Razdatka GAZ-69: Opis urządzenia, naprawy

GAZ-69 – radziecki-wheel drive wszystkie terenu pojazdu. Model ten był produkowany w latach od 1953 do 1973 roku. Pierwsze prace nad rozwojem SUV rozpoczęła się w '46. Samochód został opracowany, jak mówią, od podstaw zaprojektowana do użytku w wojsku i pracy w rolnictwie. GAZ-69 był produkowany w dwóch wersjach. To ciało dwudrzwiowy podłużne ławki tyłu lub czterodrzwiowa z pełnym tylnym siedzeniu. GAZ-69 konstrukcja została niemal zunifikowany z innych modeli produkowanych w tym zakładzie. Korpus ramowy i razdatka GAZ-69 zostały utworzone z podstaw. Przy czym jednostka napędowa jest wybrany z gazów-M20. Jego pojemność wynosiła 55 litrów. s, a maksymalna prędkość z tym silnikiem. – 90 kilometrów na godzinę.

GAZ-69 – pełnoprawnym SUV z napędem na wszystkie koła. Oznacza to, że w dodatku do przekładnię ręczną, pojazd musi być wyposażony w przypadku przesyłania również. Jest on przeznaczony do dystrybucji momentu obrotowego z silnika do osi. Ponadto, ze względu na skrzynce rozdzielczej zwiększa moment obrotowy podczas jazdy po złych drogach. Wielu fanów pojazdów terenowych jest bardzo ciekawy, jak ułożone razdatka GAZ-69. Pomimo swojego wieku, maszyny domowe są aktywnie kupowane i sprzedawane, odrestaurowany i utrzymywane przez różnych kierowców. Elementy GAZ-69 jest zamontowany na innych samochodów. Dlatego wiele z nich jest zainteresowany w urządzeniu, jak również utrzymania i naprawy różnych agregatów.

Skrzynka opis rozprowadzające GAZ-69

Ustawić urządzenie na manualną skrzynią biegów. Mechanizm podłączony do przekładni głównej przez pośredni wałek przegubowy. skrzynka rozdzielcza jest w tym samochodzie do przeniesienia momentu obrotowego na tylne i przednie osie. Dodatkowo razdatka GAZ-69 jest wyposażony w przekładnię redukcyjną. Pozwala to znacznie zwiększyć przyczepność na kołach. Interesujące jest, że różne modyfikacje SUV mianowicie GAZ-69A przedstawia te same skrzynki rozdzielczej. Ten sam mechanizm jest wyposażony M-72. Oczywiście, niewielka różnica nadal istnieje. Ona jest w ramionach, pozwalając na zmianę trybów polu, jak również na wiosnę w postaci płyt. Najnowsze zamontowany pomiędzy dźwigniami. W przeciwieństwie do manualną skrzynią biegów, mechanizm sprawa transferu ma tylko dwie prędkości. Ten transfer operacyjna stała siatki i przekładnię redukcyjną. Że jest w stanie razdatka GAZ-69? Przełożenie na jej biegu operacyjnego wynosi 1.15, a zmniejsza liczbę 2.78. Również wśród cech można wybrać konstrukcję przekładni. Ci, którzy są w stałym sprzężeniu z innymi pierwiastkami są wykonane z spiralnych zębów. Funkcja ta znacznie zmniejsza hałas podczas jazdy.

Razdatka GAZ-69: jednostka

skrzynka rozdzielcza wykonana jest jednoczęściowy. Na górze znajduje się specjalny właz do łatwego montażu. To zamyka specjalną pokrywę stemplowane. Sama skrzynka jest zamontowany na członie poprzecznym obudowy. Mocowanie odbywa się w czterech punktach. Węzeł jest przymocowana do poduszki – układ elementów gumowych.

wał napędowy

Jest on zamontowany na łożyskach kulkowych. Tych dwóch tutaj. Dla wygody w naprawie tych łożysk są zharmonizowane z tymi we wtórnym wałku zmiany biegów. Zębnik razdatki GAZ-69 jest zainstalowane w szczelinach i zamocowane za pomocą kołnierza.

przebitka

Wał ten jest wyposażony w przypadku transferu biegów. Człon pośredni jest obracana z dwóch identycznych łożysk tocznych stożkowy. Pierścienie wewnętrzne łożysk i kół zębatych, są mocowane za pomocą nakrętek.

wał napędzany

Jest on montowany na dwóch stożkowych łożyskach tocznych. Na gniazdach szybowych – w biegu, który jest odpowiedzialny za połączenie z tylną osią i zmniejszyć liczbę transferów. Jak to działa? Gdy dźwignię przełączania znajduje się w położeniu neutralnym, przekładni obraca się swobodnie na slave. W tylnej części wału mają przekładnie, które służą jako napęd dla prędkościomierza. Na przedniej części wału porusza w swoich gniazdach sprzęgło odpowiedzialne za połączenie przedniej osi. Element napędu przedniej osi montowany jest na dwóch podporach. Przednia podpórka – podwójny kulkowe skośne łożyska. Jako drugi nośnik posiada specjalną tuleję z brązu. jest wciśnięty w otwór na wale napędzanym.

