111 Shares 3881 views

Wymienne uszczelki trzpienia zaworu bez demontażu głowicy. Ile są uszczelki zaworu macierzystych?

Nowoczesne silniki są bardzo zaawansowane technologicznie, a firmy poczyniły wielkie postępy w rozwoju, jednak wciąż jest w budowie bloków energetycznych są części i komponenty, które są nadal aktywnie zużywają się i wymagają wymiany w regularnych odstępach czasu. uszczelki zaworu macierzystych (lub, jak są inaczej nazywane, uszczelnia zawór) – to jeden z materiałów eksploatacyjnych do samochodu. Jednak, aby zainstalować nowe części muszą ciężko pracować, ponieważ są one ustawione w bardzo odległym miejscu silnika. Wymiana uszczelki trzpienia zaworu bez demontażu głowicy uprości życie kierowców.

funkcje

Zawór – dość ważna część czasu. Górna część szczegóły znajdują się w obszarze, gdzie jest stale warto mgły olejowej. W dolnej części zaworu znajduje się w miejscu, gdzie jest stale warto gęsta zawiesina drobnych kropli paliwa. Jeżeli gniazda zaworu, to jest dość agresywne środowisko bardzo gorących gazów spalinowych.

Do normalnej pracy czas trzeba iść przyszedł smaru. Jednak, pożądane jest, aby olej do cylindra. Tak więc, gdy smar ruchy zaworów usuwa tzw spódnica ochronna. Jest to uszczelka trzpienia zaworu.

Producenci samochodów zaleca się naprawić te materiały eksploatacyjne, gdy głowica cylindra jest usuwany. Ale uszczelki trzonków zaworów wymiana bez zdejmowania głowicy jest również możliwe.

Zasada działania pakowania pręta

Gdy płyn smarujący do cylindra trzpienia zaworu, to jest związek olej z mieszaniny powietrza i paliwa. Po zapłonie mieszaniny paliwa i spalonego oleju. W wyniku tego, w górnej płycie zaworowej i gniazda zaworu tworzy sadzy.

Prowadzi to często do pogorszenia charakterystyk komórkowych – przestaje się zamykać. Złoża ropy naftowej i węgla również utworzone na ścianach komory spalania, na tłoku i płaszczyzny pierścieni. Wszystko to z kolei prowadzi do niskiej wydajności i zwiększenia zużycia silnika.

Ale to nie wszystko. Olej, który dostaje się do cylindra, pogarsza wydajność spalania paliwa.

Jak to jest nakładka?

Nowoczesna wersja tego gruczołu nasadka gumowych tulei, wewnątrz której jest wykonana ze stali i ekspanderów sprężyny. Ona mocno dociska do części krawędzi do trzonu zaworu.

Jak określić skuteczność?

Skuteczność może być określona przez projekt, ale najlepsza jakość zależy od materiału, z którego wyprodukowane poz. W przypadku materiału eksploatacyjnego jest wykonany z kauczuku akrylanowego lub fluoru, wówczas wydajność będzie na wysokości.

Czasami można znaleźć pierścienie PTFE, w którym nie ma zbrojenia. Są one skuteczne oraz zagniatania przeprowadza się dzięki szerokiemu krawędzi.

Czapki, które są zainstalowane na silnikach Vaz i te same elementy, ale na najwyższych modeli wszystkich marek zagranicznych mogą mieć taką samą żywotność.

Ważne jest, aby wiedzieć dokładnie, które uszczelnia zainstalowany w silniku. Po tym wszystkim, za taką usługę jako uszczelnienia trzpienia zaworu wymiana, cena może być bardzo wysoka. Stacja paliw, przed wykonaniem tej operacji demontażu agregatu niemal całkowicie.

Wymiana polega na zastosowaniu wyłącznie oryginalnych materiałów eksploatacyjnych dla poszczególnych silników.

Dlaczego uszczelki zaworów zużywają się?

Korbowego silników może się obracać podczas przemieszczania się z prędkością 4500 obr / min. W ciągu jednej minuty, a każdy z zaworów może wykonywać do 1200 cykli. Naturalnie, nakładka działa także w dużej objętości i przeżywa silny stres. Nawet uszczelka olej jest narażony na ataki olejów i gorących gazów.

W wyniku tego, materiał, z którego jest wykonany ten sadło twardnieje. Części robocze stopniowo ścierane i zużyte. Dane te są od czasu do czasu do wymiany, ale nie powinniśmy myśleć, że są one zmieniają, jak świeca.

Nowoczesne zakłady samochodowe wytwarzają produkty o żywotności – do kilkuset kilometrów. Ale są silniki, w których ta zmiana będzie miała znacznie więcej. Na przykład, jest to jedna z przyczyn awarii samochodów VAZ. Naprawa zredukowana do prostej wymiany.

