Przegląd samochodu „Toyota Matrix”

Na projekt „Samochód Toyota Matrix”, które znajdują się pod zdjęciem, japońscy projektanci firma pracowała wspólnie z przedstawicielami amerykańskiego koncernu General Motors. Tworzenie modelu rozpoczęła się w 2001 roku. Wyniki prac z pojawieniem się dwa lata później kompaktowy samochód zbudowany na platformie z napędem na przednie koła, zapożyczonym z modyfikacjami Corolla. Urządzenie zostało zaprojektowane wyłącznie na rynek w Ameryce Północnej, a jego produkcja ma siedzibę w Kanadzie, Cambridge.

debiut

Jak już wspomniano powyżej, oficjalny debiut modelu pierwszej generacji „Toyota Matrix” w 2003 roku. Recenzje pierwszych nabywców samochodów generalnie charakteryzuje go bardzo pozytywnie. Jednocześnie niektóre skargi dotyczące nowości jeszcze w związku z którym dwa lata później urodził wersję lekko zmodernizowane. Projektanci nieznacznie zmieniono kształt osłony chłodnicy, usuwa się z dolnej części przedniego zderzaka spoiler (niektórzy kierowcy narzekali, że parking jest upuszczony) i tylne światła pojawiło się ciało przezroczyste.

W sumie, to pod warunkiem trzy opcje konfiguracyjne modeli „Toyota Matrix”. Opis pojazdu, z technicznego punktu widzenia, nie jest to jedyna różnica. W szczególności, modyfikacja XR i XRS, w odróżnieniu od wersji Standard, bogatszej listy wyposażenia i stylowego zestawu ciała. Pod kapturami zainstalowane dwie opcje silnika 1,8 litra. W tym przypadku, z których jedna została zapożyczona z modelu „Celica”. Elektrownie eksploatowane w komplecie z automatyczną skrzynią biegów, cztery kroki zarówno z sześciobiegową „Automatyczny”.

druga generacja

Prezentacja drugiego i teraz najnowsza generacja „Toyota-Matrix” odbyła się w amerykańskim mieście Las Vegas w 2007 roku. Stało się to podczas wystawy SEMA poświęcony specjalnego sprzętu przeznaczonego dla przemysłu motoryzacyjnego. Rok później pojawił się model wolnej sprzedaży w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych. O tym bardziej szczegółowo i zostaną omówione dalej.

wygląd

Konstruktorzy pozostanie taka sama platforma dla nowej generacji modelu „Toyota Matrix” (informacje zwrotne od użytkowników i specjalistów w branży motoryzacyjnej są wyraźnym dowodem, że jest to dość skuteczne rozwiązanie). Model otrzymał nowe, bardziej wąskie główne światła, uaktualniony czepek i kratki (obecnie jest on wykonany w postaci litery «U», zamiast trapezu, jak poprzednio). Na przednim zderzaku zamontowano prostokątny wlot powietrza. Okna stało i zastąpić metalowe regały szklane tylne przyszedł. Ma to pozytywny wpływ na charakterystyki aerodynamicznej samochodu. Ponadto, należy zauważyć, stylistyczne linie na ciele, rozciągającą się od dolnej części drzwi wejściowych do końca tylnego łuków kołowych.

salon

W ogóle, przedział pasażerski „Toyota Matrix” pokazuje, że jest on skierowany do młodych kierowców. Centrum projektowania konsoli charakteryzuje „aluminium”. Maszyna posiada kierownicę trzech szprych, oryginalne deski rozdzielczej z czerwonym podświetlane tarcze i okrągłe otwory wentylacyjne do sterowania wentylacją oraz innymi systemami.

Nie podnosić żadnych roszczeń i funkcjonalność. Na panelu przednim znajdują się żadne dodatkowe przyciski, wszystko jest w zasięgu ręki. On jest złożony i dźwigni zmiany biegów, co znacznie zwiększa przestrzeń dla pasażera i kierowcy. Na wysokim poziomie, to wystrój, który korzysta z wysokiej jakości materiałów. Zasłużył na pochwałę indywidualny izolacji, a więc silnik staje się słyszalny tylko w przypadku, gdy strzałka pokazuje obrotomierz 3,5 tys obrotów. Standardowe funkcje obejmują automatyczną tempomat, klimatyzację, system audio z sześcioma głośnikami, regulowane elektronicznie lusterko i tak dalej.

parametry techniczne

Aby zainstalować pod maską samochodów „Toyota Matrix” oferuje dwie możliwości wyboru silników benzynowych. W roli pierwszego z tych aktów ulepszona wersja jednostkę o pojemności 1,8 litra, który został z powodzeniem stosowany w pierwszym pokoleniu. Jednostka napędowa ma 132 KM. Drugi silnik jest całkowicie nowy, został opracowany specjalnie dla tego samochodu. Jego objętość wynosi 2,4 litra i maksymalnej mocy – 158 „konie”. Co do transmisji, niezależnie od wersji silnikowej, samochody mogą być wyposażone w „Automatic” czterech lub pięciu etapach, lub „mechaniki” pięć prędkości.

Wersja z napędem na wszystkie koła

Rewolucyjne rozwiązanie dla najnowszej generacji samochodów „Toyota Matrix” była wersja z napędem na wszystkie koła. Odmiana, w której jest ona dostępna, nazywany S. W porównaniu do wersji standardowej, to samochód różnych nieco mniejszych wymiarach. W normalnych okolicznościach prowadzących tutaj są tylko przednie koła. Tylna oś jest połączona z powodu specjalnego sprzęgła tylko wtedy, gdy samochód zaczyna się poślizg. Cokolwiek to było, nawet ten model jest trudno nazwać najlepszą opcję dla porusza się po drodze, ponieważ jego prześwit wynosi tylko 134 mm. Z drugiej strony, badania pokazują, że ta maszyna jest w stanie dać szanse do wielu innych samochodów z napędem na cztery koła podczas jazdy po zaśnieżonych drogach.