390 Shares 7525 views

Lotnictwo II wojny światowej. Samoloty wojskowe ZSRR

Wiele można powiedzieć o drugiej wojnie światowej. Fakty tam tylko ogromna liczba. Przegląd ten powinien zwrócić uwagę na ten temat, jako samolotu z II wojny światowej. Porozmawiajmy o najsłynniejszych samolotów, które były używane w walce.

Podstawową jednostką radzieckiej floty

I-16 – "dupa", "ishachok". Monoplan myśliwiec produkcji radzieckiej. Po raz pierwszy pojawiły się w latach 30. To zdarzyło się w Polikarpov OKB. Pierwszym, który dostał się na bojownika w powietrzu, był Walery Czkałow. Stało się to pod koniec grudnia 1933 r. Samolot brał udział w wojnie domowej, która wybuchła w 1936 roku w Hiszpanii, w konflikcie z Japonią o Khalkhin Gol, w radziecko-fińskiej bitwy. Na początku Wielkiej Ojczyźnianej bojownika jest podstawową jednostką odpowiedniej floty ZSRR. Większość swojej kariery był piloci zaczęli ze służby na I-16.

Wynalazki Aleksandra Jakowlewna

Lotnictwo II wojny światowej włączone do ich liczby i JAK-3. Pod należy rozumieć zawodnika pojedynczego silnika, których rozwój był prowadzony przez Aleksandra Jakowlewna. Samolot stał się wielkim kontynuacją modelu Yak-1. Produkcja maszyn latających miała miejsce od 1994 do 1945 roku. W tym czasie udało się wybudować około 5000 zawodników. Samolot został uznany za najlepszy myśliwiec II wojny światowej, zaprojektowany na niskich wysokościach. Model ten był w ramionach Francji.

Lotnictwa ZSRR wiele nabyte od czasu płaszczyźnie wynalazku JAK-7 (UTI-26). Jest to samoloty jednosilnikowe zaprojektowany przez Aleksandrom Yakovlevym. Używany z punktu widzenia samolotu treningowego. Produkcja rozpoczęła się w 1942 roku. W powietrzu wzrosła około 6000 tych modeli.

ulepszony model

Lotnictwie ZSRR takiego zawodnika, jak K-9. Jest to najbardziej masowa modelu, którego produkcja trwała przez około 6 lat, począwszy od 1942 roku. W tym czasie został zbudowany około 17 tysięcy samolotów. Pomimo faktu, że model miał małą różnicę z FC-7 samolotów, dla wszystkich czynników ma ona stać się bardziej wyrafinowane kontynuacją serii.

Samoloty produkowane w kierunku Petlyakova

Omawiając temat, takich jak samolotów z II wojny światowej, należy zauważyć płaszczyznę zwaną Pożyczki (Pe-2). Ten bombowiec nurkowy, który jest najbardziej popularny w swojej klasie. Model ten jest szeroko stosowane na polu bitwy.

Lotnictwo radzieckie II wojny światowej zawiera w swoim składzie i latająca maszyna jak PE-3. W tym modelu, to należy rozumieć, dwusilnikowy myśliwiec. Jego główną cechą charakterystyczną była metalowa konstrukcja. Został opracowany w OKB-29. Podstawą autorstwa bombowiec nurkujący Pe-2. Poprowadził procesu produkcyjnego B. Petlyakov. Pierwszy samolot został zbudowany w 1941 roku. Z jego bombowca przez brak dolnego włazu dla ustawień. Nie było żadnych siatek hamulcowe.

Fighter zdolny latających na dużych wysokościach

samolotów wojskowych w ZSRR w czasie II wojny światowej został dodany w taki myśliwca wysokościowego, MiG-3. Ten samolot transportowy został wykorzystany w różny sposób. Wśród głównych różnic można rozpoznać, że może wspiąć się na wysokość 12000 metrów. Szybkość osiąga w ten sposób wystarczająco wysokim poziomie. Z tego myśliwskich pilotów z powodzeniem walczył z samolotów wroga.

