825 Shares 3832 views

Weld wady: klasyfikacja i środki zaradcze

Spawanie – jeden z najważniejszych procesów produkcyjnych. Dzięki niemu, połączenie jest wykonane z elementów stalowych w najbardziej różnorodnych wzorów. Podobnie jak w przypadku innych procesów przemysłowych, czasami jest małżeństwo. oznacza wady spawania pod nim, co może drastycznie obniżyć jakość produktu gotowego, jeśli nie czyni go śmiertelne działanie.

klasyfikacja

Nawiasem mówiąc, w jaki sposób można je podzielić? Wszystkie defekty spawania dzielą się na trzy główne grupy:

  • Na zewnątrz.
  • Wewnętrzny.
  • Zapętlenie.

Wady zewnętrzne spoiny są często najliczniejszą kategorię. Obejmuje ono: zbyt mały rozmiar, a także przesunięcie linii uszczelnienia, różne guzy, „skróty” skurczu powłoki i nie uwzględniono w procesie spawania kraterów, pęknięć lub porowatości. Nierównomierny szerokość spoiny odnosi się także do tego gatunku. Uważa się, że wady zewnętrznych złączy spawanych są najmniej niebezpieczne kategorii.

W związku z powyższym, wewnętrzny zawierają pory, liczne wtrącenia żużla nie są całkowicie ugotowane się, a szczelina w grubości metalu spoiny. W odniesieniu do wad przez to przetoki, przebiegającą przez całą grubość szczeliny części i wypalenia.

Głównymi przyczynami wad spawalniczych

  • Prawie zawsze pojawiają się przy próbie użycia niezwykle tanie i niskiej jakości materiałów.
  • To samo można powiedzieć o złej jakości sprzętu spawalniczego. Ponadto, częstotliwość występowania wad często wzrasta po słabych instrumentów naprawczych stosowanych przez specjalistów.
  • Oczywiście, zdarza się to dość często z naruszeniem technologii.
  • Poważne wady spoiny nie są rzadkością w przypadku niedoświadczonych specjalistów posiadających niskie kwalifikacje.

Łatwo jest zrozumieć, że większość wysokiej jakości produkty uzyskuje się w przypadku stosowania w pełni zautomatyzowanych urządzeń. Nie zapomnij o wygody pracy. Zatem duża szew łuszcząca się i naruszenie jego szerokość jest bardzo często spotykane w przypadkach, gdy spawacz (nawet doświadczony) pracują w niewygodnej pozycji.

W rzeczywistości, nie jest przypadkowa w zakresie wymagań dotyczących wykonania spawania istnieją elementy, które są szczególnie przewidują kompletne wyposażenie miejsca pracy, zapewniając jego ergonomię jakości.

ważna uwaga

Nawet początkujący spawacze Powszechnie wiadomo, że w celu maksymalizacji siły szew musi mieć mały zysk rzędu 1-2 mm. Jednocześnie ci sami spawacze często przyznać gafę podczas dokonywania zysk 3-4 mm. Zasadniczo, w prostych przypadkach, nic złego w tym, ale nie wtedy, gdy chodzi o produkty, zawsze są w stanie dynamicznego obciążenia. Wszystko to prowadzi do koncentracji naprężeń i gwałtownym wzrostem prawdopodobieństwa uszkodzenia.

podcięcie

Jak już powiedziałem, wady spoin i połączeń są niezwykle niebezpieczne. Nietrudno sobie wyobrazić, co by się stało, jeśli będą one w szczegółach, przeznaczone do zamontowania na przykład w konstrukcji nośnej mostu kolejowego. Są one szczególnie niebezpieczne w przypadku spawania części ze stali nierdzewnej, do użytkowania w warunkach ciągłych zmian temperatury.

Najbardziej niebezpieczne są podcięcia, ponieważ są naturalną napięcia „baterii”, która zostanie skoncentrowana w najsłabszym miejscu spoiny. Ponadto, są one znacznie zmniejszyć jego punkt pracy, jak również niezwykle negatywny wpływ na wytrzymałość połączenia.

Zazwyczaj te wady zewnętrzne spawów w większości przypadków nie są korygowane. Wynika to z faktu, że metal (zazwyczaj) będzie nadal mieć małżeństwo niskim profilu, co może prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji.

Ponieważ istnieje podcięcia?

