Ładowanie akumulatora

Powody, dla których nie jest całkowitym rozładowaniem akumulatora samochodowego, kilka.

Po pierwsze, to się dzieje, jeśli konsumenci moc zainstalowana w pojeździe, pracują przez dłuższy czas w warunkach wyłączenia silnika.

Drugi powód, dla układu wylotowego mogą być testowane dla organizmu poprzez kontakt.

Po trzecie, wskaźnik napięcie jest mniejsze niż 13,8 V przy zasilaniu wadliwego sprzętu elektrycznego.

Czwartym powodem jest to ze względu na zaniedbania właściciela samochodu, gdy pojazd jest uprawniony do korzystania z takich źródeł zużycia energii, które nie są przewidziane przez producenta.

Innym powodem jest często urządzenie parkingu przez dłuższy czas (co najmniej 20 dni), jeśli to nie był ujemny kabel jest odłączony lub jeśli bateria jest przechowywana przez dłuższy czas bez ładowania.

Ładowanie akumulatora samochodu można wykonać na kilka sposobów, z których każdy ma specjalne właściwości techniczne. Zanim przystąpimy do ich rozpatrzenia, należy zwrócić uwagę, że istnieje kilka cech avtoakkumulyatorov. Odnoszą się one do:

– zmienność rezystancji wewnętrznej, występujące podczas ładowania;

– w zależności od jakości wsadu i temperatura natężeniu;

– zmieniając różne procesy zachodzące wewnątrz akumulatora podczas ładowania.

Tak, akumulator samochodowy rozpocznie ładowania po podłączeniu ładowarki. Na początkowym etapie procesu odbywa się stosunkowo wysokie napięcie, jest to spowodowane faktem, że w tym urządzeniu, aż do małej rezystancji wewnętrznej. Wskaźnik będzie się stopniowo zmniejszać, w zależności jak bateria zaczyna gromadzić energię elektryczną. Równocześnie ze zwiększeniem skuteczności ładowania jest zmniejszenie poziomu, który wchodzi ze znakiem 95% na początku procesu na poziomie 80% przy jego końcu. Że energia, która jest tracona w tej chwili przeznaczana jest na ogrzewanie elektrolitu, który znajduje się wewnątrz baterii.

Ładowanie akumulatora zbliża się do końca, gdy istnieje tzw wrzenia. To nie jest po prostu emisja gazów podczas elektrolizy. naładowana wskaźnik naładowania baterii jest uważane za normalne, jeśli jest to jedna dziesiąta jego całkowitej pojemności.

Ładowanie akumulatora DC.

Jak sama nazwa wskazuje, że metoda ta polega na karmienie akumulator DC z niezmienny podczas całego wielkości procesowej. Ta procedura może być wykonane w różny sposób, na przykład za pomocą Opornik, obwodów tranzystorowych, sposób regulacji napięcia wejściowego automatyczny lub ręczny.

Zaletą tego sposobu jest możliwość kontrolowania takie cechy jak czas ładowania samochodu, która może być obliczana przez znajomości całości i wartość DC.

W praktyce proces ten wygląda wskaźnika baterii 55 A / h, konieczne do zakażenia przez 10 godzin. Ale po znaku 9-godzinna ilość prądu powinna być zmniejszona do 2, 75 A i dalej przetwarzać kolejne 2 h. W ten sposób uzyskuje się ogrzewanie baterii i zmniejszania kwot przeznaczonych dla gazu, który ma pozytywny wpływ na kompletność i naładować czas działania akumulatora ładowania.

ładowanie akumulatora szybki samochód

Metoda ta jest stosowana gdy istnieje zapotrzebowanie na szybkie ładowanie baterii, zaleca się, aby go używać bardzo rzadko, ponieważ ma to negatywny wpływ na baterii zakładowego. Przyspieszony proces pozwala na czas ładowania pół godzinie na poziomie 70% całkowitej objętości baterii. Ważne jest, aby kontrolować temperaturę akumulatora w przypadku osiągnięcia znaku należy natychmiast przerwać w procesie 450.

W końcu, chcę dać kilka rad na pracę z baterii.

1. Konieczne jest przeprowadzenie pełnej obsługi baterii przed zimnem zimy. Jeśli samochód w zimie nie jest w użyciu, nie przynoszą baterii na ciepło, to najlepiej zostawić go w samochodzie po usunięciu terminala.

2. Nie należy pozostawiać baterii zimnej rozładowany ponieważ elektrolit zamarza o niskiej gęstości, co powoduje, że bateria nadaje się do użytku.

3. Negatywne skutki mogą prowadzić najazdu akumulatora i, w rezultacie, elektrolit osuszony. Towarzyszy zamknięciu płyt, co również sprawia, że niemożliwe, aby kontynuować korzystanie z baterii.