Mercedes W210: opinie, specyfikacje techniczne, zdjęcia

W 1995 roku słynny Mercedes-Benz W214 został zastąpiony przez model, na przykład "Mercedes W210". Ta nowość zaskoczyła wszystkich kierowców. Tradycyjna okładzina została zachowana przez producentów, ale pojawiły się nowe urządzenia oświetleniowe. Jedną z głównych cech tej maszyny są podwójne reflektory o owalnym kształcie. Stały się kluczową częścią nowego wizerunku.

Krótko o pierwotnym wyglądzie

Pragnę zauważyć, że optyka samochodu "Mercedes W210", którego zdjęcie przedstawia nam oddzielne reflektory o różnych rozmiarach, jest w rzeczywistości pojedynczą jednostką. Rozwiązanie to było bardziej praktyczne i wygodne, jeśli jest postrzegane z technologicznego punktu widzenia. Nawiasami, które zostały wykonane z tworzywa sztucznego (przy okazji, po raz pierwszy w historii firmy) zostały wykonane jako jeden element.

Światła ognia również się zmieniły. Po raz pierwszy w historii firmy zostali częściowo wycofani do pokrywy bagażnika.

Postanowiono również zmienić kształt ciała – uczynić go bardziej nowoczesnym, bardziej dynamicznym. Proporcje uległy zmianie, sam samochód stała się bardziej elegancka, można nawet powiedzieć, lekka. Znajduje to odzwierciedlenie w niektórych postaciach. I nie mówimy o cenie, ale o współczynniku oporu aerodynamicznego. To tylko 0,27. To była wartość rekordowa, ponieważ w latach dziewięćdziesiątych nie pojawiły się samochody, które mogłyby pochwalić się najlepszymi osiągami.

Wymiary

"Mercedes W210" praktycznie nie odbiegał od trendów obserwowanych przez producentów. Nowy model stał się bardziej niż jego poprzednik. Długość została zwiększona o 5,5 centymetra, a szerokość – 5,9 centymetra. Stało się o 33 milimetrów. Z powodu tej pozornie nieistotnej zmiany, wnętrze stało się znacznie bardziej przestronne. Pasażerowie tylnego rzędu z pewnością czują się swobodnie, ponieważ to jest plus 44 milimetrów w okolicy kolan! I 34 mm szerokości. A jeśli całkowicie przesuniesz fotel przedni, wtedy w ogóle bliskość znika.

Wnętrze i dekoracja

Opinie "Mercedes W210" są wyjątkowo pozytywne. Jest to zrozumiałe, ponieważ jest to naprawdę dobry samochód, który ma wszystko na szczycie. Weźmy na przykład przynajmniej wykończenie wnętrza. Od środka samochodu wygląda niesamowicie. Wysokiej jakości materiały, wykończenie drewna, skóra – wszystko jest piękne i stylowe, w najlepszym stylu Mercedes-Benz. Nie można też pominąć praktyczności. Jeśli wcześniej osoba posiadała, powiedzmy, 124. Mercedesa i przeniesie się na W210, nie będzie musiał się przyzwyczaić do niczego. Absolutnie wszystkie organy i urządzenia sterujące są umieszczane w taki sam sposób jak zwykle. Chociaż ich liczba się zmieniła. Jest więcej urządzeń. Nawet w zwykłej, podstawowej modyfikacji, nowość w 1995 roku zawiera aż 11 układów sterowania elektrycznego. Jeśli wziąć pod uwagę wersję w konfiguracji maksymalnej, a następnie ich numer i osiągnie znak 31 urządzeń.

Projektanci stylów zachowali, ale tutaj szczegóły wnętrza stały się łatwiejsze i wdzięczne, a także ciało. Co można powiedzieć o bardziej złożonych elementach komfortu i przytulności? Nawet w konfiguracji standardowej można zobaczyć napędy elektryczne i okna elektroniczne, a także wszystko – składane zagłówki i system otwierania drzwi bez klucza.

Mercedes W210: dane techniczne

Zakres proponowanych silników nie jest zły. W 1995 roku były dwa nowe jednostki – 5-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i "cztery", działający na benzynie. Pozostałe silniki były już znane fanom "Mercedes" w samochodach klas S i C. Chciałbym wspomnieć o silniku o pojemności 2,9 litra. Był to pierwszy diesel w historii firmy, wyposażony w bezpośrednią wtryskarkę. Jest to silny silnik i zaczęli go instalować najpierw na "Mercedes W210". Schemat jego wytwarzania był następująco: za podstawę przyjęto inny "piąty", 2,5-litrowy. Ze względu na brak przedziału, proces spalania przebiega skuteczniej, mianowicie, mniej ciepła zostaje utracone. W ten sposób można było zapewnić jednostkę energetyczną o wyższym poziomie gospodarki i zminimalizować zawartość toksycznych substancji. A twórcy silników używali turbosprężarki z tak zwanym intercoolingiem. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego.