Głównym powodem jest wykazujące zbyt dużo prądu. W połączeniu z długim łuku, czynnik ten stanowi prawie sto procent prawdopodobieństwa ich wystąpienia. Ponadto, w niektórych przypadkach, podcięć występować, gdy zbyt szybkie przemieszczenie źródło ogrzewania nad powierzchnią metalu.

Jeśli projekt choć trochę ważne, nawet najmniejsze wady spoin i związków tego typu są całkowicie nie do przyjęcia. Koryguje je za pomocą cienkiej schludny spoinę. Jeśli istnieje taka możliwość, detal lepiej jest całkowicie zastąpić (zauważ, że ostatnia uwaga dotyczy wszystkich wad).

Dużo niedogotowane metalu

Jeśli taka stacja znajduje się w samym grubości spoiny, jest niezwykle niebezpieczne. Po pierwsze, znaleźć taką wadę można używać tylko skazę. Po drugie, są one ponownie gromadzenia naturalny naprężeń w metalu. W związku z naruszeniem konstrukcji spawanej, a wszystko to prowadzi do ryzyka przedwczesnego błędu połączenia. Szczególnie często takie wewnętrzne wady spoin pojawiają się w przypadku zastosowania stali stopowej i słabe sprzętu spawalniczego.

Porowatość (bez względu na jego miejscu) znacznie zmniejsza wytrzymałość niedopuszczalnych wartości prowadzi do „delaminacja” z metalu, to znaczy uszkodzenie w swojej naturalnej struktury. Szczegóły nawet o niskiej porowatości są kilka razy bardziej podatne na złamania pod obciążeniem nawet na początku operacji. Miał pory gazów błędów, które po prostu nie mają czasu, aby wycofać się z warstwy stopionego metalu.

Jak w przypadku wszystkich rodzajów spawania wad, są one bardzo często pojawiają się w przypadku niskiej jakości surowców elektrod. Często zdarza się, że porowatość powstaje z powodu niektórych zanieczyszczeń w osłonie gazów. Podobnie jak w poprzednim przypadku, ten rodzaj wady mogą występować również przy bardzo wysokiej prędkości spawania, gdy banalne naruszenia integralności gazu ochronnego „łaźni”.

wtrącenia żużlowe

Wtrącenia żużla znacznie zepsuć jednorodność struktury metalu. Klasyczny przyczyną powstawania – niezamierzonego przycinania powierzchni styku z pozostałości rdzy i skali. Prawdopodobieństwo ich występowania ma tendencję do zera w przypadku warstwy zgrzewanej zastrzeżenie gazów ochronnych. Rzadko okrągły kształt kolej stanowi żadnego zagrożenia, wyroby z nich może przejść OTC.

Należy zauważyć, że jeśli stosuje się spawanie elektrodą wolframową, dane można stwierdzić, że cząstki metalu. Ich stopień zagrożenia – podobnie jak w poprzednim przypadku (czyli jest to dopuszczalne wady spoin ..).

pęknięcia

Istnieje poprzecznie i wzdłużnie rozciągającą się zarówno do pokładu i metalu, wzdłuż lub w pobliżu niego. Są one bardzo niebezpieczne, ponieważ w niektórych przypadkach zmniejszyć wytrzymałość mechaniczną produktu i wibracje praktycznie do zera. W zależności od właściwości materiału, które mają być spawane, pęknięcie może jednocześnie zachowują swoją położenia i rozprzestrzeniać się na całej długości przedmiotu obrabianego w bardzo krótkim czasie.

Nic dziwnego, że jest to najbardziej niebezpieczne wady spoin. Standardem w większości przypadków wymagają natychmiastowego odrzucenia takich składników, niezależnie od jego przeznaczenia (z wyjątkiem absolutnie nieistotnych elementów).

Nierównomierność szwach

Więc to nazywa brutto niezgodność parametrów geometrycznych połączeń wymaganych cech przepisami. Po prostu, jeśli spawanie jest „wąż”, ukośnie i tak dalej. N., to po prostu przychodzi do podobnego rodzaju wady.

Najczęściej pojawiają się w pracach niedoświadczonych spawaczy, a także znacznych przepięć, wadliwego sprzętu i banalne pośpiechu. Niebezpieczne wada, która często łączy się z niedogotowany, która jest już znacznie bardziej niebezpieczne. Jeśli odchylenie od linii osiowej związku jest niewielkie i nie powoduje zmniejszenia wytrzymałości produktu, składnik może mieć możliwość obsługi.

