327 Shares 7272 views

Wzory i rodzaje mostów

Mosty – istotnym atrybutem prawie każdym rzeki, pomagają pokonać przeszkody ze względu na ich odległość staje się mniejsza, a dostać się z punktu „A” do punktu „B” jest wygodniejsze i szybsze. Wraz z pojawieniem się nowych materiałów i technologii skomplikowane wzory Przejścia stają się rzeczywistością.

Jaki jest most

Mosty – kontynuacją drogi nad przeszkodą. Najczęściej są one kierowane przez barierę wodzie, ale może również łączyć brzegi kanału ściekowego lub kanału. W związku z rozwojem infrastruktury transportowej na obszarach metropolitalnych do budowy mostu dla ruchu drogach, tworząc dużą wymianę. Podstawowe szczegóły ich budowy są przęsła i podpory.

Klasyfikacja konstrukcji mostów

Rodzaje mostów można klasyfikować według kilku kryteriów:

  • na głównym celu użycia;
  • rozwiązanie konstrukcyjne;
  • materiały budowlane;
  • w zależności od długości;
  • termin operacyjny;
  • w zależności od zasady działania.

Ponieważ ludzie rozdrobnione drewno z jednego brzegu rzeki, aby uzyskać dostęp do innych, zajęło dużo czasu i włożył wiele wysiłku w budowę obiektów inżynierskich. W rezultacie, istnieją różne rodzaje mostów. Zbadajmy je szczegółowo.

belka

Materiały do ich budowy to stal i jego stopów, żelbetowy, a pierwszy materiał był drzewem. Główne elementy konstrukcje nośne tego rodzaju są belki, kratownice, które przenoszą obciążenie podstawy nośnej mostu.

Belki i kratownice są częścią oddzielną strukturę, która nosi nazwę „pływa”. Przęsła są podzielone, a nie konsola do cięcia, w zależności od schematu połączeń z podpór. Pierwszy z nich ma dwie nogi na każdej stronie, uncut może mieć większą liczbę biegunów, w zależności od potrzeb, natomiast konsolowe most rozciąga się poza punktem odniesienia, gdzie łączy się z kolejnych przęseł.

łukowaty

Do ich produkcji stali, żeliwa, odlewy betonowe lub bloków. Już pierwsze materiały do budowy mostów tego typu były kamienie, głazy lub składa się z tych monolitycznych bloków.

Podstawą jest konstrukcja łukowa (łuk). Związek wiele łuków drogowych lub łóżko kolejowy most łukowy. Jezdnia może mieć dwie lokalizacje: na konstrukcji lub pod nią.

Jedna odmiana jest hybrydą – arch-konsolowe most, gdzie dwa poluarki połączone u góry i wyglądają jak litery „T”. Łukowe struktura może składać się z jednego przęsła, i następnie spada na głównej ekstremalnych nośnej. Jeżeli pomost składa się z kilku połączonych struktur, a obciążenie jest rozłożone na całej pośredniej i końcowej podpory.

mosty wiszące

Główne materiały do budowy w tym przypadku – żelbeton. Budowle wznoszone w miejscach, gdzie niemożliwe jest zainstalowanie podpór pośrednich. Pylony wspierające człon są połączone za pomocą kabli. Aby utrzymać mostu w stabilnym stanie, pylony są umieszczone na przeciwległych stronach między nimi odcinek kabla obsługiwane połączenia z ziemią, gdzie jest dobrze zamocowany. Przez rozciągniętym drutem, poziomą, stałą w pionie, a także połączone w łańcuch, który utrzyma płótna mostu. Sztywność łopatki przymocowane do belek dachowych.