Oznaki zużycia przepust drążka

Kierowcy, którzy mają duże doświadczenie z jazdy, poznać główne cechy zastąpienia awaryjnego. Ten wciągają świecy, zwiększony apetyt oleju, dym z rury wydechowej.

Wymiana lepiej jest wykonać na pierwszym znaku. Ale jeśli zrobisz to później, będzie gromadzić wpłaty, a silnik straci moc w.

Jak wybrać odpowiednią część zamienną?

Do chwili obecnej nie istnieją problemy z zakupem jakichkolwiek części. Oferuje wszystkie uszczelnienia trzpienia zaworu. Ich cena – od 200 rubli. Nie należy jednak wykluczyć, że w warsztacie samochodowym nie może być zalecana przez producenta.

Jeśli mówimy o wyborze uszczelek, silnik bardziej zaawansowanych modeli, można użyć nowego akrylan lub produktu fluorokauczuku. Ale również mogą być używane do samochodów VAZ. Naprawa będzie kosztować nieco droższe, ale jakość jest na równi.

Ważne jest również, aby rozważyć przy wyborze szczegóły profil wewnętrzny. Na przykład, japońskie linie produkcyjne są wyposażone w wewnętrzny występ nasadki. Nie eksperymentowania – takie produkty na gładkiej tulei jest po prostu nie stać.

Ile są uszczelki zaworu macierzystych?

Obecnie w sprzedaży są różne opcje dla wszystkich pojazdów. Najdroższe może kosztować nawet do 1000 rubli. Czapki dla silników domowych może kosztować właściciela samochodu w zwykły grosz.

wykonać wymianę

Znalazłeś w swoim samochodzie standardowe oznaki zużycia czapki i zostanie zastąpiony. Masz do wyboru: albo zwrócić się do stacji obsługi i spędzić dobre kwotę do montażu i demontażu głowicy, lub wykonać wszystkie prace samodzielnie.

A jeśli w warsztacie będzie zdemontować głowicę, niezależny uszczelnienia trzpienia zaworu wymiana bez demontażu głowicy – to jest znacznie tańsze i łatwiejsze. Naturalnie, trzeba mieć przynajmniej pewne doświadczenie w auto.

Potrzebne narzędzia

Do tej operacji, trzeba wstępnie zmontować zestaw narzędzi. Wymagany standardowy zestaw dla silnika. Ponadto uzyskać szczypce i specjalnych narzędzi, aby ścisnąć sprężynę zaworu. Nawet odebrać pęsety – wraz z nim otrzymasz okruchy. Nawet przygotować Przyrząd do zakładania nowych uszczelek. Oczywiście użyteczne pręt młota i cyny średnicy nie mniejszej niż 8 cm.

Wymiana uszczelki trzpienia zaworu bez demontażu głowicy własnymi rękami

Jako przykład, wziąć samochód VAZ. Zobaczmy, w jaki sposób zmienia uszczelki zaworów w 2109.

Przede wszystkim zdjąć pokrywę głowicy. Następnie obrócić wał korbowy. Przekręcić go do tego czasu, aż do znaku na kole zębatym wału ze znacznikiem na łożysku. Następnie zdjąć obudowę łożyska i wałek rozrządu. Teraz można naprawić łańcuch i zębatki. Teraz odłączyć przewody od świec i okazać się świece.

Dobrą prasę sprężyny i wyjąć dźwignię napędu zaworów. Usuń śrubę regulacyjną, a na jego miejsce narzędzie do usuwania sprężyn śrubowych. Otwór, w którym nie był przygotowany świeca pręt wkładki cyny. Odbywa się to w celu zamknięcia zaworu. Pozostaje bezpłatne krakersy z pomocą specjalnych narzędzi.

Teraz można zobaczyć foki. Aby zrozumieć, jak zmienić czapki trzpienia zaworu, należy najpierw ocenić ich stan. Jednak zaleca się, aby zmienić wszystko na raz. Aby wykonać zastąpienie trzeba tulei uchwytu. Tak, z kilku lekkich ciosów można usunąć uszczelnienia trzpienia zaworu. Nie ma potrzeby stosowania procesu napędowego-out, różne śrubokręty lub inne nieodpowiednie narzędzia.

Teraz trzeba umieścić na nowej pozycji na zaworze. Zrobić to bardzo ostrożnie. Wewnętrzna powierzchnia gruczołu mogą być smarowane. Tak więc pozycja pójdzie łatwiej. Dla ostatecznego prasowania łatwo dotknij ciała.

Jak widać, jest to łatwe do wykonania operacji, takich jak wymiana uszczelek trzonków zaworów. Cena takich usług w stacjach jest niebotyczne, więc nie tylko zdobyć doświadczenie w naprawy samochodów, ale również zaoszczędzić pieniądze.