrze jest wykluczony z wejściem do pomieszczenia, w silnikach spalinowych, które uniemożliwia powrót paliwa z cylindra do gaźnika.

Produkt składa się z obudowy wentylatora łożysk, które są przymocowane do określonego kształtu ostrza. Podporach wolnego skoku zaworu w przypadku działania wentylatora w niskich temperaturach. Robocza utrzymuje przepływ powietrza wentylatora na tarczy, która zawsze pozostanie w pozycji otwartej. Po zakończeniu ostrza znajdują się w położeniu wyjściowym, w wyniku czego część zaworu pokrywają się.

Istnieje specjalny zmodyfikowany zawór płatek. Tulipan – jego drugie imię, na podstawie jego autorskiego projektu Kontener z czterech ścian. Obudowa na osi sztywno przymocowane klapki profilowane wykonane są ze stali ocynkowanej. Wpisz oporowe skrzydeł – zamek.

Od prostych, opartych na jednym urządzeniu Flap ostrze zaworem zwrotnym wyposażone najniższą odpowiedź bezwładność i niższy standard szybkości przepływu, która odzwierciedla to. Jest to szczególnie korzystne użycie takich rodzajów produktów wentylatorów osiowych, w których prędkość przepływu jest niższa w porównaniu z typami promieniowych.

Co do silnika spalinowego, zawór płatek właściciel pojazdu rozwiązuje kilka problemów. Jej płatki są wykonane z elastycznych materiałów. Kiedy tłok przechodzi mieszaniny do prasowania, z powodu różnicy ciśnień w komorach, że podano, ze względu na jej elastyczność, Bend, otwarcie otworów w korpusie zaworu, przez który jest mieszaniną paliwa. Początek fazy płukania w ruchu do dołu tłoka tworzy ciśnienie nacisku na drugą stronę, powodując, że skok dociskana do obudowy, zatykając otwory, które nie pozwalają mieszaniny do obracania się w przeciwnym kierunku. Wśród pozytywnych cech produktu są następujące:

• oszczędność paliwa. Translacyjnego ruchu tłoka do góry tworzy się w próżni w przestrzeni w skrzyni korbowej. Następnie, powietrze jest zasysane przez gaźnik tam jest mieszany z paliwem, co powoduje mieszanina jest utworzona. Mieszaninę dostarczany tak długo, gdy tłok porusza się do góry. Kiedy zacznie iść w dół, ciśnienie wywiera na płatek działania zaworu i płatki pokrywają mieszaninę skoku do tyłu. Wokół gaźnik jest czysta i mieszaninę wyrzutu do atmosfery nie występują straty są zminimalizowane.
• moc silnika. Zawór klapa pozwala na zwiększenie mocy przy niskich i średnich obrotach. Tajny jest to, że w skrzyni korbowej i cylindra staje się większy mieszaniny, jak już uwolniony do atmosfery część jest stosowane do jego zamierzonych celów.
• squat pojazdu. Zjawisko to – bezpośrednią konsekwencją poprzedniej nieruchomości – zwiększenie mocy.
• Stały bezczynnie. Fakt, że tryb pracy na biegu jałowym wynosi od niskich prędkościach obrotowych silnika. Tylko w tych obrotach mieszanka efekt jednokierunkowego jest wyrażana najwyraźniej. Klapa zaworu dla każdego ruchu tłoka do skrzyni korbowej płynie dokładną ilość mieszanki.
• Łatwy do uruchomienia silnika. Uwolnienie w cylindrach stabilnych części mieszaniny pozwala łatwiej uruchomić silnik, jak powiedziano – „z poltychka”.