Motorower „Karpaty”: Dane techniczne i zdjęcia

Byłego Związku Radzieckiego motorower „Karpaty” jest jednym z najbardziej popularnych małych pojazdów na dwóch kołach. Na tle podobnych jednostek, omawiane urządzenie jest dobrej jakości, praktyczności i oryginalnym wzornictwem. Wśród cech należy pamiętać trehkolodochnogo typ sprzęgła. Przekładnia dwubiegowa, pod warunkiem wystarczająco dobry miękki start i ustawić maksymalną prędkość (45-50 km / h).

funkcje

Pomimo faktu, że jednostka jakoś protyuningovat było praktycznie niemożliwe, łatwość jego utrzymania i zdolność do samonaprawy wszystkich jednostek są absolutnie na pewno odegrał kluczową rolę w jego popularności. Części zamienne na motorower „Karpaty” jest wykonany z wysokiej jakości metalu, chociaż technologia tym czasie zepsuł często ze względu na konstrukcję i niedociągnięć technicznych.

Bagażnik pojazdu, o którym mowa jest w stanie wytrzymać więcej niż kwintal ładunku. Opony mają wysoki bieżnik, co pozwala na wykorzystanie tej techniki w zimie. Bęben hamulcowy jest zupełnie wystarczające dla mas i dynamiki małego motocykla. Urządzenie z agregatu jest konwencjonalny silnik dwusuwowy. Wymienić pierścień lub tłok może prawie każdy właściciel tego przedstawiciela motocykli.

konkurenci

Najbliższy konkurent od cech jednostki był w „twarzy” samochodu „Werchowyna”. motorower zapłon „Karpaty”, zespół sprzęgła, design i inne wskaźniki były znacznie lepsze od przeciwnika. Ponadto uważany maszyna konkurowały "Delta", "Verhovina-7". Zmiany te, choć wszystkie zostały zmodernizowane jednostki, preferencje dano „Karpaty”.

Istnieje kilka powodów. Po pierwsze, cena „Delta” była mowa, i to było robione w Rydze. Po drugie, ulepszone „Werchowyna” miał przebieg gwarancyjny 6000 kilometrów, życiu remontu – 15 tys. Motorower „Karpaty” w tym samym czasie, miał osiem osiemnaście tysięcy złotych.

Nie jednego pokolenia, zwłaszcza na obszarach wiejskich, w celu zbadania wszelkich trybikiem w tej maszynie. Wstęp na lokalizację głównych elementów:

• Filtr powietrza znajduje się bezpośrednio za gaźnika.
• Dźwignia sterowania PPC jest po lewej, hamulce – prawo.
• Również znajduje się na kierownicy rączką, gazu, hamulca przedniego.

Warto zauważyć, że nie ma rozrusznik elektryczny, więc jest to dość popularny sposób, aby uruchomić silnik to była aktywacja „push” albo „stopy”.

niuanse naprawy

Prawie każdy właściciel mógł naprawić motoroweru „Karpaty” na własną rękę. Często musiałem dotykać silnika. Bez względu na to, jak trudna praca ta może wydawać się, dzięki prostym urządzeniem badanym agregat cały silnik był dostępny zrobić szybko i sprawnie.

Jeżeli przyczyną awarii – w przypadku awarii łożysk, wału korbowego, pierścienie muszą podzielić silnik. Jest to stosunkowo prosta procedura, która jest trudniejsza do zbierania wszystko z powrotem poprawnie. Chociaż, jeśli zwrócić uwagę na proces i zalecenia zawarte w instrukcji, wszystkie bardzo realne.

Uszczelki do tłumika mogą być wycięte z kartonu i smarować smarem. Ważne: podczas dokręcania nakrętki należy przestrzegać wszelkich starań, unikając niewystarczającą mocowanie lub wałków awarię. Motorower „Karpaty” działa na mieszance benzyny i oleju, olej specjalny odbiornik jest nieobecny. Optymalna paliwa – 80 RON.

parametry techniczne

Jakie są parametry techniczne motoroweru „Karpaty”? Charakterystyka głównych elementów przedstawiony jest poniżej:

• Pełna waga – 55 kg.
• Maksymalne obciążenie – 100 kg.
• Podstawa – 1,2 m.
• Długość / wysokość / szerokość – 1,8 / 1,1 / 0,7.
• Prześwit – 10 cm.
• Maksymalna paszport próg prędkości – do 45 km / h.
• Zużycie paliwa na sto – 2,1 litra.
• Typ ramki – wzór na spawania próbki rurowej.
• Przedni zespół zawieszenie – Wtyczka teleskopowe amortyzatory sprężynowe.
• Tylne zawieszenie – amortyzacja masa na sprężynie.
• Całkowita droga hamowania przy 30 km / godzinę – 7,6 m.
• Kategoria opon – 2,50-16 lub 2,75-16 cali.
• zespół napędowy – gaźnik V-50, dwusuwowy, chłodzenie powietrzem.
• Objętość – 49.9 cu. cm.
• Wymiary cylindra – 3,8 cm.
• Skok tłoka – 4,4 cm.
• Kompresja wskaźniki – od 7 do 8,5.
• Moc silnika – 1,5 litra. a.
• Maksymalnego momentu obrotowego – 5200 obr / min.
• CAT – dwa kroki, ręczne lub równoważne z przełącznikiem nożnym.