Strażacy których produkcja jest skierowany Lavochkin

Mówiąc na temat takich jak samolotów z II wojny światowej, należy zauważyć, model o nazwie LaGG-3. Ten wojownik monoplan, który był w lotnictwie Armii Czerwonej. Był on używany w pozycji myśliwca przechwytującego, bombowiec, rozpoznania. Produkcja trwała od 1941 do 1944 roku. Projektanci są Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Wśród pozytywnych cech należy podkreślić obecność potężnych broni, wysokiej przeżywalności, minimalnego wykorzystania rzadkich materiałów. Główne wejścia używany do tworzenia sosna wojownikiem i sklejki.

lotnictwa wojskowego był w swoim modelu obecności Ła-5, którego budowa miała miejsce pod kierownictwem Lavochkin. Ten wojownik monoplan. Główne cechy jest obecność tylko z jednej części, zamknięte kabiną, drewniane ramy i są takie same pręty boczne. Produkcja tego samolotu rozpoczęła się w 1942 roku. Na początku, jak tylko użyto broni automatycznej armaty 20 mm w ilości dwóch sztuk. Zestawy zostały one umieszczone w przedniej części silnika. Oprzyrządowanie nie różni odmiany. Nie było nawet pojedyncze urządzenie żyroskopu. A jeśli porównamy to z płaszczyzną pojazdów powietrznych, które zostały wykorzystane przez Niemcy, Ameryce i Anglii, może się wydawać, że jest bardzo wiele z nich pozostaje w tyle pod względem technicznym. Jednak charakterystyka lotu były na wysokim poziomie. Wszystko inne, prosta konstrukcja, nie ma potrzeby czasochłonnej konserwacji, wymagająca do warunków pola startu modelu sprawia, że jest idealny dla właśnie tego okresu. W ciągu jednego roku, został opracowany około tysiąca bojowników.

Historia lotnictwa ZSRR utrzymuje odniesienie i model, takich jak La-7. Jest to jeden stanowisk monoplan myśliwski, którego budowa została przeprowadzona Lavochkin. Pierwszy taki samolot został wydany w 1944 roku. W powietrzu, wstał w lutym. W maju, zdecydowano się rozpocząć masową produkcję. Prawie wszyscy piloci, którzy stali Bohater Związku Radzieckiego, poleciał do LA-7.

Model produkowany pod kierunkiem Polikarpow

Radziecki samolot wojskowy obejmuje model U-2 (PO-2). Ten wielozadaniowy dwupłatowiec, który prowadził produkcję Polikarpow w 1928 roku. Głównym celem, dla którego uwolnienie samolotu odbył, było szkolenie pilotów. Dla niego to było charakteryzuje się dobrymi cechami manipulacji. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, standardowy model, zdecydowano się zmienić płuc nocny bombowiec. Obciążenie jest zatem osiągnęła 350 kg. Samolot został wyprodukowany w serii aż do 1953 roku. Przez cały czas udało się wyprodukować około 33.000 modeli.

Szybki wojownik

samoloty wojskowe II wojny światowej zawiera taką maszynę jak TU-2. Model ten jest również znany pod nazwą ANT-58 i Tu-103 2. Ten bombowiec dwusilnikowy, który może rozwijać dużą prędkość lotu. Przez cały czas jego produkcji została zbudowana około 2257 modeli. bombowiec uzbrojony był do 1950 roku.

latający czołg

Nie mniej popularne takie samoloty jak IL-2. Samolot atak przeprowadzono również przydomek „garbaty”. To przyczyniło się do utworzenia kadłuba. Projektanci nazywają to maszyna latająca cysterna. Niemieccy piloci takie modele nazywane są konkretne i cementuje samolot bombowiec z powodu swojej szczególnej siły. Samolot atak produkcja Iljuszyn zaangażowany.

Co możemy powiedzieć o lotnictwie w Niemczech?

Niemiecki samolot z II wojny światowej zawiera taki model jako „Messerschmitt Bf.109”. Ten nizkoplan myśliwca tłok. Był on używany jako przechwytujących, wojownik, bombowców i samolotów rozpoznawczych. Jest to najbardziej popularny samolot w historii II wojny światowej (33984 modelu). Prawie wszyscy niemieccy piloci zaczęli latać na tej płaszczyźnie.

„Messerschmitt Bf.110” – strategiczny charakter ciężki myśliwiec. Ze względu na fakt, że nie może być wykorzystywany zgodnie z jego przeznaczeniem, model został przeszkoleni w bombowca. Samolot jest szeroko stosowany w różnych krajach. Brał udział w walkach w różnych częściach globu. Szczęście towarzyszy takich samolotów w związku z gwałtownością swojego wyglądu. Jednakże, jeśli walka toczyła manewr, model ten jest prawie zawsze utracone. W związku z tym, na przykład samolotu została cofnięta od przodu w 1943 roku.

"Messerschmitt Me.163" (Kometa) – pocisk przechwytujący. Pierwszy poleciał w 1941 roku na początku września. Nie osiągnięto masowej produkcji. Do roku 1944 został wydany w sumie 44 modeli. Pierwszy sortie nastąpiło dopiero w 1944 roku. Wszystko z ich pomocą zaledwie 9 samoloty zostały zestrzelone na utratę 11.

