Dniepr historia kolejowej, rozwój, główne kierunki

Dniepr kolejowej – linia transportowa, która służy południowo-wschodnią część terytorium Ukrainy. W szczególności, gdy przechodzi regiony Zaporoże i Dniepropietrowsk. Usługa obejmuje części regionów Chersoniu i Charkowie. Do marca 2014 roku, to w / e struktura ma za zadanie przewożenia pasażerów i towarów na Krymie i Sewastopolu. Szef kolejowej Dniepru – AS Boretsky, Ch. Inżynier – A. G. Lashko, pierwszy zastępca. Główny – O. Schepetkov.

informacje historyczne

Ich struktura istnienie sięga 1873 roku, 15 listopada. Był to pierwszy pociąg pasażerski przybył tego dnia na dworcu Nizhnedneprovsk (dawniej części). Punktem wyjścia jest Sinelnikowo. Ten pierwszy pociąg składał się z dwóch wagonów. Wraz z upływem czasu ze względu na wzrost produkcji węgla w Donbasu, rozwój basenów żelaza Krivoi Rog, jak również poprzez działalność MO Fields (znana osoba publiczna), zdecydowano się kontynuować budowę g / d sposobów do środków publicznych.

Rozwój latach wojny

Podczas kolej Druga Dniepru została zniszczona niemal całkowicie. Podczas walk, aw wyzwoleniu terytoriów rosyjskich ze stacji okupantów przewożonych pracowników służby ruchu przód dostaw, a także prace konserwatorskie na drogach i naprawy taboru. W operacjach wojskowych, z udziałem tysięcy kolejarzy, ogromna liczba z nich prowadził działalność konspiracyjną.

rekonstrukcja

Po wojnie rozpoczął aktywną odbudowę zniszczonych udogodnień okupantów na terenie całego kraju. Nie jest wyjątkiem i Dniepru kolejowej. Była nie tylko przywrócony, ale także zrekonstruowane. Został zbudowany nie tylko nowe stacje Dniepru kolejowej, ale również odnowiony budynek stacji, a na niektórych obszarach, zbudowano nowe. Powstały duże mosty, różne inne struktury człowieka. Wraz z tym głównym kierunkiem południka od stacji została przeniesiona do trakcji elektrycznej. Łozowa do Zaporoża. Elektryfikacja została przeprowadzona na wszystkich głównych kierunku wschód-zachód i na obszarach podmiejskich. Nieco ponad 30% obrotów, a tym samym, w lewo dla trakcji parowej. Reszta objętości tych operacji są przeprowadzane elektryczności. Około 85% drogi został wyposażony w ustawieniach automatycznych blokujących. Więcej niż 95% miejsc wraz z odpowiednimi sygnałami zazębiających strzałki typu elektryczny. Oprócz podstawowego nowej stacji sortowni zbudowano. Urządzenia te wyposażone są w nowoczesne kompleksy technicznych automatyzacji i mechanizacji. W celu przeprowadzenia prac remontowych na drogach i utrzymania w dobrym stanie internetowej stosuje wysokie jednostek.

Dniepr kolejowa dzisiaj

Łączna długość dróg wynosi ponad 3250 km. Z tym wszystkim zelektryfikowanych kwota wynosi ponad 58%. Więcej niż 83% tras wyposażonych w automatyczne systemy regulacji. Jako część struktury istnieją cztery Dyrekcję Transportu. Aktywność transportowa 244 stacji, z czego 19 – 67 – dzielnica, ciężarówki, 7 – pasażera i 4 – sortowania. Ostrze kolejowych wiąże Krzyworoska rudy żelaza PGE-basenu i w obecności dwóch linii szerokości geograficznej Pyatikhatki – Werchiwcewo – Dniepropietrowsk – Sinelnikowo – Chaplin i Timková – Krzyworoska – Apostolovo – Zaporoża – Reed – Dawn. Dniepr kolejowa zapewnia usługi takie duże ośrodki przemysłowe jak Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Nowomoskowsk i inne.

obrót towarowy

Według raportów i statystyk, praca wykonana przez kolej Dniepru, znajduje się duży odsetek odbioru i wysyłki towarów. Jednak należy zauważyć, że struktura obiegu jest stosunkowo niska w ogóle. Jest to spowodowane transportem stosunkowo krótkiego zasięgu. Zasadniczo transportowane manganu i ruda żelaza, koks, węgiel, czerń metali. Jako ładunek często służą maszyn, produktów i urządzeń przemysłowych, materiałów budowlanych, ziarno, topników.

transport pasażerski

Do niedawna, duża liczba pociągów były transportu ludzi z Rosji na Ukrainę. Bardzo dobrze rozwinięta podmiejskim. stanowi ona ponad 85% całego ruchu pasażerskiego. Jednak ze względu na niewielką odległość pociągów podmiejskich jest tylko jedna czwarta całkowitego ruchu pasażerskiego.

reformowania

Do tej pory, wszystkie jednostki strukturalnej biorą udział w wykonywaniu branżowych i rządowych programów na rzecz rozwoju sieci transportowej. Działania skierowane są przede wszystkim na celu poprawę bezpieczeństwa i poprawy niezawodności transportu, poprawę wskaźników ilościowych i jakościowych. Stosunkowo niedawno przeszedł reformę zarządzania Pridneprovskaya kolej. Tak, Krym, Zaporoże i Krzyworoska obszary zostały zreorganizowane w Dyrekcji w / d transportu.

Zastosowanie nowoczesnych technologii

Szczególne znaczenie w strukturze informacji ma połączenie z Internetem. Dniepr kolejowej, oficjalna strona, która dp.uz.gov.ua, wykorzystuje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie komunikacji i międzynarodowym doświadczeniem w rozwiązywaniu wielu problemów. Ponadto, obecność struktury Internetu pozwala ściślej współpracować i szybko zaangażować klientów. Na stronie można znaleźć wszystkie niezbędne informacje na temat usług świadczonych przez organizację.