Traktor MTZ-82: dane techniczne, opis, cena

W 1974 r. MTZ-82 zjechał z linii produkcyjnej, której charakterystyka techniczna stała się godną odpowiedzią na rosnące wymagania maszyn rolniczych, maszyn budowlanych i budowlanych. Aby traktor był lepszy niż jego poprzednicy, twórcy musieli ciężko pracować. Główną różnicą w stosunku do poprzedniego modelu był nowy silnik, który pozwala ciągnikowi rozwijać przyzwoitą prędkość na różnego rodzaju nawierzchniach i pracować z różnymi mocowaniami. Nowa osłona ciągnika nadawała mu bardziej nowoczesny i solidny wygląd, a zmodernizowana taksówka była wydajna. Dziś omówimy główne cechy techniczne ciągnika MTZ-82 ("Białoruś") i dowiedz się, jaka jest jego popularność.

Informacje ogólne

Ciągnik MTZ-82, którego właściwości techniczne przeanalizujemy poniżej, jest pod wieloma względami identyczny z jego poprzednikiem MTZ-80. W przeciwieństwie do nieaktualnych modeli, ma napęd na cztery koła i dość skromny apetyt.

Zarówno na zewnątrz, jak i technicznie model całkowicie odpowiada jego rodzinie, którego głównymi cechami są konstrukcja półramki, inna średnica kół (tylna znacznie większa część przednia) oraz silnik umieszczony przed kabiną.

Skład

Podczas produkcji ciągnika MTZ-82, którego charakterystyka techniczna została stopniowo zmodernizowana, pojawiły się liczne wersje, z których każdy wykonuje określone funkcje. Pomimo tego, że modyfikacje różnią się od siebie różnymi cechami charakterystycznymi, wszystkie są produkowane pod nazwą MTZ-82 z dodatkiem dodatkowych wskaźników. Od 2000 roku ciągnik został wyprodukowany pod nazwą "Belarus-82".

Oprócz podstawowej wersji, model zawiera również takie modyfikacje:

1. MTZ-82.1. Charakterystyka techniczna jest taka sama, ale kabina ma większą objętość.
2. MTZ-82.1-23 / 12. Rozróżnia się powiększone przednie koła.
3. MTZ-82R. Przeznaczony do zbioru ryżu.
4. MTZ-82N. Dostosowany do pracy na zboczach (siedzenie zajmuje wygodne położenie podczas zmiany terenu).
5. MTZ-82K. Zaprojektowany do pracy na stromych zboczach. Posiada automatyczną regulację położenia szkieletu. Aby ustabilizować maszynę, system łączący jest wyposażony w dodatkowe cylindry hydrauliczne.
6. MTZ-82T. Dostosowany do zbierania warzyw i opieki nad nimi. Dzięki mechanizmom kół ma zwiększony prześwit.

Popularność

Obecność takiej liczby modyfikacji wskazuje masę ciągnika MTZ-82. Dane techniczne maszyny nie są jej jedynym atutem. Ważnym argumentem na rzecz ciągnika była niska cena. Dzięki systemowi napędowi na wszystkie koła traktor jest równie skuteczny w radzeniu sobie z trudnymi warunkami geograficznymi i klimatycznymi. Powyższe modyfikacje mogą współpracować z 230 rodzajami dodatkowych załączników. Są to stoogometateli, kopuzyny, kosiarki, przyrządy specjalistyczne i tak dalej.

Silnik i przekładnia

W zależności od roku produkcji charakterystyka techniczna ciągnika MTZ-82 ("Białoruś") różniła się. Do roku 1985 samochód był wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów, która zakładała przekładnie 18/4 na przednie i 16/4 biegów na tylne koła. Dzięki temu można było z powodzeniem wykorzystywać moc silnika z każdą prędkością. Dzięki hydro-sterowanej skrzyni biegów kierowca miał możliwość przełączania przekładni bez wyłączania sprzęgła. Ta funkcja jest dostępna dla modeli późnych lat produkcji.