Most wantowy

Materiały budowlane – stal, beton zbrojony. Podobnie jak fałszywych odpowiedników, ich konstrukcja wymaga słupy i kable. Różnica polega na tym, że związek wiszący jest jedynym, który wiąże się całą konstrukcję mostu, tj lin są zamocowane poziomo nie rozciągniętymi nośnikami, lecz bezpośrednio na podpory końcowe, dzięki czemu konstrukcja jest bardziej elastyczna.

ponton

„Pływający” przekroczenie nie ma sztywnych ram i komunikację z brzegu. Ich konstrukcja jest złożona z oddzielnych części, aby ruchomego połączenia. Odmianą tego typu mosty są naplyvnye przejście. Najczęściej są to konstrukcje tymczasowe, które są wykorzystywane do ustalenia po raz barier lodowatej wody. Są one niebezpieczne w okresie wielkiego podniecenia na wodzie, trudnej nawigacji i ruch na nich jest ograniczony do samochodów ciężarowych multi-tonowych.

metalowych mostków

Większość nowoczesnych mostów wymaga użycia metalu w nośniku projektu. Od dłuższego czasu, metalowy most został uznany za najbardziej trwałe rodzaju obiektów. Do tej pory, materiał ten jest ważnym, ale nie jedynym składnikiem mostków.

Rodzaje mostów metali:

  • Łukowata konstrukcja.
  • Wiadukty z przęseł.
  • Wiszące, facet.
  • Podkład z betonu zbrojonego słupków, przęseł połączonych ze związków metali.

Konstrukcje metalowe mają tę zaletę, łatwość odbioru, więc prawie wszystkie rodzaje mostów kolejowych są zbudowane z tego materiału. Części metalowe są wytwarzane metodami przemysłowych w fabryce, wielkość może być regulowana. W zależności od zdolności mechanizmów, dzięki którym będzie montaż, utworzoną preformę przyszłej fabryki stałej substancji.

Gotować struktura części mogą znajdować się bezpośrednio w miejscu montażu końcowego. A jeśli wcześniej miał przeprowadzić podłączenie stałych fragmentów lotu, teraz żurawia o udźwigu 3600 ton, mogłaby przenieść i ustawić przedział łożyskowy on-metal.

Zalety konstrukcji stalowych

Jako materiał do budowy mostów żelaza rzadko stosowane ze względu na ich słabą odporność na korozję. Obrazy stają się popularne stali o wysokiej wytrzymałości i jego związków. Jego doskonała wydajność może być oceniana na projekty takie jak rodzaje mostowych wantowy, z ogromnymi przęseł. Przykładem jest most Moskwa całej rzeki Dniepr w Kijowie lub Obuchow most w Petersburgu.

Podczas budowy mostów kolejowych Szeroko stosowane struktur metalowych wiązarów. Główną zaletą tych rozwiązań jest skuteczny w działaniu, szybkość budowy i demontażu poszczególnych części, stosunkowo niskie koszty produkcji, możliwością budowy obiektów jak najszybciej na dostępnych obszarach i w dowolnym obszarze geograficznym.

drewniane mostki

Pierwszy most w historii ludzkości zostały zbudowane z drewna. Długie obiekty te nie mogą być wykorzystywane bez odpowiedniej konserwacji, regularnej konserwacji i wymiany części i elementów złącznych. Trudno było zbudować, a kruchość materiału. Obecnie w budowie następujące rodzaje mostów drewnianych:

  1. W zależności od systemu – belki, kolumny.
  2. W zależności od konstrukcji – strukturę pakietów z przęseł mostów kratowych.

Drewniana konstrukcja z najprostszych, a więc szybki zamontowanego struktury. Belki nośne są wbite w ziemi na głębokości 4 m. Na górnych końcach sworzni stalowych pali pasuje do dyszy, wszystkie stosy są związane w jedno, jest nakładana na górze ruchu wstęgi. Podczas budowy drewnianych mostu ważne jest tworzenie trwałej struktury parowania z luzem w uziemionym na obu końcach, to jest tak, aby zapewnić, że mostek jest stabilna.

Obecnie istnieje tendencja ożywienie konstrukcji drewnianych mostków, co jest związane z pojawieniem wytwarzania technologicznej klejony warstwowo fornir, bardziej odporne na działanie agresywnych środowisk, sił zewnętrznych i skręcania jest trwalsza w działaniu, oprócz jego długość nie zależy od naturalnego wzrostu drzewa.