Na szyjach trzech uszczelek kołnierzowych zainstalowane. Są one identyczne ze sobą i są zunifikowane z faktu, że nie mają wał wyjściowy manualna skrzynia biegów.

Odpowietrzające, uszczelki olejowe

Obudowa jest zamontowany pręt przełączania szczególnego odpowietrznik. Jest to niezbędne, aby zapobiec nadmiernej presji, które mogą być generowane wewnątrz pudełka. Przed uszczelek na dysku i na wale napędowym przedniej osi są specjalne maslootgonnye rowek. Są one cięte na ciele pokrywką. Urządzenie oddestylowano olej – specjalny spiralne zęby, które są w czołowym napędu koła zębatego prędkościomierza.

Jak zarządzać okno

Proces przełączania trybów w przypadku przenoszenia jest podtrzymywany przez dwie dźwignie, które są zamocowane w pokrywie pręta przełączania. Pokrywa ta jest przymocowana do przedniej części skrzyni korbowej. Dźwignię w prawo, jest on zaprojektowany, aby włączyć lub wyłączyć tylną oś i obrócić w dół wiersz. On jest trójpozycyjny – neutralne stanowisko, przekładnię redukcyjną (w położeniu przednim jest włączone) i tylną oś połączenia. Dźwignia z lewej strony, jest ona przeznaczona do łączenia przedniej osi. Uchwyt posiada dwie pozycje. Przednia oś jest wyłączony. Jeśli dźwignia jest w położeniu tylnym – jest włączony.

Mechanizm przełączania Urządzenie

Mechanizm jest zamontowany w przedniej pokrywie. Przedstawia on dwa pręty, które są mocowane za pomocą śrub do takiego przesunięcia widełek. Pręty przenieść ze względu na ramię ruchu. Ich końce wchodzą w rowki drążków. Mechanizm jest również wyposażony w zaciski, które składają się z resorów i bale. Te kulki są zawarte w studzienkach prętów. Smar nie wycieka z zapasów gniazd, jak również, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i kurzu uszczelek wyposażonych filcu i gumy. Dodatkowo, mechanizm posiada specjalną blokadę. Został on zaprojektowany, aby wykluczyć możliwość włączenia niższy bieg, gdy samochód GAZ-69 box-razdatka działa od osi przedniej lub niższy bieg. Zasada jest prosta blokada. Szczeliny pomiędzy częściami końcowymi tłoków mniejszy niż całkowita głębokość otworów na pręty. Ponadto, system blokujący zabezpiecza wał napędowy i tylna oś z możliwych przeciążeń.

Sprawa transferu usługa

Razdatka GAZ-69 – to niezawodne urządzenie. Producenci wprowadzone do mechanizmu długiego życia i nawet dzisiaj nadal pracują prawidłowo. Ale to wszystko jest możliwe tylko z należytą starannością. Należy zawsze zachować prawidłowy poziom oleju w skrzyni korbowej. Również smar musi być okresowo wymieniane. Ponadto, należy w czasie rozwiązywania problemów i je naprawić. Jeśli chodzi o poziom oleju powinno znajdować się na krawędzi otworu do napełniania. Prowadzenie wymiana płynu zaleca się co 6000 kilometrów. Należy również przeprowadzić spustową oleju podczas zmiany pór roku.

Zaleca się, aby sprawdzić stan oddechu – jeśli to konieczne, należy oczyścić z brudu i kurzu. Okresowo wyglądać jak mocno wszystkie śruby i zwłaszcza tych, którzy posiadają kołnierze mocujące Cardan. Nie wolno nawet nieznaczne złagodzenie. Jeżeli wyciek oleju odkryto, a zakładka nakrętki na pręcie przesuwnym. Olej odpadowy odprowadzana ze skrzyni korbowej, w postaci ciepła. W każdym innym przypadku, całkowite usunięcie nie będzie działać. Co pewien czas po zmianie oleju należy przemyć ciało silnika nafta. Jeśli regularnie i prawidłowo pole służyć, naprawa razdatki GAZ-69 nie jest wymagane. Jeśli transmisja zaczyna buczeć, naprawy jest wymiana zużytych parę kół zębatych. Nawet dzisiaj, w sprzedaży są części do tego samochodu.

wniosek

Z dużej liczby importowanych samochodów na rynku, kochankowie retrotehniki nabyć i przywrócić pojazdy jak GAZ-69. To nie jest po prostu ciekawy hobby. Jedyny problem – jest znalezienie części zamiennych. Na szczęście, wiele rzeczy są na sprzedaż, na przykład, cały samochód GAZ-69 razdatka. jego cena jest około 5-10 tys. Istnieje wiele części w dobrym stanie.