KRAZ-255 – dane techniczne. Kremenczug Automobile roślin

Ostatnie stulecie było pod wieloma względami nie najlepszy czas w historii ludzkości. Były wojny, a najnowszy śmiertelna choroba nastąpił podział krajów i granic Scribe … Ale stało się w tym czasie wiele dobrego. Idź do ostatniego łatwo to większość odkryć naukowych i wynalazków przydatnych.

Ponadto rozkwit technologii, które miały miejsce podczas przejścia do społeczeństwa postindustrialnego, dotknął przemysł motoryzacyjny, i we wszystkich krajach. Dla Rosji, a w tym czasie Związek Radziecki był dobry czas w tym aspekcie historycznym. Jaskrawym tego przykładem jest samochód KRAZ-255.

Co będą omawiane?

Tematem rozmowy, jak już rozumieć z małym wstępie, będzie to samochód. Ten pojazd terenowy wózek – prawdziwie ikoniczny, co możemy powiedzieć Milepost cały przemysł motoryzacyjny ostatniego stulecia.

Ściśle mówiąc, KrAZ- samochód „laptezhnik”, jak to nazywa kierowców, był jednym z najbardziej popularnych samochodów w tak rozległym kraju jak ZSRR z końca XX wieku. Braki w nim, gdyby nie było, to jest stale korygowane przez inżynierów. W rzeczywistości, i nie było to wersja quad. Wydane wcześniej inne modele, ale w końcu to wszystko zamienił się w tych maszynach, które dziś można znaleźć na drodze, choć ich uwalnianie do dwudziestego pierwszego wieku nie jest już aktualizowany.

dziedzictwo

Jak na swoje czasy, 214-ci modelem było dość dobre – poradzić sobie z ich obowiązków, a to było dość mało. Mimo to w latach sześćdziesiątych, a jednocześnie wciągnąć, to bez wątpienia wielki wóz. Potrzeba modernizacji nie tylko zbliża się w oddali, ale dosłownie wisiała w powietrzu.

Te ciężarówki KRAZ nie znacznie się od siebie różnią. Szczerze mówiąc, aby odróżnić jedno od drugiego modelu było możliwe tylko przez szerokie-opon. Jednak modyfikacje były i są poważnie zmienił konstrukcję samochodu.

Wypełnienie wewnętrzna została zmieniona na zamówienie, w przeciwieństwie do ostatniej wersji. Tak, samochód ciężarówka KRAZ-255 i stał się „królem szos”. Przyznał, że wszystkie sterowniki, nawet jeśli nazywają go w codziennej rozmowie tylko jako „laptezhnikom”. Niemniej jednak, nawet czterdzieści-letni modele są nadal używane w krajach WNP, a także w innych krajach. Mówi tylko o wysokiej jakości produkcji.

Główne parametry

Kremenczug Automobile roślin wydała sporo takich maszyn. Wszystkie z nich zostały wykonane na podstawie 214-tego modelu i prowadziły w wielu gałęziach przemysłu do siedemnastu lat.

Mówiąc o sprzęt powinien zacząć z silnikiem wysokoprężnym. Projekt, którego użyto tutaj, nazywa YaMZ-238. Jest wystarczająco silny, ale w tym samym opłacalny jednostce czasu.

Szeroki-opona, który już stanął przed nim, nawet stać się znakiem rozpoznawczym KRAZ-255B.

On przeznaczone głównie do transportu różnego rodzaju ładunków. Ponadto łatwość jazdy po nierównym terenie dodawać tylko możliwości. Ostatnio używany przez wiele instytucji publicznych, zamawianie pewne modyfikacje, specjalnie zaostrzone przez jedną bramką.

Kabiny, która została wyposażona w modelu dokonano na podstawie ramy drewnianej, pokryty blachą. Okulary stosowane są wystarczająco silne, aby wytrzymać wysokie ciśnienie. Wewnątrz swobodnie pomieścić trzy osoby.

KRAZ-255 – moc silnika

Opisać KrAZ może być dość długi. Potrzeba go uruchomić ze szczegółami konstrukcji, co skutkuje tym gmachu w ruchu.

