Castle: typy urządzeń, cechy i recenzje

Gdy firma zaczęła rozwarstwia względami własności, natychmiast pojawiły się urządzenia zaprojektowane, aby zapisać właściwości blokowania. z biegiem czasu technologia, poprawiła się, a także urządzenia odcinające minionych wieków nie podoba nowoczesne zamki.

Głównym celem każdego zamka – zamek i ochrona mienia ruchomego i nieruchomego.

zamki drzwiowe

Wszystkie zamki do drzwi, jak zablokować wejście wnętrze i są klasyfikowane w kilku powodów.

W drodze montażu:

• załączniki;
• napowietrznych;
• Wpuszczane.

Przez urządzenia typu zamka, tajemnica:

• magnetyczne lub elektroniczne, posiadające specjalny napęd;
• cylinder lub ludzi „angielski”, ma szpilki, które nie pozwalają, aby go złamać;
• kod, dostępny w przypadku wybierania pewną kombinację liczby;
• Dźwignia, liczba zębów na klucz równa liczbie dźwigni w mechanizmie zamka.

W drodze otwarcia dzielą się na:

• uniwersalne, co oznacza, że może być stosowany do drzwi z lewej;
• z lewej;
• Rację.

Zaleca się, aby nie obrócić gniazdo i obręczy zamki, jeżeli są one dobrane nieprawidłowo. W tym przypadku producent nie gwarantuje prawidłowego funkcjonowania urządzenia blokującego, zwłaszcza przez dłuższy czas.

Ponadto w zamkach tego samego typu mogą być stosowane w połączeniu lub tajności mechanizm.

Można kupić zamek wiązki, rodzaj pewnego rodzaju urządzeń nakładki. Zamek ma dwie śruby, które poruszają się na całej szerokości drzwi.

Mechanizm blokady aparatura

Absolutnie wszystkie zamki są następujące informacje:

• urządzenie do mocowania;
• zawór;
• pudełko na zaparcia;
• kluczem, który przesuwa rygiel.

Zamki aparatura

Blokada list przewozowy został wymyślony dawno temu i początkowo była prosta śruba, ale przeszła liczne zmiany w czasie. Mechanizm zamykający urządzenia może być typu zatrzaskowego, dźwignię.

Odróżnić mechanizm blokady przewozowy na urządzeniu:

• z lub bez zamka;
• typ mechanizmu ochrony prywatności;
• ze specyficznych cech.

Wszystkie zamki obręczy składają się z:

• bar, odpowiedź i przednia;
• dźwignię jazdy;
• Mechanizm ciało.

Według opinii użytkowników, główny Locks Plus – trwałość i niski koszt. Prace instalacyjne prawie nigdy nie powodują żadnych problemów.

zamek wpuszczany

Urządzenie jest bardzo podobny do mechanizmu zamka wpuszczany platerowanej blokadą. Takie zamki są często można znaleźć na drzwiach. Tylko budowa wpuszczany blokady mechanizmów używanych do drzwi stalowych. Takie zamki są dość widoczne, ale osłabiają miejsce, w którym są zainstalowane. Zainstalowania zamków wpuszczanych muszą być przeprowadzane przez ekspertów lub kupić szmatki drzwi zaleca się już wbudowane urządzenie blokujące.

kłódki

Wspomnieć kłódek znaleźć nawet w starożytnych chińskich pismach. Zasada działania takiego urządzenia jest bardzo prosta. Zamek jest najczęściej używany do blokowania garaże, stodoły i inne budynki gospodarcze.

Blokada zawiasowe urządzenie dźwignia może być twardy cylinder, śrub, a także mechanizm kod. Równie ważne dla wiarygodności pałąk kłódki jest to jej złamać, gdy próbuje dostać się do środka pomieszczenia. Jarzmo lub mogą być wykute z prętem stalowym. Kształt łuków jest okrągła i płaska, giętka.

Nie możemy powiedzieć, że łącznik urządzenie blokada jest bardzo niezawodny. Często są zapukać zamki. Można rozwiązać ten problem, jeśli wybrać zamek z okowów stalowych i obudowy. Nie zaleca się zakup zamki aluminiowe nich najprostszy sposób, aby powalić. Zamki z palca blokującego, a nie łuk bardziej wiarygodne, ponieważ w tym przypadku oczy są dodatkowo chronione.

Zasady wyboru zamki do drzwi wejściowych

Przed zakupem zamek zawsze zwracać uwagę na włamywacz klasy. Przeznaczyć 4 klasy, która charakteryzuje czas, w którym zamek można otworzyć przez włamywacza. Im wyższa klasa, tym dłużej potrwa do autopsji. Największa ilość czasu, który może być wymagany do otwarcia zamka – 30 minut.

Oczywiście, należy zwrócić uwagę na rodzaj mechanizmu blokującego. „English” zamki mają najwyższy stopień tajności, choć otwarcie zamka będzie pukać tylko larwy. Dlatego, nabywanie te zamki są zalecane jako uzupełnienie drzwi pancerne podszewkę.

Dźwignia unieruchamia niezawodność zależy od liczby płytek lub dźwignie, i rodzaju materiału, z którego są one wykonane. Minus w tym zamku – wielki klucz i więcej kolców na nim, więc jest obszerne. W użytku domowego, takie zamki nie są bardzo wygodne, ponieważ zamknięte i otwarte z dwóch stron tylko kluczowych. zamki dźwigniowe są najczęściej używane na równi z siodłem do blokowania pomieszczenia techniczne.