Poetyka i praktyka

W Petersburgu istnieje 93 śródlądowej, tutaj w tym rzek, strumieni, kanałów i prawie 100 zbiorników. Nieskrępowanej komunikacji między wyspami i częściami miasta zapewniają mosty, z których istnieje około 800, z czego 218 są dla pieszych. Od początku budowy miasta ustaliła się tradycja budowania mostów, bez którego Petersburg jest już nie do pomyślenia. Są one częścią jego architektury, historii, tradycji i kultury.

Być może, w dowolnym mieście Rosji tak aktywnie wykorzystywane przejścia razvodnogo, zarówno w Petersburgu.

Symbolem stolicy północnego jest uważany za jeden z najstarszych mostów – Pałac. Został zbudowany przez inżyniera Pshenitskogo A. P. i łączy Wyspa Admiralicji Strzałka Vasilyevsky Island. Nowoczesne siłownik 700 ton Środkowa struktura zakresu dla przejścia statku.

Najdłuższy most zwodzony w Petersburgu nazwany Aleksandra Newskiego. Jego długość wynosi 905,7 m regulowany kanał środkowy wykonany z metalu, a rozcieńczenie struktura jest tylko 2 minuty.

Rodzaje mostów Petersburg obejmują całą historię budowy mostu – od pierwszego drewna do nowoczesnego wielopasmowych struktur wantowy. Big Obukhov Bridge, na przykład, ma długość 2824 m, a dziś jest to jeden z najbardziej rozległych obiektów inżynierskich w Rosji. Składa się ona z dwóch równoległych identycznych części, które zorganizowała cztery -Way ruchu.

Petersburg legendy

W Petersburgu, w obfitości różnego rodzaju mosty są przedstawiane, tam są stare, stały się symbolem minionej epoki, ale ich celem nie uległa zmianie, choć porośnięte flair i romansu historie. Tak, całując mostu na rzece Moika przyciąga turystów z jego nazwy, ale to się stało z nazwą Potselueva kupca, którego potatory dom „The Kiss” został położony obok promu i do romantycznego impulsu, nazwa nie ma nic wspólnego.

Ciekawe legendy urosła Foundry Bridge, gdzie dramatyczna historia powstały natychmiast po kartę. Uważa się, że jednym z kamiennymi filarami fundamentowych stał kamień ofiarny Atakan. Teraz to przygnębiające do przechodniów i sprowokować samobójstwa. Aby uspokoić „krwawą” głaz, niektórzy obywatele wrzucony z mostu do rzeki Newy monet i wlać czerwone wino. Ponadto, wielu z nich twierdzą, że w odlewni można znaleźć ducha Lenina.

Pięć większość rosyjskich Najdłuższe mosty

Chociaż nie jest zbudować most przez Cieśniny Kerczeńskiej, pięć skrzyżowań na dużą skalę jest w następujący sposób:

  • Rosyjski most we Władywostoku. Długość budowy 3100 m, otwarty w 2012 roku po raz pierwszy o swojej potrzebie myśleć w 1939 roku, ale realizowane na obecnym etapie.
  • Most w Chabarowsku. Jego długość wynosi 3891 m. Posiada dwie kondygnacje. Niższa otwarcie ruchu kolejowego, a na górze – samochód. Jego wizerunek zdobi pięć tysięcy dolarów.
  • Most na rzece Yuribey. Znajduje się powyżej koła podbiegunowego w Okręgu Autonomicznego Yamal-Nenets. Długość budowy – 2893 m.
  • Most nad Amur Bay ma długość 5331 m. Została otwarta w 2012. Ciekawostką jest system oświetlenia, który pozwala zaoszczędzić do 50% energii elektrycznej.
  • Prezydent Most nad Wołgą w Uljanowsk. Jego długość. – 5825 m budowa została przeprowadzona przez 23 lat.