Nowe modyfikacje są wyposażone w hydrauliczne blokowanie tylnej osi, które można wykonać zarówno z pedału, jak i automatycznie. Dalsze drożność ciągnika umożliwia zablokowanie dyferencjału.

Silnik wysokoprężny o mocy 80 KM pozwala ciągnikowi osiągnąć prędkość 35 km / h. Ponadto umożliwia łączenie maszyny z wszelkimi rodzajami załączników i pracę bez ograniczeń z minimalną potrzebą konserwacji. Silniki D-240 i D-243 są produkowane w Mińsku Motor. Silnik czterosuwowy napędzany jest elektrycznym rozrusznikiem wyposażonym w podgrzewacz wstępny. Silnik zaczyna się równie dobrze w upałach letnich i ciężkich zmrożeniach w lutym.

Ciągnik ma bardzo małe wymiary: 3810/2450/1970 mm.

Hydraulika

Ciągnik MTZ-82, którego parametry techniczne obecnie omawiamy, posiada oddzielny agregat hydrauliczny. Składa się z pompy zębatej, hydraulicznego wzmacniacza do mocowań, regulatorów położenia i mocy, rozdzielacza oraz siłownika hydraulicznego, który steruje zaczepem. Wszystko to jest uruchamiane z kabiny za pomocą dźwigni i pedałów.

Podwozie

Układ kół 2 × 2 zapewnia prostotę działania ciągnika. Na przednich kółach zawieszenie jest półsztywne, a tylne – sztywne. Powodem jest to proste – przednie koła są odpowiedzialne nie tylko za przenoszenie momentu obrotowego, ale również na zakręty. Podczas czynności transportowych przednia oś może zostać wyłączona.

Odległość między kołami tylnego rzędu może zmieniać się od 1,4 do 2,1 m. Wraz ze wzrastającą odległością zwiększa się stabilność i drożność pojazdu. Przednie tory również wahają się od 1,2 do 1,8 m. Odległość robocza może się różnić w zależności od wersji ciągnika. W podstawowej wersji jest 46,5 cm.

Układ pneumatyczny

Składa się z kompresora i dystrybutora zaworów. Ten ostatni wykonuje funkcję sterowania różnymi hamulcami. Pneumatyka ciągnika może być stosowana do pompowania opon, innych celów. Ze względu na fakt, że ten system nie jest tak rozwinięty i skomplikowany, jak analogi do ciągników ciągnących, znacznie łatwiej jest kontrolować.

Kabina

Biorąc pod uwagę ogólną charakterystykę techniczną ciągnika MTZ-82, warto wspomnieć o kabinie. Warto zauważyć, że nie jest bezpośrednio przymocowany do szkieletu ciągnika. Kabina jest montowana na amortyzatorach gumowych. To zmniejsza wibracje i hałas. W tym samym celu drzwi samochodu są pokryte warstwą dźwiękochłonnego materiału. W kabinie można utrzymać niezbędne warunki temperaturowe z uwagi na możliwość ogrzewania i wentylacji. Ogrzewanie następuje z powodu ciepła pochodzącego z układu hydraulicznego i wentylacji – przez otwarcie okna i dachu.

Zakres stosowania

Maszyna ta może być używana jako wózek widłowy, spycharka, kombajn zbożowy, środki transportu i koparka. MTZ-82, którego parametrami technicznymi omówiliśmy dzisiaj, jest maszyna uniwersalna. Wielofunkcyjność wraz z niską ceną wyjaśnia jego popularność. Daleko od każdego innego analogowego może być wyposażona w tak szeroki zakres dodatkowych urządzeń i z takim samym powodzeniem, aby sprostać różnym zadaniaom. Do tej pory ciągnik MTZ-82, którego parametry techniczne, które przeszliśmy powyżej, w dobrym stanie wynosi około 20 tysięcy dolarów. Starszy, ale dość niezawodny model można nabyć i po połowie ceny.