Ten silnik jest tak silny, jak benzyna "sześć" na 3,2 litra i 4,2-litrowy silnik V8. I oczywiście nie możemy zauważyć faktu, że ten turbodiesel jest jedynym w swoim zasięgu, który ma tylko dwa zawory na cylinder.

Sprzęt

Automatyczna skrzynia biegów w modelu "Mercedes W210" była oferowana, ale jako standardowe urządzenie tego typu przekładni można było zobaczyć tylko w dwóch najdroższych wersjach – E320 i E420. W pierwszym przypadku została zainstalowana 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, aw drugim przypadku 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Ten samochód w wersji standardowej posiadał system ABS, a także tzw. Antypoślizgowe, które pracuje z prędkością nie przekraczającą 40 km / h. Dzięki temu system obracał się. W przypadku, gdy samochód został zaoferowany z automatyczną skrzynią biegów, wtedy osoba mogła zamówić ASR, tj. System kontroli trakcji. I dzięki temu nie tylko zahamowała koła, ale także minimalizowała moment, który jest przekazywany bezpośrednio do nich.

Ciekawe o projekcie

I jeszcze jedna rzecz dotycząca samochodu, takiego jak Mercedes W210. Zmieniły się właściwości tej maszyny, ale również zmieniono wygląd nadwozia. Przemienienie odbyło się w przednim mostku. Generalnie deweloperzy mieli takie zadanie – aby zminimalizować masę samochodu. Jednak później postanowiono zrezygnować z lekkiej i zwartej zawieszenia, która jest znana wszystkim (to znaczy, jak można przypuszczać, instalację "McPherson" miał). A programiści ustanowili tradycyjną, dwukrotnie dźwignię. Dzięki temu można było zapewnić doskonałą trajektorię ruchu koła. I to znajduje odzwierciedlenie w zachowaniu samochodu. Ponadto, prawie nie ma zużycia i nie ma toczenia. Ze względu na dobrą dystrybucję masową, doskonałe parametry zawieszenia i wysokiej jakości opony, można było zapewnić samochód "Mercedes W210" z doskonałą obsługą i sterowaniem.

A przy okazji, po raz pierwszy na maszynie należącej do klasy E, zastosowano sterowanie zębatym i zębatym. Jego główną zaletą jest w tym przypadku łatwość. Przecież to pozwoliło zaoszczędzić nawet sześć kilogramów! Jeszcze jedną zaletą jest ta sama wydajność we wszystkich kierunkach.

Ważne dodatki

W tym modelu zainstalowano czujniki deszczu. Te diody podczerwone umieszczone na górze przedniej szyby wysyłają niewidzialne belki w taki sposób, że odbijają się od szkła i wchodzą do czujników. Krople deszczu wpływają na współczynnik załamania, a sam system uruchamia wycieraczkę szyby przedniej.

Podkładki wyglądają dość imponująco. Jeśli nie działają, to nie są widoczne, ponieważ deweloperzy postanowili ukryć te elementy między reflektorami. A jeśli włączysz je, będą naprzód i zacząć opryskiwać optyką potężnymi odrzutowcami. By the way, reflektory nie są zwyczajne, ale ksenon, gaz-wyładowania. Ta optyka zapewnia dwa razy dużo światła, ale zużywa trzecią mniej energii.

Kilka słów o zawieszeniu, o czym wspomniałem powyżej. Do potencjalnych nabywców zaproponowano kilka opcji. Pierwszy – w wykonaniu "Vanguard". Druga opcja to wersja sportowa. Trzecia jest aktywnym zawieszeniem. I jako dodatkowy sprzęt i dostosowanie ciała, które zostało wbudowane w tylne zawieszenie. Dzięki temu możliwe było zapewnienie poziomej pozycji maszyny, niezależnie od tego, na jakiej powierzchni znajduje się ładunek.

O kosztach

Wielu ludzi nadal chce zostać właścicielami tego samochodu. Jest to zrozumiałe – naprawa "Mercedes W210" praktycznie nie jest kosztowna (a wszystko dlatego, że maszyna się spada), wygląda dobrze, a poza tym ma doskonałe parametry techniczne. W dobrym stanie ten samochód kosztuje około 350-500 tysięcy rubli. Może więcej, ale wszystko zależy od konfiguracji i roku zwolnienia. Tak więc, na przykład, wersja z napędem na tylną oś z 3,2-litrowym silnikiem o mocy 197 KM będzie kosztować 570 tysięcy rubli (przy stałym przebiegu 300 000 kilometrów).