„Messerschmitt Me.210” – ciężki myśliwiec, który działał jako modelu wymiany Bf.110. Jego pierwszy lot wykonany w 1939 roku. W swojej konstrukcji, model miał kilka wad, w związku z którymi warto walczyć dość dotkliwie. Wszystko wyszło około 90 modeli. 320 samolotów i nie została zakończona.

„Messerschmitt Me.262” – myśliwiec odrzutowy, który służył również jako bombowiec i rozpoznawczych samolotów. Pierwszy na świecie samolot odrzutowy, który brał udział w walkach. Ponadto, można to uznać za pierwszy na świecie myśliwiec odrzutowy. Głównymi ramiona były armaty 30 mm, które są zainstalowane na całym łuku. W związku z tym został dostarczony i sterty ciężki ogień.

Brytyjsko-wykonane samoloty

„Hawker Hurricane” – brytyjska produkcja myśliwiec jednomiejscowy, wydany w 1939 roku. Przez cały czas produkcji wyszło około 14.000 modeli. W związku z różnymi modyfikacjami urządzenia użyto jako przechwytujących, bombowiec i samolot szturmowy. Były też te modyfikacje, które wymagają nośników start samolotów. Wśród niemieckich asów ten samolot był nazywany „wiadro orzechów”. Wynika to z faktu, że to było dość trudne do zarządzania i powoli wspinać.

„Supermarine Spitfire” – brytyjski niszczyciel produkcji, co ma silnik i wszystko z metalu monoplan skrzydła umieszczone wystarczająco niska. Obudowa tego modelu można było oczyścić. Różne modyfikacje pozwalają na zastosowanie modelu jako myśliwców przechwytujących, bombowiec, i scout. Produkowany jest około 20 tysięcy samochodów. Niektóre z nich używane do 50-tych. Głównie stosowane tylko na początku wojny.

„Hawker Typhoon” – jeden zamachowiec, którego produkcja została przeprowadzona do 1945 roku. Na uzbrojenie składało się aż do 1947 roku. Został opracowany w celu wykorzystania go z położenia kolektora. Jest to jeden z najbardziej udanych myśliwców. Były jednak pewne problemy, z których można wybrać niskiej prędkości wznoszenia. Pierwszy lot odbył się w 1940 roku.

Japonia Lotnictwo

Japoński samolot z II wojny światowej w dużej mierze kopiowany model samolotu, które zostały wykorzystane w Niemczech. Duża liczba myśliwców do wspierania wojsk lądowych w walce. Oznaczało również lokalnej przewagi powietrznej. Dość często, samolot w czasie II wojny światowej służyły do latania do Chin. Warto zauważyć, że nie było żadnych strategicznych bombowców jako część japońskich samolotów. Wśród głównych myśliwski można wyróżnić Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki Kawasaki Ki-45 Toryu Kawasaki Ki-61 Hien. Japoński Air Force stosowany również transport, szkolenia, samolot rozpoznawczy. W lotnictwie, było miejsce na specjalne modeli uniwersalnych.

Amerykańskie myśliwce

Co więcej można powiedzieć na temat tego, jak samolotów z II wojny światowej? Stany Zjednoczone również nie stać z boku. Amerykanie z przyczyn zupełnie zrozumiałych przyszedł dość dokładnie do rozwoju marynarki i lotnictwa. Najprawdopodobniej jest to dokładność i odgrywał rolę w tym, że USA wykonane samoloty były jednymi z najpotężniejszych, nie tylko w liczbach, ale także w funkcji. Na początku działań wojennych w arsenale US składała się z modeli takich jak Curtiss P-40 Warhawk. Ale po jakimś czasie maszyna ta została zastąpiona przez P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Używanych jako strategicznych modeli samolotów, takich jak bombowiec B-17 i B-24 Liberator FlyingFortress. Aby móc przeprowadzić strategiczne bombardowania Japonii, w Stanach Zjednoczonych skonstruowano modele samolotów B-29 Superfortress.

wniosek

Lotnictwa podczas II wojny światowej odegrał znaczącą rolę. Bez samolotu nie został praktycznie bez walki. Jednakże, nie ma nic dziwnego w tym, że państwa były mierzone nie tylko na lądzie, ale również w powietrzu. W związku z powyższym, a do szkolenia pilotów i tworzenia nowych samolotów każdy kraj odpowiednim z dużym udziałem odpowiedzialności. W tym przeglądzie staraliśmy się uwzględnić środki antenowe (udany i nie) w walce.