W tym wypadku, zawsze jedną prostą rzeczą: mniejszy kąt przejściu z warstwy metalowej podstawy do klejenia, gorszą wytrzymałość mechaniczną spawanego produktu. Oczywiście, w produkcji niektórych konstrukcjach domowych (ramki cieplarnianych, na przykład) w warunkach zbyt niskiego napięcia zrobić bez nierównych szwów po prostu nierealne. Jednak w tym przypadku, to nie stanowią żadnego zagrożenia.

Podstawowe rozwiązania, poprawki błędów

Wystarczy powiedzieć, co następuje: w większości przypadków proces eliminacji wad spoin dyskusja nie ma sensu, ponieważ w bardziej lub mniej ściśle OTC wszystkie produkty z wady prostu małżeństwa. Ale czasami to naprawdę zdarza się, że wada nie jest zbyt poważne, ale ponieważ może być wyeliminowane. Jak to zrobić?

W przypadku cięcia z odpadami z powierzchni konstrukcji stalowej (spawanie łukiem plazmowym), dokładnie oczyszczone miejsce połączenia zakończonego niepowodzeniem, a następnie ponownie. Jeżeli istnieją niewielkie wady zewnętrzne spawów (nierówne związki płytkie wgłębienia), mogą być w prosty sposób szlifowania. Oczywiście, to nie angażować i zbyt dużo warstwy metalu.

ważna informacja

Gdy chodzi o wyroby ze stali nierdzewnej, które podlegają obowiązkowi obróbce cieplnej korekcji wad spoiny muszą być wykonywane (!) Po wypoczynku w zakresie temperatur od 450 do 650 ° C,

Korekta innych odmian

Najprostszym sposobem, aby skorygować ugięcia i nierówne złącze mechaniczne. W tym przypadku, węzeł tylko oczyszczone (jak już wspomniano). powiedzieliśmy wyżej o poprawki podcięć, ale po raz kolejny możemy zauważyć – z takich wad szczegółowo właściwsze natychmiast wycofywane, ponieważ jego stosowanie może być niebezpieczne!

Jeśli masz przepaleniem (co nie jest tak częste), eliminacja wad spoin wydać dość prosta: po pierwsze, jako powierzchnia do przycięcia, a następnie gotować ją ponownie. Około tak zrobić z kraterów.

Podstawowe warunki „dekoracja”

Na eliminację wad muszą przestrzegać pewnych warunków technologicznych. Po pierwsze, trzeba przestrzegać prostej zasady: wadliwy długość porcji musi dopasować jego szerokość oraz 10-20 mm powinny być pozostawione „na wszelki wypadek”.

Ważne! Szerokość spoiny po ponownym provarkoy nie powinna przekraczać dwukrotnej jego rozmiar przed rozpoczęciem pracy. Nie bądź leniwy, aby naprawić błędy dobrze przygotowanej powierzchni. Po pierwsze, zabezpiecza żużla wprowadzeniu elementów metalowych. Dodatkowo, guileless środek pomoże przyspieszyć pracę i zwiększyć jakość swoich wyników.

Jest to bardzo ważne w celu przygotowania próbki do ponownego osadza na powierzchni. Jeśli używasz LBM ( „Bulgarian”), to lepiej wziąć napęd najmniejszej średnicy. Powierzchnie boczne próbki trzeba zrobić jak najwięcej gładka, bez zadziorów lub innych wystających części podczas procesu spawania może prowadzić do wszystkich tego samego żużla.

Jeśli chodzi o związki aluminium, tytan i stopy tych metali, sprawa jest podejście do bardziej odpowiedzialny. Po pierwsze, w odniesieniu do uszkodzeń w tym przypadku może być stosowane tylko (!) Metody mechaniczne, zastosowanie spawania łukowego jest niedozwolone. Najkorzystniej, aby wyciąć uszkodzoną sekcję, oczyszczone i ponownie napar szew.

Uwaga na poprawek

Miejsca poprawione – ponowne parzonej związki muszą ponownie przejść procedurę OTC. Jeśli defekt w jednym lub innym stopniem bezpieczeństwa, możliwe jest, aby spróbować ponownie skorygować. Ważne! Kwota korekty zależy od gatunku stali i charakterystyki produktu, ale w normalnych warunkach nie można przerobić pracować dłużej niż dwa lub trzy razy, gdyż w przeciwnym razie istnieje ostry spadek właściwości wytrzymałościowych szczegółów.

Więc omówiono podstawowe rodzaje spawania wad.