280 Shares 4434 views

Iz 56 – hołd dla tradycji

Zwiększona popularność IZ-49, jak również zwycięskie samochody Iżewsk w konkursie stworzyły korzystne warunki dla wzrostu zdolności produkcyjnej jako apel do wszystkich motocykli. Specjaliści analiza wykazała, że ten model potrzebuje znaczną poprawę.

Jednak, aby zbudować nową fabrykę nie było możliwe, ponieważ było bardzo drogie. Dlatego zarząd firmy zdecydował się na podstawie istniejących modeli, aby stworzyć bardziej nowoczesny motocykl. Jednocześnie była ona uważana za najlepszą opcją do wykorzystania zaawansowanych rozwiązań technologicznych i zmienić wygląd IZH-49, doprowadzając w ten sposób roślinę Iżewsk na bardziej zaawansowanym poziomie technologicznym. Spowoduje to usunięcie markę tworząc IZ-56.

Faktem jest, że we wczesnych latach 50-tych projektantów, inżynierów roślin, zawodników i amatorów, sędzia sportowy – wszystko rozwija się debata na temat sposobów poprawy radzieckich motocykli. Jest to szczególnie martwi się o tych ludzi, którzy byli za granicą i spotkał się z czołowymi innowacji firm zagranicznych, ponieważ widzieli, że przemysł motoryzacyjny świat stale stara się zmusić silniki nowoczesnych jednostek.

Jednak w czasach sowieckich technicznie odbudować fabrykę w zakresie planowania gospodarczego było niemożliwe. Utrzymać stały wzrost produkcji motocykli mogłoby być zastosowanie modeli zjednoczenia z stopniowy wzrost jakości produktów. Takie rozwiązanie pociąga za sobą tworzenie Iz-56.

Oznacza to, że modernizacja starego IZH-49, mamy nowy samochód. Było to możliwe tylko dzięki poprawie zespołu motocyklowego i zmiany procesu produkcyjnego. Główny nacisk w produkcji IZH-56 umieścić na zmiany projektowe układ, które były realizowane przez projekt „Centralny” Izhmash biura.
Zatem konstruktorów zmieniło wytłoczonej ramki o lekkiej konstrukcji cienkich ściankach rur. Jednak to pociąga za sobą tylko zmiany procesu produkcji Iz-56. Zamiast starej technologii odlewniczej bezpośrednio do gruntu zaczęli używać formowanie pod nadmiernym ciśnieniem. Do produkcji osłonek, koncentratory, tłoków i cylindrów nawet wbudowane specjalne warsztaty. Aby rurową ramę, opanowaniu nowych technologii i wyposażone w oddzielnym pomieszczeniu.

W 1956 roku w fabryce Iżewsk zakończył prace nad projektem nowej maszyny. To jak motocykl IZH-56 został stworzony. Część przednia – skrzydło, koła, kierownica i widelec – tylko nieznacznie zmienione, pozostawiając jak były na IZH-49.

W 1956 roku rozpoczęliśmy seryjną produkcję nowych elementów. W ciągu dwóch lat jest produkowany wraz z Iz-49. 10 lipca 1960 stworzył milionowy samochód. Tego lata, większość specjalistów z zakładu otrzymała nagrody ENEA. Według przybliżonych obliczeń, tym razem motocykle Iz-56 produkcji za granicą osiągnęła 700 tysięcy egzemplarzy. Po pewne modyfikacje zaczął produkować „Planeta”.

Patrząc wstecz na wydarzenia z tamtych lat, wiesz, że Iz-56 był pierwszym znakiem motocykli, które przyniosły sławę do fabryki do produkcji „Planety”. Wiele zmian i innowacje 50. pozostała niezmieniona do dnia dzisiejszego. Zaletą tego jest, oczywiście, projektanci czasu. Można powiedzieć dokładnie to, co „56-ty” jest głównym ogniwem w całym łańcuchu produkcji motocykli.