Naturalnie, ten silnik. Ale nie tylko niektórych, a w kształcie litery V, ośmiocylindrowy. Uprawnienia wszystko diesla i zużycie paliwa, szczególnie biorąc pod uwagę wielkość urządzenia, była dość niska. Każdy zestaw cylindrów wyposażony w dwa zawory, które zwiększyły całkowitą pojemność.

Ten ostatni jest imponująca postać Dwieście dziesięć moc przy 2100 obrotach na minutę. Moment obrotowy jest imponująca – 90 kg / m, biorąc tysięcy obrotów na minutę. Stopień sprężania jest – szesnaście i pół, a objętość wyrzutowa – prawie piętnaście litrów.

zawieszenie

Równie ważną częścią samochodu niż silnik. KrAZ-255 wyposażony jest zarówno w przednim i tylnym zawiesinie. Zostały one wykonane trochę inaczej, co jest dość logiczne, biorąc pod uwagę wagę i wymiary, które musiały pracować.

Przednie zawieszenie jest wykonywany za pomocą dwóch wzdłużnych półeliptyczne sprężyny. Najnowsze wyposażona w dodatkową parę amortyzatory dwustronnego działania. Oznacza to, że mieli rację, a hydrauliczne i teleskopowa.

Tylne zawieszenie, z kolei, był oparty na takich samych sprężyn jak z przodu. Jednak różnica jest tutaj, i to w całych sześciu prętów momentu obrotowego.

Sprzęgła i skrzyni biegów

Kremenczug fabrycznie samochód używany przyczepność tej samej klasy co w przypadku silnika, tj YaMZ-238. Projekt został oparty na dwóch dysków typu suchego sprężyn ściskanych multi-cylinder.

Skrzynia biegów o nazwie YaMZ-236N, jego cechy, został wyznaczony jako pięciu kroków i trójdrożnym. Tutaj działa system ciągłego sprzężenia, oczywiście z wyjątkiem pierwszego i biegu wstecznego. Warto również wyróżnienie obecność synchronizatory na przemian z drugiego na trzeci i czwarty z piątym do prędkości.

Układ napędowy i skrzynka rozdzielcza

Pierwszym był zbudowany z pięciu pełnych półosi. Mechanizm wzmocnione wsparcie pośrednie. Tak więc, cała struktura była wystarczająco mocne i jednocześnie jest łatwy do montażu. Wykorzystywane w produkcji wałów wyłącznie otwartych.

Drugim z kolei charakteryzuje urządzenie mechaniczne i dwustopniowego. Należy również zauważyć obecność dyferencjału środkowego tylnego wózka. Dzięki temu urządzeniu WOM został włączony z powrotem do wciągarki i innych załączników.

mosty

Konstrukcja wykorzystaniem trzech. Oczywiście, były standaryzowane według głównego szczegółach. Każdy z trójki został wyposażony we własny przekładni. Półoś zostały całkowicie rozładowane.

Wszystkich mostów przód wyróżnia. Jest on wyposażony w dodatkowy mechanizm. Ten ostatni jest przegubów prędkości. Kierowcy wiedzą, że z ich pomocą, moment obrotowy jest przenoszony na koła napędowe, aby zwiększyć zwrotność podczas pokonywania zakrętów.

Struktura drugorzędowa mostu wykonane pewne zmiany. Więc tutaj jest tam leczony obszar. Jest on używany jako wsparcie w celu prawidłowego zainstalowania wał napędowy na tylną oś.

wyposażenie opcjonalne

Poza tym wszystkie powyższe, należy zauważyć trochę więcej części. KRAZ-255 bez niego po prostu nie może istnieć.

Przede wszystkim dotyczy to korki podgrzewacz silnika, jak również scentralizowany system kontroli ciśnienia w oponach. To było charakterystyczne dla innych załączników do pewnych modyfikacji samochodu, quad, ale to nie jest tak istotne.

Ponadto konieczne jest, aby pamiętać, zwłaszcza autobus, który przyszedł mówić o więcej niż kiedyś. Ich wymiary są imponujące – 1300h530h533 mm. Biorąc pod uwagę fakt, że projekt wymaga użycia zaledwie sześciu kołach, jest to dość ważny punkt.