Bardzo popularne zamki szyfrowe. To dwóch cylindrów, cylinder dźwigni lub mechanizm dvuhsuvaldny. Jeden inne bloki systemowe. Zamek szyfrowy może być „sekretki”, czyli mechanizm wymiana. Jednakże takie zamki są dość drogie i wymagają trochę „biżuteria” umiejętności, aby zainstalować.

W celu ochrony siebie jak najwięcej, zalecamy korzystanie z kilku urządzeń o różnej zasadzie działania. Nie jest konieczne, aby zatrzymać uwagę na najtańszy model zamku oraz do rozważenia propozycji przez nieznanych producentów urządzeń blokujących.

zamki do drzwi samochodu

zamki do drzwi wejściowych urządzenia różnią się od mechanizmów blokujących dla pojazdów, które są odpowiedzialne nie tylko za bezpieczeństwo obiektu.

Przede wszystkim, jeśli samochód ma do zderzenia bocznego, blokada musi zapewnić transmisję i rozproszenie wysiłku od drzwi do ciała. Blokada na samochód powinien być przyjemny dźwięk przy otwieraniu i zamykaniu. Konieczne jest, aby mieć wrażenia dotykowe podczas otwarcia klamki.

Blokada samochód – to tylko część układu blokującego we wszystkich samochodach. System łączy w sobie blokady pokrywy silnika, pokrywy bagażnika, zbiornik paliwa i „schowek”.

Blokada drzwi pojazdu Urządzenie zawiera części mechanicznych i elektrycznych. Część mechaniczna jest odpowiedzialny za zamykanie i otwieranie mechanizmu blokującego. Część elektroniczna – to zbiór wszystkich możliwych systemów, odpowiedzialny za działanie blokady mechanicznej, pilot zdalnego sterowania i inteligentnego dostępu.

Większość zamków samochodowych ma podobnego urządzenia mechaniczne

1. Mechanizm blokujący. Obejmuje ona zapadkę blokującą i zawiera zatrzask. Zapadka blokuje zapadkę blokującą za pomocą wgłębienia. Pies ma dwa rowki blokujące, z których jeden jest przeznaczony tylko do bezpieczeństwa. Jeśli drzwi nie są zamknięte aż do końca i obracając śrubę osiągnął zamek, drzwi, dzięki dodatkowej wnęce jest jeszcze zamknięta.
2. Drzwi moc bliżej. Taki mechanizm występuje tylko w modelach samochodów wykonawczych. Przede wszystkim, moc bliżej zawsze zamyka drzwi i przyczynia się do komfortu akustycznego w czasie otwierania i zamykania drzwi.
3. Linka. Ten mechanizm jest odpowiedzialny za funkcję otwierania. Podejmowane są dołączone do klamki są przekazywane do mechanizmu łączącego, który odblokowuje zapadkę blokującą, zwalniając zatrzask obrotowego. Po otwarciu drzwi, mechanizm blokujący powraca do swojego pierwotnego położenia.
4. Mechanizm blokujący. Cały mechanizm procesu pracy jest ograniczona tylko do mechanizmu dźwigni dezaktywacji.

Mechanizm blokujący może być:

1. Mechaniczne. W tym przypadku, mechanizm blokujący jest związany z twardym, a blokowanie i odblokowywanie drzwi odbywa się za pomocą klawisza fizycznego.
2. Elektromechaniczny. W tym przypadku, silnik elektryczny jest połączony z przekładnią ślimakową, a napęd jest zintegrowany z obudową zamka drzwiowego.

Jest to silnik siłownika w ośrodkowym układzie blokującym.

Wiele pojazdów dzisiaj są wyposażone w podwójny zamek blokujący, który pozwala zablokować wewnętrzne i zewnętrzne drzwi napędu. W tym urządzeniu zamka bagażnika, drzwi mogą pracować autonomicznie.

stacyjka

Nie tak dawno temu, jeszcze żaden pojazd nie był zapłon. Zacznę przekręcając kluczyk w zwykły silnik, faktycznie ręcznie. Dziś kluczem otrzymuje rozrusznik że korby silnik z kołem zamachowym i płaskiej tarczy zębatej. Sama płyta jest usytuowany pomiędzy silnikiem a sprzęgłem. Po uruchomieniu silnika, gdy zęby koła zamachowego i rozrusznik sprzęgają się. Na tych samych obrotów silnika czasowych. To zapłon jest odpowiedzialny za dostarczanie prądu stałego z akumulatora do przekaźnika rozrusznika. Wygląda na to z ogólną zasadą urządzenia zapłonowego.

Oprócz zasilania, zapłon nie zezwala na rozładowanie akumulatora, gdy samochód nie jest w ruchu, zaparkowany.

Istnieje kilka powodów, wyłącznik zapłonu należy wymienić:

• utrata właściciela kluczyka z zamka;
• Grupa kontaktowa wypalania;
• pęknięcia urządzenia ochronnego.

Mechanizm zapłonowy blokadą drzwi samochodu ma dwie części, elektronicznych i mechanicznych, jak drut smudze i terminalu.