Inne opcje

Inne cechy, które mają motorower „Karpaty”, w następujący sposób:

• Urządzenia elektryczne – bezstykowy układ zapłonowy elektroniczny z alternatora.
• Skrzynia biegów – sprzęgło wielotarczowe.
• Pojemność zbiornika paliwa – 7 litrów.
• Szybkość przesyłania transmisji silnika – 4,75.
• Podobny stosunek tylnej skrzyni koła – 2.2.
• Gaźnik Typ – K60V.
• Dostawca energii – prąd przemienny z generatora na 6 45 watów.
• Element filtrujący – typ powietrza z filtrem papierowym.
• Wydzielanie gazu – tłumik mający partycji dławienia spalin.
• Mieszanka paliwowo – paliw A-76-80 oleju (stosunek – 100: 4).

motorower sprzęgło „Karpaty” – innowacyjne rozwiązanie w tym czasie. Ten trehkolodochnogo węzeł lub wielotarczowe typu. Na pojazdy dwukołowe są słabe, ten projekt był niezwykły.

Modyfikacja i uwolnienia roku

Motorower „Karpaty” po raz pierwszy pojawił się w 1981 roku w lwowskim Motoplant. opublikowane model o nazwie „Karpaty-2” w ciągu pięciu lat. Druga wersja motorowerów wynosiła 0,2 litra. a. słabsze i pół kg lżejszy od swojego poprzednika. Co do reszty, obie wersje były identyczne. Najbliższy podobny motorower na charakterystyce Riga City Delta.

W okresie od 1988 do 1989 roku został on wyprodukowany ponad 260.000 motocykli „Karpaty”. Najnowsze wersje twórców do określenia czasu, aby uruchomić naprawy gwarancyjnej 18 tysięcy kilometrów. Odnotowano kilka modyfikacji, a mianowicie:

• „Karpaty-Sport” (przedni koła o większej średnicy zmiany biegów sterowane wyprowadzane górę tłumik).
• "Karpaty-Tourist" z szyby.
• "Karpaty-Suite" z kierunkowskazów.

W ciągu ostatnich kilku lat kwestia jednostek pod uwagę nie jest. Istnieje kilka podobnych odmian chińskiej produkcji.

Liczba właścicieli

Wiele zagorzali zwolennicy i przeciwnicy motoroweru. Te pierwsze są bardziej niż tych, którzy lubią zagłębiać się w swoje ręce i techniki, aby osiągnąć pewne rezultaty. Jeśli przeanalizujemy najwięcej opinii, można dowiedzieć się, co użytkownicy jak i co mają trwałe negatywne.

Motorower „Karpaty” ma następujące zalety:

• Gospodarka.
• Praktyczność.
• Łatwość naprawy.
• Dobra obsługa.
• Przyzwoity wygląd.

Przez minusy użytkownicy przeprowadzone następujące aspekty:

• Niska prędkość.
• Brak oryginalnych części zamiennych na rynku dzisiaj.
• Szybkie przegrzaniem w czasie upałów.
• Nie bardzo wysokiej jakości amortyzatory i słabe osłony boczne.

Warto zauważyć, że niektórzy fani dwukołowych maszyn zebrać całą kolekcję sowieckich dokonanych motorowerów i przywrócić im. Koszt danego pojazdu zależy od jego stanu i modyfikacji. Motorower „Karpaty”, których cena waha się od 100 do 500, można kupić wyłącznie na rynku wtórnym. Łatwo znaleźć odpowiedni model naprawdę on-line zasoby, zaangażowanych w kupnie i sprzedaży.

wniosek

Legenda radzieckiego przemysłu motocykl motorower „Karpaty” jest wciąż popularny wśród prawdziwych koneserów łatwy transport. Jego cechy to łatwość konserwacji i eksploatacji. Wśród swoich konkurentów, że działał jako najlepszego przedstawiciela motocykli z silnikiem o pojemności do pięćdziesięciu „kostki”.

Pomimo swoich wad (niska prędkość, zawodność niektórych składników), uważany motorowerów produkowany w kilku wersjach. Jak wiadomo, popyt tworzy podaż. Biorąc pod uwagę, że w ciągu zaledwie trzech lat aktywnego produkcji ponad 300 tysięcy egzemplarzy wyprodukowano, to można twierdzić, że „Karpat” – ulubione wielu pokoleń.