Innym jest powiedzieć kilka słów o baterii. Są one używane tylko dwa, co jest logiczne, biorąc pod uwagę wielkość urządzenia. Szereg z tych urządzeń, jak wskazano przez zaznaczenie 6ST-182EM.

Wymiary KRAZ-255

Należy również omówić i wielkość tego ogromnego samochodu. Faktycznie, jest to całkiem imponująca struktura, która powinna uwzględniać zarówno podczas jazdy i przy zakupie możliwości.

Długość nieco ponad osiem i pół metra. Bardziej szczegółowo, 8 metrów i 64,5 cm. Szerokość urządzenia jest dość duży – dwa metry i trzy czwarte. Wysokość, nawiasem mówiąc – dość szczególny wymiar do samochodu, ponieważ istnieją dwa różne stany – wymiary kabiny lub całkowity okryte. W tym przypadku, pierwszy wynik byłby dwa metry dziewięćdziesiąt cztery cm, a drugi, odpowiednio, trzy metry piętnastu centymetrów.

Ze względu na dość rygorystyczne zasady ruchu drogowego na ciężarówki, którzy zamierzają kupić KRAZ, trzeba pomyśleć dwa razy, i dokładnie zapoznać się z dokumentami. Niektóre drogi będą niedostępne, co stwarza niepotrzebne trudności.

znane modyfikacje

To pojawia się nieco wcześniej. Wiele sąd nakazał wyspecjalizowanym samochody do własnych potrzeb. Pomimo faktu, że model 255B otrzymał najbardziej znany, to nie jest jedynym, który można znaleźć na drodze, nawet dzisiaj.

Przede wszystkim trzeba powiedzieć o podstawowej poprawy maszyny. Otrzymał zakodowaną 255B1. Właściwie cała zmiana była w układzie hamulcowym. Siłownik hamulca wykonane oddzielnie, co wydawało się dobrym pomysłem, aby zasadzić inżynierów. Więc to naprawdę było. Po roku 1979, zakład Kremenczug produkowane dokładnie im.

Ponadto, model KRAZ wiadomo sporo 255V – ciągnika. To było zamierzone, jak można się domyślić, do przewozu dużych ładunków w przyczepie. ostatnia waga może osiągnąć dwadzieścia sześć ton, ale czasami nawet wyższe niż już imponującej figury.

KrAZ-255D do masowej produkcji nie została uruchomiona. Jest to również ciągnik siodłowy, pracować tylko z konkretnym przyczepie. Prototypy zostały przetestowane, ale wskaźniki nie są aż do pożądanego poziomu.

W pewnym momencie, były dość popularne KrAZ-255L, czyli drewna. Różni się od innych, brak im system do regulacji ciśnienia w oponach, ale zostały przystosowane do pracy z różnymi rozpuszczania przyczep.

Ponadto, istnieje inna modyfikacja sztukę, możemy powiedzieć produkcję. 256B1-030 wydany był tylko osiemnaście sztuk, i są przeznaczone do pracy w strefie skażenia radioaktywnego wokół elektrowni atomowej w Czarnobylu. Dla wytworzenia konkretnych użytych materiałów, takich jak ołów i kryształu. Po nabożeństwie, są pochowani na cmentarzach promieniowania.

wniosek

Kilka pożegnalne słowa dla tych, którzy chcą do zakupu tych pojazdów. Po pierwsze, naprawy KrAZ może być dla Ciebie prawdziwym testem. Fakt, że nowe mechanizmy nie działają tak dużo. Dlatego, aby znaleźć coś, co będzie bardzo kosztowne. Ponadto, stosowanie zamienników nie jest bardzo bezpieczne, ponieważ są uwięzieni pod innymi mechanizmami. Ta sama maszyna jest wyjęte z produkcji przez ponad 10 lat temu.

koszt

Co w samochodzie krajowym KRAZ-255 cena? Ten problem jest bardzo złożony. Produkcja seryjna jest przez długi czas, co oznacza, że w przypadku nabycia, to tylko b / samochód. Ale tutaj wszystko zależy od stanu. Średnio zakup będzie kosztować pięć do ośmiu tysięcy dolarów.

Tak, zorientowaliśmy się, co jest samochód krajowy KRAZ specyfikacje techniczne, wymiary i cena.